[дядя Вова]

Наверняка прав.

[vitpod]

а в Москве актионов 17года еще не появилось? Чего то там вроде изменили.
Мысль что виной всему поперечные гармонические колебания цепи, так и не дает покоя..
Кстати кто перед заменой, статистику максимального бокового смещения ведет? (на сколько лежачую на зубьях цепь можно загнуть)

[x-Rust]

Сообщение от vitpod

поперечные гармонические колебания цепи, так и не дает покоя..

Если не дают - башмак от Сузуки вам в помощь

[vitpod]

надо конструктив менять, крепление на одной оси не даст нужной жесткости конструкции (тем более что из пластмассы)

Если бы шляпкой натяжителя верх успокоителя придерживать, чтоб он в стороны не болтался.

Плюс того что натяжитель в других авто стоит внизу в том, что цепь поперечно зафиксирована на звезде коленвала и на оси натяжителя (между звездой коленвала и распредвалов)..
А у нас оно в этой плоскости свободна как.. в проруби расстояние "A", и точки ее поперечной фиксации это нижняя ось успокоителя (которая очень близка к звезде коленвала) и затем шестерня распредвала((

Надо зафиксировать башмак в оси Z и тем самым создать дополнительный узел, гасящий колебания

ЗЫ как вариант, просверлить башмак закрутить болт упирающийся в выемку натяжителя, а в натяжителе просверлить углубление для него. Но это для меня проблема, т.к. надо много разбирать, нет времени и места где это сделать

[mark_pnz]

Сообщение от vitpod

ЗЫ как вариант, просверлить башмак закрутить болт упирающийся в выемку натяжителя, а в натяжителе просверлить углубление для него. Но это для меня проблема, т.к. надо много разбирать, нет времени и места где это сделать

Не бедет ли при этом нарушено взаимное продольное перемещение плунжера и башмака во время работы и не приведёт ли это к износу плунжера и корпуса натяжителя (если это не ивеко) и, как следствие, к излишней течи соплей в виде масла? Я не Ынженер, могу ошибаться.

[Андрей Козьмин]

коллеги, простите, если нарушу идиллию беседы вопросом, который, возможно, много раз уже звучал -а кто то может сформулировать алгоритм работы ХОРОШЕГО натяжителя?

[дядя Вова]

Могу сформулировать для идеального:
должен обеспечивать постоянный, точно выверенный, заданный натяг цепи (не более и не менее) в любой момент, в любое время года и при любой фазе луны.

[x-Rust]

при чем тут хороший натяжитель? тут хорошая цепь нужна:
1. Толщина осей 3,6 мм (мин)
2. Шаг 12 мм.
3. Толщина звеньев - 2,5 мм (мин)
4. Наборный пакет 4 через 6 в шахматном порядке
5. Можно попроще сказать - дуплексную цепуху НАДА, а не эту хрентотень

[дядя Вова]

Только, емнип, Сергеич давно-давно сказал, что ничего такого к НАм не влезет без кардинальных переделок. Да даже без кардинальных, а просто башмаки- на коврике возле двери не поменяешь, следовательно уже это все не для всех. увы.

[vitpod]

Сообщение от андрей козьмин

.. алгоритм работы ХОРОШЕГО натяжителя?

Хороший должен исключать колебания цепи в любом рабочем режиме. Как мне кажется из доступных ивековский хорошо с этим справляется, в рамках оси воздействия на цепь.

[Андрей Козьмин]

тое сть, мы положили тысячи страниц на изобретение в том числе натяжителей разных конструктивов, а оказывается все зря? тогда фигли я по вечерам время теряю?

[Sasha49]

Андрей не расстраивайся. Попробуй сделать натяжитель ИЗ РОДНОГО так как я рассказывал надо его доработать И какой при установке оставить вылет плунжера что был.С твоими возможностями по изготовлению это на пол часа работы. И будет цепочка долго работать.

[дядя Вова]

Сообщение от андрей козьмин

... тогда фигли я по вечерам время теряю?

Да кто ж тебя знает, вон, коту, когда делать нечего...
Все давно воплотил Сергей Сергеич, а, за неимением лучшего, есть Ивеко.

[серега моторист]

Сообщение от андрей козьмин

тое сть, мы положили тысячи страниц на изобретение в том числе натяжителей разных конструктивов, а оказывается все зря? тогда фигли я по вечерам время теряю?

почемуж эря,я лично так не считаю,покрайней мере бомба под капотом не рванет внезапно.

[Андрей Козьмин]

может и так. а может и не так.

[SYOrenburg]

Друзья, и всё-таки, вернусь немного назад к "баранам". Отбросим все мысли по просчетам ГРМ и т.д.
Суть сего вопроса к знатокам гидравлики (уж никак в калледже я её проклятую выше трояка не смог сдать). Если я возьму и залеплю дырку в плунжере, не я понимаю завоздушивание, но в ивеко это не страшно, воздух легко выйдет в сочленении корпуса и плунжера. А со смазкой цепи вопрос давно решен допсмазкой (спасиб Сереге). Чем ещё чревато может вылезти данное действие (при условии что новые башмаки и цепь в наличии)??? Может ли данное действие повлиять на работу ГРМ целиком??? И много еще вопросов, на которые знающий человек ответит грамотно. Ответы принимаются только обоснованными более-менее научно, а не с цепь-клаба, соседнего форума и т.д.

[x-Rust]

может подпереть цепуху так что она то как зверь она завоет то заплачет как дитя
а противооткатная гребенка посодействует подпору