[jak7907]

Сообщение от Roman77

Голову до сих пор ломаю почему нельзя нажимать педаль акселератора

Холодное масло не обладает достаточной текучестью для смазывания турбины,а в турбине масляные каналы полмиллиметра.Вот поэтому и нельзя.

[Ezdok]

Так все-таки к чему пришли , можно ездить в морозы или всем раскошеливаться и ставить ППП??? Гуру где вы?

[finn48]

катайся без ППП

[VLAD-D]

Сообщение от Ezdok

Так все-таки к чему пришли , можно ездить в морозы или всем раскошеливаться и ставить ППП??? Гуру где вы?

Тут и идти не к чему. Если Вы каждый день пользуетесь автомобилем, проживаете не на юге России то лучше раскошелиться или хотя бы утеплить моторный отсек со всех сторон.
А ездить можна в любой мороз если двигатель запустился.

[schlau]

Только минут 5-7 прогреть все же надо при отрицательной температуре (в зависимости от температуры). Раньше я писал что достаточно пары минут чтобы разошлось масло, но не учел турбину.

[Ezdok]

При каких оборотах начинает работать турбина от2000об.?

[berber]

Если я правильно понял конструкцию нашего движка, турбина работает всегда, но с разной степенью эффективности, изменение угла лопаток позволяет расширить зону эффективности с малых оборотов до максимальных... поправьте меня просвещенные гуру, ежели не прав.

[PortalX]

Даже без изменяемой геометрии турбина работает всегда, даже на холостых она вращается. Другое дело, что для создания давления выше того которое создается в камере сгорания атмосферных дизелей (и получить турбоподхват) нужно больше энергии отработанных газов и соответственно оборотов. На турбине с изменяемой геометрией просто удается раньше достичь заветного давления, но любая турбина вращаться начинает уже на холостых, хоть и без толку. Как то так

[Dedok]

Дополню PortalX просто как пример турботаймер - двигатель на холостом, крутится турбина для охлаждения. Так что получается всегда

[gushchinvv]

Господа,темы не нашол,решил спросить тут.На работе вышел спор,-При прогреве двигателя утром (просто или при автозапуке),греется ли трансмисия(АКПП).Если да то за счет чего.И надо ли стоять на драйве,после 20 минутного прогрева.

[finn48]

АКПП слабо прогревается при автозапуске, после 20 минут прогрева (например с автозапуска) не обязательно прогревать АКПП

[nikuxa]

Как почитаю -20 минут прогрева -30 минут прогрева - аж плохо становится.Как обороты упадут до 900 - и в путь , сначала потихоньку(метров 500), а потом как дорожная ситуация покажет.Вы правда чтоль по 20 минут греетесь?

[gushchinvv]

автозапуск установлен на 20 минут,но если не считать увеличевшегося расхода топлива по бортовому компьютеру,не напрягает. А за счет чего греется акпп?

[nikuxa]

Сообщение от gushchinvv

А за счет чего греется акпп?

Не знаю за чей счёт греется АКПП но вторая зима без проблем и расход даже с утренним прогревом 10,8... и это по пробкам.
И кстати Драйвер сегодня покатался (после своей полноприводной) сказал - что у меня коробка намного мягче. Спасибо Камертону!!!

[gushchinvv]

счастливчик!у меня прогрев+пробки 14-17литров.вернулся с Саратовской области 2000 верст туда и обратно,съела 3 бака.это где-то 11-12 литров по трассе.Считаю что много,но от езды получил неописуемое удовольствие.Машиной очень доволен,несмотря на расход.

[nikuxa]

Не могу ничего Вам навязывать - но лучше бы Вам прошиться
на 175, или на 181. Как показывает практика - получается значительная экономия на расходе.

[abond]

Сообщение от gushchinvv

автозапуск установлен на 20 минут,но если не считать увеличевшегося расхода топлива по бортовому компьютеру,не напрягает. А за счет чего греется акпп?

При движении автомобиля детали ГДТ испытывают высокие гидравлическую и тепловую нагрузки. Последняя возникает, когда реактор не вращается. Это происходит из-за характера движения жидкости и ее внутреннего трения. Поэтому рабочая жидкость дополнительно охлаждается специальным радиатором.
На паркинге не нагреешь АКПП, только в движении.