[мит]

Сообщение от Lerik

Спасибо, насос думаю брать http://www.ampika.ru/oborudovanie.html?id=8852, соответственно соединять шлангами, кран ставить не буду, обратный клапан не определился.

Вот такой у меня и стоит.

blinjack Ставил я фильтр перед насосом. 8000 КМ откатал и при замене масла разбирал этот фильтр. Он был чистый . Как будто и не работал. Убрал я его совсем. Лишний узел соединения. А если в масле стружка то это уже двигателю кирдык. И тут уж ни какой фильтр не поможет.Не однократно читал что фильтр масляный в основном на современных двигателях нужен на момент обкатки двигателя. Да и каждый раз при замене масла осматриваю фильтрующий БУ элемент. Нет там ни грязи ни тем более стружки. Просто темный от попадания бензина в масло. А вот когда на газу был у меня автомобиль. То и фильтр был чистый и масло.Самый главный фильтр - это воздушный. Вот от туда действительно и пыль и грязь может в двигатель попадать.

[Sasha49]

Думаю если человек поставит полегче пружинку на клапан и уберет резервуар в тройнике то от этого система наша станет лучше. И закрепит клапан к насосу,а не к тройнику.

[мит]

GESHAH только на твоей системе можно проверить сколько масла закачивает насос с утра в систему. Например из бутылки. Думаю всем интересно будет.Краник закрыть и шланг отсоединить не долго. Может как будет время проверишь для более полной информации?

[blinjack]

Сообщение от Sasha49

Отверстие откуда бередся масло выше дна поддона. Масло чистое.

Даже судя по Вашим картинкам, заявление не соответствует действительности. Сливная пробка - самая низкая точка поддона.

Сообщение от мит

Не однократно читал что фильтр масляный в основном на современных двигателях нужен на момент обкатки двигателя.

Ну всё, щас народ кинется фльтры снимать и отверстия глушить. Это ж какая экономия. Господа масляный фильтр - обызательный элемент, независимо обкатка это или эксплуатация со стажем.

О том как будет работать можно судить только по прошествии времени.
Было бы интересно, если бы авторы делились так же описанием проблем связанных с эксплуатацией системы, это было бы честно и другие участкники форума знали к чему готоиться.

[Sasha49]

В сливной пробке отверстие у меня 6,5 мил то есть до дна картера остается 6мил. Все как работает система и какие доработки сделал для улучшения я написал .Уже месяц работает и я про нее даже забывать стал.Двигатель заводится мягко.

[pesxxx]

а как решили вопрос с грязью из поддона минуя масляный фильтр и в мотор?

[blinjack]

Авторы ответили уже: НИКАК.
МИТ считает, что масло итак чистое, поскольку он разбирал фильтр и не видел там абразива, стружки и инородных частей. Говорит, что ставил отдельный фильтр на насос, но потом выкинул.
а Sasha49 считает, что раз диаметр 6,5 мм, то масло будет затекать не со дна, а минуя все законы физики, по верхней кромке патрубка, а там грязи нет "по определению".
Вообщем, вопрос остается открытым. В остальном - молодцы, победили бряк.

[Sasha49]

Не по верхней кромке патрубка.А я написал вам что отверстие в которое поступает масло выше дна картера на 6 милиметров.А фильтр и так уже собрал всю грязь . Насос работает всего 5-15 секунд и схватить со дна масло за это время ни как не сможет. Возьмет то которое выше дна. Но лучше всего это надо следить за состоянием масла в двигателе. Думаю что в двигателе не будет грязи и стружки толщиной в 6 миллиметров.

[Мамин-Сибиряк]

а вот интересно, если цепь тупо растянется, в этом случае насос уберегает от перескока или нет

[Sasha49]

Если цепь растянется до такой степени что уже не будет хватать натяжителя то от перескока уберегет только ее замена. Насос дает возможность до последнего уберегать от перескока. пока хватит натяжителя и продляет жизнь всем деталям двигателя в том числе и цепи.

[GESHAH]

Сообщение от мит

Давай сейчас поделись. Может че посоветуем. Одна голова хорошо а много лучше.

Всем привет! Вот схемка подключения насоса. Проверил ее на столе. Вместо насоса и стартера подключал лампочки. Все работает как я хотел.
Включаем зажигание- все работает как обычно. Поворачиваем ключ на стартер, но включается насос. Как только потухнет лампа давления масла включается стартер, а насос продолжает работать еще 3 секунды и отключается. Время отключения насоса регулируется от 0 до 60 сек. Теперь осталось установить на машину и окончательно убедиться в ее работоспособности.

[Sasha49]

Думаю слишком мудреная схема ,насос нужен до запуска двигателя. Питание насоса желательно брать не от зажигания а через предохранитель прямо с аккумулятора. нет необходиности устанавливать время работы насоса.При этой схеме нужно держать ключ в положении старте .что тоже не нужно. Посмотри мою схему всего одно рэле а выполняет все что надо. Решил ради интереса замерить давление масла в системе. Двигатель горячий, масло ,ХАДО 5W40 полусентетика. Вывернул датчик давления ,ввернул манометр. Включаем зажигание, включаем насос, через 5 секунд тухнет лампочка давления на приборке, показывает 1,8 атм. Выключаем насос ,заводим двигатель, лампочка тухнет сразу, давление от родного насоса 2,2 атм, включаем насос давление остается тоже. Остался один вопрос почему тухнет лампочка давления масла на приборке, ведь датчик выкручен провод от него в воздухе, значит идет откудото дублирование работы ДДМ.

[pwg13]

Саша у нас на бензинке похоже эмулятор---давление- уровень. Я сразу после покупки заметил---после отработки ЭБУ и последующем пуске лампа давления гаснет сразу,,, когда нет времени и пускаешь двиг сразу после поворота ключа--лампа думает свое положеное время. Меня эта система еще на Рексе 5 лет назад бесила.

[Sasha49]

Я тоже так считаю но я думал что это только у кого панель супервижен.

[GESHAH]

Сообщение от мит

GESHAH только на твоей системе можно проверить сколько масла закачивает насос с утра в систему. Например из бутылки. Думаю всем интересно будет.Краник закрыть и шланг отсоединить не долго. Может как будет время проверишь для более полной информации?

Зачем нужно знать сколько масла закачивается? Я думаю, что время главный показатель. Сегодня записал видео. Включение насоса после двух дней стоянки. Сюда не закачивает. Куда его можно кинуть?

[Sasha49]

Время создания давления в системе . Оно может отличаться на небольшую величину от вязкости масла также как и давление.

[мит]

Сообщение от GESHAH

Зачем нужно знать сколько масла закачивается? Я думаю, что время главный показатель. Сегодня записал видео. Включение насоса после двух дней стоянки. Сюда не закачивает. Куда его можно кинуть?

http://rutube.ru/
Зарегистрируйся. Загрузи. И выложи ссылку.