[dsu82]

На drive2.ru человек написал как ставит ивеко на новую цепь ( читайте в комментариях ) https://www.drive2.ru/l/477897782284255779/

[igumen]

Понравился вариант в комментариях, где советовали выкрутить на три щелчка Ивеко, после того как он сработает и тем самым ограничить обратный ход натяжителя.

[dsu82]

Я про этот комментарий и имел ввиду, он мне тоже понравился, а не будет ли перенатяг? Вот что интересно

[Андрей Козьмин]

не слышит вас Александр -получили бы по полной. но тут бы и я сказал, что уже тогда лучше гвоздь вставить и успокоиться.

[Александр9]

Что выдумывать огород,для этого есть СС

[chemist]

Три щелчка - много. Если верить размерам, указанным vim здесь http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=8068 то это будет 3*2,3=6,9мм. Если память не изменяет, то свободный ход у Ивеко 4 мм. Значит оставшиеся 2,9 мм в начальной фазе будут перетягивать цепь. Потом как обычно, постепенно растягиваясь, появится всё, что полагается.

[vim]

Сообщение от chemist

Если верить размерам, указанным vim,.......
.

Верить не верить == ?? ..информация с форума,..........." думаем"-Сан Саныч

[igumen]

Ну, не обязательно три щелчка. Можно же по одному и после каждого раза вкручивать и проверять натяжение цепи. Может хватить и одного щелчка, максимум два... С открытой КК легко контролировать.

[Станислав Stels]

Я пару раз, после замены цепи протяжкой, разряжал Ивеко не длинной отвёрткой, а поворотом за КВ против часовой стрелки( до 90 градусов). Ивеко разряжался в рабочее положение. А при прокручивании за КВ по часовой стрелке слышались два щелчка ограничителя обратного хода. Ощущения перетянутой цепи при этом не было( при запуске двигателя цепь не выла).

[chemist]

Два щелчка отстреливалось для выборки слабины цепи, после того как при вращении по часовой стрелке левая ветвь ослаблялась. При вращении против часовой для разряда натяжителя она была натянута. Как-то так могу это объяснить.

[Станислав Stels]

Александр, моё наблюдение не требует объяснения (механизм происходящего вполне понятен).
Я это к тому написал, что плунжер Ивеко, вышедший на два щелчка ограничителя, не перетягивает цепь. И не надо производить лишних манипуляций с натяжителем.

[Андрей Козьмин]

Стас, вы не поняли сути предложения -предлагают ВЫКРУТИТЬ натяжитель уже ПОСЛЕ того, как он натянул цепь на несколько щелчков и потом закрутить снова. тем самым он становится пресловутым 49 "болтом".

[Александр9]

Ну дык это только до растяжении цепи,потом опять выкручивать и вкручивать,если честно то нафиг нужны такие манипуляции. В этом случаи думаю ,что можно перетянуть цепь

[Станислав Stels]

Андрей, плунжер Ивеко, выбрав слабину при повороте КВ против часовой стрелки, выдвигается больше, чем он это делает при разряжении отверткой, но в разумных пределах.
Делая из Ивеко болт, можно спровоцировать быстрое вытяжение цепи.
Один случай разрыва цепи, после вворачивания разряженного Ивеко описан.

[Андрей Козьмин]

именно это я и говорю.

[Александр9]

Мужики ,вы видели ,как стоит гребёнка на Ивеко,шток плунжера провернётся,а дальше решайте сами.ИМХО. Я бы не стал такие дела делать с Ивеко(раскрутить,закрутить)

[Андрей Козьмин]

с чего он провернется? там фиксатор от проворота. просто -ивеко придуман для того, что бы обыватель поставил -и забыл, а натяж сам следил за вытягиванием цепи. тем, кто хочет следить и регулировать сам за цепкой есть СС. на фига изобретать велосипед? не надо делать из гвоздя ракету. каждый натяг существует для своего потребителя и не стоит их путать. тем более, что и тот и тот натяжитель сегодня не проблема -бери хоть килограммами.