[x-Rust]

Сообщение от Станислав Stels

я конкретно о СС

если перетянуть - болт. Если так перед собой поставить задачу.
Надо регулировать чтобы не был болтом. Буквально чуять.
сколько надо отпустить для компенсации пружиной.

Итак по факту вы все добрались до той конструкции которую я втихоря три года назад обсудил с Николаем. Натяг на основе клапанной пружины.

[vim]

Андрюха, быстро разрулил-правильно. А почему Леха предлагает ставить без зазора(типа болт), завел-газанул-все, зазор обеспечен... и :
болт медленно...,медленно болт..,болт медленно превращается в натяжитель СС

[x-Rust]

и он даже был изготовлен. Даже валяется в гараже. Обычный механический НЦ - ну совсем не нуждается в масле (если только канал выточить для форсунной смазки цепи. Даже если пружина лопнет (в чем я сомневаюсь на 99,999%) плунжер упреться через рабочий зазор в сам болт и все. Будет легкое рррр на старте. Но перескока не будет.
Вопрос в том что - я не могу поставить его на поток. Чуть позже мес. через 2-3 был найден Ивеко. Потому и остался проектом. Так как Ивеко может пойти и купить любой. Пойти в инет конешно же.
Хотя думаю вот надо было бизнессс замутить.
Или номер на Ивеко не выдавать - слать в своей полиэтеленовой упаковке по всей Рассее... как Исаев рысаев
Хреновый из меня коммерSS
а вот инжынер - судите сами...
На форуме еще есть некоторое количество - инженегров - но что та они молчат, и не высовываются


Всем всё андестенд? Ферштейн??? или еще будем жевать лыко-мочало-с-нова-начало???

[Krabb]

Господа одноклубники, подскажите, пжл, устал уже читать все 700 страниц.
Есть мнение (не мое, а мастера с СТО ОД, по совместительству кстати владельца УАЗа), что замена родного натяжителя на Ивековский или Кайроновский не приводит к тому, что цепь перестает вытягиваться. Просто у них вылет плунжера больше, и при критической вытяжке цепи они продолжают ее натягивать. Поэтому бряканья цепи нет. И тянуть они ее будут до тех пор, пока цепь не порвется, как это и происходит на УАЗах (там тоже вылет плунжера не ограничен). А разрыв цепи дело гораздо серьезнее, чем перескок на 1 зуб.
Тезис о том, что альтернативные натяжители сильнее давят, тоже не канает. То, что у них пружина гораздо сильнее ни о чем не говорит, ведь основное усилие создает давление масла. А какое это усилие и у кого оно больше, я так понимаю, ни кто не мерил?
В общем, он меня отговорил менять натяжитель, вернее менять конечно, но на родной. Я пока взял паузу, посоветоваться со специалистами. У вас будут аргументы против того, что он сказал? Цепь гремит уже в 4-й раз (70 тыс.км), надо что-то решать.

[chemist]

Сообщение от Krabb

... А какое это усилие и у кого оно больше, я так понимаю, ни кто не мерил?...
... Цепь гремит уже в 4-й раз (70 тыс.км), надо что-то решать.

Усилие даже рассчитывалось мной, но погрязло под тоннами флуда.
Чего решать то? Проехал 70 тыс., меняй цепь!

[glot]

Krabb,
УзБагойся! Меньше внимай сервисменам. Цепь поменяешь с натяжем протяжкой - CZ+ивеко(или кай). И на всякий случай сделай(делай) прокрутку или мэн.
А твой 4-й раз растяг, скорей всего просто перескок и установка "добрыми" сервисменами в исходное положение.
з.ы.: я уже помылся, неохота снова ...а то бы и не такого "философа" выдал...

[Станислав Stels]

Внимательно прочитайте!

Я писал: " болт на заглушенном двигателе и болт с масляным подбором на работающем" !
Во время работы движка в натяжителе работает масло, а не пружина!

Про зазор в 1 мм я написал. Мне запуск двигателя с такой настройкой натяжителя не понравился.

[Станислав Stels]

В общем, остаюсь при своём мнении.
Преимуществ СС перед АК я честно не вижу.
Впредь буду называть натяжителем с механическим ограничителем обратного хода плунжера.
В плане исполнения, главное, чтобы работал!
Спасибо за внимание и нескучный вечер ;-)

[Krabb]

Сообщение от chemist

Усилие даже рассчитывалось мной, но погрязло под тоннами флуда.
Чего решать то? Проехал 70 тыс., меняй цепь!

Дак я уже 4 поменял. Понятно, что и пятый поменяю, теперь уже на CZ. Я про натяжитель.
Если не трудно, можнт найдешь ссылку "под тоннами флуда"?
Спасибо!

[chemist]

Помню, что было это летом 2 года назад.
А-а, вот, страница 304 http://syclub.ru/showpost.php?p=496084&postcount=5153
П.С.За 2 года ещё 400 написали!
П.П.С. Четыре цепи за 70 тыс.? Некоторые масло реже меняют

[серега моторист]

Сообщение от Станислав Stels

В общем, остаюсь при своём мнении.
Преимуществ СС перед АК я честно не вижу.
Впредь буду называть натяжителем с механическим ограничителем обратного хода плунжера.
В плане исполнения, главное, чтобы работал!
Спасибо за внимание и нескучный вечер ;-)

Главное чтобы твое мнение не было ошибочно
,а СС,АК все это фигня,по жизни!как не назови...
Здрав будь!

[Александр9]

[QUOTE=Станислав Stels;711889]В общем, остаюсь при своём мнении.
Преимуществ СС перед АК я честно не вижу.
А Жальчто ты не чего не понял

[Krabb]

Ну с математикой все так. Т.е., если диаметры плунжеров одинаковые, то и усилие от масла будет одинаковое. Дак может лучше в родном натяжителе пружину усилить, чтоб при запуске не раздалбывало и асе? Я насчет длины вылета плунжера. Обсуждался где то этот вопрос на 700 страницах?

[vim]

Сообщение от chemist

Помню, что было это летом 2 года назад.

Сань, ты свои труды может в техничку .или же держи на первой странице..

[Станислав Stels]

Александр, кроме эстетических претензий, я от тебя ничего не услышал.
Сергей Сергеевич, спасибо за наглядное объяснение! Думаю все изготовители натяжителей примут Ваши рекомендации во внимание.
Может я и ошибаюсь в мелочах, но в целом категорически заблуждающимся меня никто не назвал.
С уважением ко всем участникам дискуссии!

[Александр9]

Стас я хотел тебе сказать ,что СС отличается качеством изготовления от АК вот и всё ,а ты принял всё наоборот

[KoT_86REG]

Сообщение от LIPA

На патриотах меняют комплект на Евро-3 (цепь и комплект шестерён) , пластинчатую в запас, а ставят роликовую двухрядную и таки да, забывают вообще о проблемах с этим узлом. Пластинчатая же - проблема не только у НАс, даже на японских родных ниссанах . О цепи напишу в теме про цепь.

Маааленький нюансик: на УАЗ-ах ИЗНАЧАЛЬНО была роликовая цепь.
На G20- ИЗНАЧАЛЬНО пластинчатая.
Дальше думаю можно не продолжать