|
|
12.10.2017, 23:49
|
#1140
|
Участник
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Абакан
Сообщений: 173
|
Ставьте машину и одновременно сливайте масло и удаляйте саженый (это достаточно просто, выше описано). только у вас загорится чек, уровне расти не будет. В это время ищите контору которая занимается прошивками, они вам помогут. На разговоры за проблемы с форсунками и тнвд не ведитесь... если будете продолжать так ездить, ремонт выйдет недёшево, и учитывая отсутствие спецов - может затянуться.
Удаление сажевого
Проще делать на яме. Открутить саженый фильтр снизу от глушителя, выбить его трубой. Завести и продуть, поставить новую прокладку между сажевиком и трубой глушителя и спокойно ездить. Очень понятно расписано выше.
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD - продан
|
|
|
13.10.2017, 00:26
|
#1141
|
Новичок
Регистрация: 12.10.2017
Адрес: Сочи
Сообщений: 4
|
Спасибо
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD
|
|
|
13.10.2017, 11:15
|
#1142
|
Партнёр Клуба ClubCard
Регистрация: 23.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 678
|
Цитата:
Сообщение от Vic1
Ребята, первая машина, взял жене, сам соответственно не разбираюсь ни фига.
|
Начните с удаления сажевого фильтра.
По физическому удалению особых сложностей нет, вам его удалят в любом сервисе. А вот программную часть надо доверить специалистам.
Если не найдете специалистов в своем городе, то можете отправить блок управления двигателем курьерской службой в Москву, примерно 4 дня придется походить пешком, на зато все сделаем как положено.
Адрес и контакты в этой теме http://syclub.ru/showthread.php?t=8335
__________________
New Actyon, 2013г., D20DTF 203л.с. 507Н.м. (бешеный трактор), АКПП, AWD.
"Бешеный трактор" был продан в августе 2017 на пробеге 80т.км., на момент продажи коробка и др. узлы были живые
Чип-тюнинг в Москве 8 800 250 27 44, +7 906 797 9966 Александр.
Последний раз редактировалось lom.47; 13.10.2017 в 13:28.
Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
|
|
|
13.10.2017, 15:43
|
#1143
|
Новичок
Регистрация: 12.10.2017
Адрес: Сочи
Сообщений: 4
|
Дозвонился до ссангйонга в Москве по поводу официальной прошивки, сказали для вашего vin никаких сервисных прошивок не предусмотрено (не дословно), хрен поймешь что такое. То есть вариант с исправлением времени впрыска мимо меня пролетает что ли? Странная концепция какая-то.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD
|
|
|
13.10.2017, 17:14
|
#1144
|
Партнёр Клуба ClubCard
Регистрация: 23.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 678
|
Цитата:
Сообщение от Vic1
Дозвонился до ссангйонга в Москве
|
Можно уточнить кому вы звонили? Официальному дилеру? ну так чего вы от них ждали?
Звонить надо не дилеру, а в клубный сервис, ссылку дал в предыдущем посту
__________________
New Actyon, 2013г., D20DTF 203л.с. 507Н.м. (бешеный трактор), АКПП, AWD.
"Бешеный трактор" был продан в августе 2017 на пробеге 80т.км., на момент продажи коробка и др. узлы были живые
Чип-тюнинг в Москве 8 800 250 27 44, +7 906 797 9966 Александр.
|
|
|
13.10.2017, 20:10
|
#1145
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
|
Цитата:
Сообщение от Vic1
Дозвонился до ссангйонга в Москве по поводу официальной прошивки, сказали для вашего vin никаких сервисных прошивок не предусмотрено (не дословно), хрен поймешь что такое. То есть вариант с исправлением времени впрыска мимо меня пролетает что ли? Странная концепция какая-то.
|
Вах! 11-й год! мне два раза прошиву меняли дылеры.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
|
|
|
18.10.2017, 08:56
|
#1146
|
Местный житель
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 980
|
Поставил наконец-то свою "самоделку": http://syclub.ru/showthread.php?p=702551#post702551
Машина шита давно, EGR отключен, надув увеличен, но сажевик программно не отключен, прожигался постоянно. После удаления сажевого не шился.
Что могу сказать. Прямо кардинальной разницы не заметил. Чуть меньше стала турбояма и чуть легче стал крутиться моторчик на верхах. Проехал уже 2000км и на трассе и в городе, чек не горит, ошибок нет, попыток прожига не было, диагностика показывает перепад давления на сажевом 0 кПа почти всегда и только на больших нагрузках и оборотах подскакивает до 2 кПа. Раньше видел и 8 и 10 кПа.
Запах немного изменился, чувствуется "сажа" в выхлопе. Но терпимо, КамАЗом не пахнет.
__________________
NNew Actyon, D20DTF (149 л.с.), МКПП, 4WD.
|
|
|
20.10.2017, 14:40
|
#1147
|
Местный житель
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 980
|
Рано радовался.
Без прошивки не обойтись. Сегодня включился прожиг. Видимо алгоритм включения процедуры регенерации сложнее, чем просто определение перепада давления на датчике. Возможно по пробегу, возможно по средней скорости, возможно по израсходованному топливу... Скорее всего этот алгоритм заложен на случай, если датчик давления выйдет из строя и будет показывать не верную информацию, а ехать надо.
И сразу же после прожига в мозгах появилась ошибка P2458 - CDPF pressure leakage (утечка давления сажевого фильтра). Чек не загорелся.
__________________
NNew Actyon, D20DTF (149 л.с.), МКПП, 4WD.
|
|
|
20.10.2017, 15:06
|
#1148
|
Участник
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Абакан
Сообщений: 173
|
Spike, ну тут смотря у кого какие проблемы, я радуюсь тому что после удаления без прошивки уже проехал 6000, и за это время масло не выросло ни на мл,(за предыдущие 10000 уровень масла вырос ровно в 2 раза, слил 12л). Но безусловно, прошивать надо, т.к. ошибка горит и можно проморгать что-то другое.
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD - продан
|
|
|
20.10.2017, 15:14
|
#1149
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Madroad, прожиг включается по давлению или по пробегу, прошивать обязательно, потому что прожиг всё равно у тебя включиться по пробегу, а это где то 1200 км. не откладывай.
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
|
|
|
20.10.2017, 16:02
|
#1150
|
Участник
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Абакан
Сообщений: 173
|
Dedok, прошу более внимательно читать сообщения, прожига не было, проехал более 6 000 км, салярки в масле тоже нет. Делал компьютерную диагностику вчера, показывает ошибку сажевого. Но перепрошиться необходимо, у самого просто пока нет возможности, то резину новую, то сцепление с маховиком.
ИМХО самому выбить сажевик это лучшее решение для тех у кого рядом нет сервиса, а масло растёт.
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD - продан
|
|
|
20.10.2017, 16:32
|
#1151
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Madroad, прочитал очень внимательно, перед тем как писать предыдущие сообщение. Если Вы прожиг не видели, это не значит что его не было, эбу его включает по давлению или по пробегу в зависимости, что наступит раньше, так что в любом случае эбу команду на прожиг давало.
Ваше право прислушиваться или нет.
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
|
|
|
20.10.2017, 16:39
|
#1152
|
Участник
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Абакан
Сообщений: 173
|
Понял, возможно и проходил прожиг, но наверное очень минимальный, расход раньше был 8,6 с прожигами, сейчас с горящим чеком и "возможными прожигами" 7,8. Аварийного режима нет, но я понимаю заводские прошивки разные, так что могут быть исключения.
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD - продан
|
|
|
20.10.2017, 21:36
|
#1153
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Расход снизился в связи с тем что двигателю стало легче "выдыхать ", соответственно и легче раскручивает, а егр заглушить ещё легде дышать движку будет и ещё расход уменьшится (не значительно) и когда всё это прошьётся, вот тогда и об расходе можно судить. Была б у меня механика= прошил бы до "бешенного трактора"
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
|
|
|
20.10.2017, 21:47
|
#1154
|
Участник
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Абакан
Сообщений: 173
|
Не могу полностью с вами согласиться, езжу постоянно с включённым моментальным расходом, так по нему, до этого, расход во время прожига поднимался с 7 л по ровной дороге до 10-12, сейчас вообще перепадов с моментальным расходом не замечаю. Плюс прожиг был ооочень частым. Не думаю что дышать стало на много легче, сажевик был чист, сажи вообще не было, показания компа оказались ложными, плюс катализатор я трогать не стал, сопротивления на выходе сохранилось.
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD - продан
|
|
|
20.10.2017, 22:22
|
#1155
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
Madroad, по представленной фотографии - сажевик на вид весьма грязный.
то, что он просматривается на сквозь, так это так и должно быть в случае с куском..в нем нет сквозных каналов, в отличие от катализатора, есть набор квадратных трубок, заглушенных с одного конца, все они из пористого материала, через который проходит выхлоп, а сажа оседает на этом самом материале, т.е. работают не сами трубки, а их стенки в качестве фильтра.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
20.10.2017, 22:27
|
#1156
|
Участник
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Абакан
Сообщений: 173
|
Смотрел много таких кусочков, все на сквозь, заглушенных не увидел ни в одном, хотя судя по описаниям выше наверно и в правду должны быть заглушены. Но руки были красные а не чёрные. Наверно т.к. Лукойл. И все же не верится что расход упал так сильно из-за лучшего выпуска
__________________
Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 D20DTF 149 л.с. МКПП 2WD - продан
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|