Друзья, всем хорошего дня. Приговорили на моём дизельке шкив КВ (для достоверности в 2-х сервисах проверял). В последнем сервисе, который занимается НАшими Саньками однозначно сказали, что ставить цельнометаллический не надо, в связи с тем, что потом придется ремень очень часто менять (чаще, чем масло в ДВС). Вроде, как они ставили и вот такой опы есть.
В 14-м году, на пробеге 60 тыс. я уже менял шкив с № 6710300303 у официалов. Проехал на нем ещё 70 тыс. И вот опять...
В связи с этим меня ОЧЕНЬ интересует вопрос к тем, кто ставил (и есть достаточный пробег) цельнометаллический шкив, как после установки ведут себя остальные детали навесного и ремень? Что меняется в поведении, звуке, и вообоще.
мои учеты говорят о том, что ставят их уже 2 года минимум, не считая самоделкиных. еще ни разу не слышал о проблемме с ремнями. дело в том, что еще и сам ремень является амортизатором и гасителем колебаний. думаю, что мало шансов на то, что бы у кого то ИМЕННО ПО ПРИЧИНЕ шкива появились проблемы. амортизационные качества собственно резинового шкива слишком приувеличены, имхо.
Если ремень будет так скакать, то конечно оборвется он быстро, а скачет он из-за заклинившей обгонной муфты,ну и конечно гасителем ни каким не является, он же не тянется как резина.
Как только владелец меняет обгонную муфту, сразу всё успокаивается и наступает тишина
__________________
NNA G20D 149л/с МКПП 4WD "Comfort" - был
HAVAL F7, 190л/с "Elite" 4WD
Саша, я не говорил, что он "тянется как резина". но, за счет множества поворотов, наличия натяжителя, огибания пластиковых паразитов, и, все таки, эластичной конструкции, без сомнения является гасителем и амортизатором долевых колебаний. если бы он таковым не был. то вы бы его ни разу "с помощью монтировки" не надели.
50 000 км пройдено на цельнометаллическом шкиве. Заменил ремень только вот недавно, по причине того, что сорвало в колею и слишком длинным болтом защиты порвало. Никаких претензий к его работе не имею. Года как два с половиной езжу.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
Что и требовалось доказать, ещё с 12 года топил за цельные шкивы. Хотел себе цельный поставить, заварить оригинальный. Но не стал заморачиваться так как оригинальный стоял 5500 мне.
Всем привет. Пока заморачивался заменой датчика положения коленвала, то за одно и поменял шкив на цельнометаллический от Андрея. Прикупил его пару лет назад, он все ждал своего часа. Пробег 160 тысяч км на родном шкиве-роликах-ремне. Визуально снятый родной никаких признаков износа не имеет. Начинаю отсчет на металлическом.
После замены шкива и роликов с натяжителем (ремень случайно остался старый ))) мастер не нашел новый в ящике и поставил старый, в хорошем состоянии после такого пробега) появился какой-то клокотающий звук, при легкой нагрузке слышен сильнее, если придавить газу то пропадает. Не менял только обгонную муфту генератора. На холостых ремень движется визуально ровно, натяжитель спокоен. Муфта?
__________________
New Actyon 2014 D20DTF 2WD Молоко