|
|
15.01.2018, 19:22
|
#12241
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Дело еще в том что надо будет продумывать и как перекрывать отверстия в натяжителе, если через него подовать масло. Трудоемко это все по исполнению . Есть и заводские такие приблуды , но решение и обслуживание их тоже на порядок трудней МЭН. Не всем по силу и пониманию.
А МЭН как говорил все это проделает , Забывая даже что он стоит, также временно решит вопрос при отказе , маслонасоса родного, забития его приемной сеточки. Холодного масла которое долго доходит до нужных деталей. Много хорошего от него нашему двигателю. Не только натяжителю с цепью. Но это уже в другую тему.
|
|
|
16.01.2018, 08:02
|
#12242
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
К нашей масленой системе больше подойдет закон Паскаля,
|
Не-а! Ты не прав.
В случае движущейся несжимаемой жидкости можно условно говорить о справедливости закона Паскаля, ибо добавление произвольной постоянной величины к давлению не меняет вида уравнения движения жидкости (уравнения Эйлера или, если учитывается действие вязкости, уравнения Навье — Стокса), однако в этом случае термин закон Паскаля как правило не применяется.
Я понимаю если б у нас была система как допустим - надувной шарик! То да Паскаля можно смело применить, но если ты в шарике сделаешь дырочку (а уж тем более 20-30штук да ещё и разного диаметра), то закон попросту не будет работать. Не те условия.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
16.01.2018, 11:13
|
#12244
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Можешь проверить . Возьми кусок шланга , Один конец прикрой, чтоб немного выходил или воздух или масло , смотря что будешь подавать.Это будет привлезительно что ты говорил смазывается. В другой конец его ,сделай подачу. Теперь поставь манометр, в начале шланга, а потом в конце его, показания будут одинаковы, если приоткрыть больше выпуск воздуха , упадут на одинаковую величину , показания и на манометре который стоит в начале и на манометре в конце шланга, Тоже и у нас в системе, Когда произошол уже износ постелей КВ и РВ. Показания на равную величину падают по ВСЕЙ системе.
А вот если совсем откроешь конец шланга для прохода жидкости , то показания манометров вообще на ноль упадут . Хотя жидкость по шлангу бежать будет.
|
|
|
16.01.2018, 11:23
|
#12245
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Очередная серия из долгоиграющих, типа: давит пружина и масло,силы складываются или работает бОльшая...... было ..страниц на 100.. (про натяжитель если что)
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
16.01.2018, 11:35
|
#12246
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Без обид!!! Если бы в темах не было НЕ НУЖНЫХ коментариев . ТО не было бы и сотен страниц , то найти и понять , что то можно было бы!!!
|
|
|
16.01.2018, 16:37
|
#12247
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Цитата:
Сообщение от vim
Согласен на все 100%
Подбор альтернативного натяжителя цепи двигателя G20DF.
|
Володь, 49-ый до сих пор утверждает что у нас с родным натяжом типа перетяг (не зря же он там что-то сврелил-пилил), а с каем так вообще "жесть". Хотя кай катают люди, но 49-ый утверждает что его только "не понимающие" ставят. Вот и надо закрыть вопрос, а то он задолбал одну и ту же песню петь!
Цитата:
Сообщение от Sasha49
Можешь проверить . Возьми кусок шланга
|
Резинку от трусов, бельевую верёвку и т.д. Я тебе написал выше, что закон в данном случае не корректен, и это не мои выдумки, это доказанная наукой истина. Осталось выяснить сколько реально на горячую перед натяжом есть давления, чтоб ещё 900 страниц не писать про перетяг, плохой кай, проточки, пружины и т.д. У тебя есть возможность доказать или опровергнуть всё сказанное, есть выносной манометр, токарные навыки. Поставить на этом точку раз и на всегда. Если тебе до этого нет дела, не хочешь, нет времени и т.д. - то тогда не пиши что кай - перетяг, сверлить\увеличивать сброс и т.д. Вот и всё.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
31.01.2018, 20:49
|
#12248
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2015
Адрес: тольятти
Сообщений: 3,540
|
Парни. а кто то пробовал отказаться от гидравлики в натяже и поставить просто пружину суммарного усилия?
__________________
New Actyon 12 год G20DF (149) 6A/T 4WD - Тольятти. Цепь CZ, натяг СС,лейка на цепь,
ступицы разборные. Регулируемые задние тяги колес. ПРОДАН.
Рено Каптюр 4ВД, автомат, бензин 2 литра 145 лс. ГБО OMVL
|
|
|
31.01.2018, 21:02
|
#12249
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Исай работает только пружиной,по просьбе форумчан сделано отверстие для масла (смазка цепи-дополнительное давление=выбирай что нравится)
PS: суммарное усилие не постоянно(пружина+масло), с пружиной получится постоянное...а какое?
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
31.01.2018, 21:16
|
#12250
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2015
Адрес: тольятти
Сообщений: 3,540
|
немного не так -не постоянное, если без поджима как у СС. за то в момент пуска работает. может бряка не будет?
__________________
New Actyon 12 год G20DF (149) 6A/T 4WD - Тольятти. Цепь CZ, натяг СС,лейка на цепь,
ступицы разборные. Регулируемые задние тяги колес. ПРОДАН.
Рено Каптюр 4ВД, автомат, бензин 2 литра 145 лс. ГБО OMVL
|
|
|
31.01.2018, 21:19
|
#12251
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
|
Попробуй расчитать и сделать. На испытания возьму без проблем.
А с масляным каналом чего делать?
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
|
|
|
31.01.2018, 21:24
|
#12252
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
31.01.2018, 21:30
|
#12253
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2015
Адрес: тольятти
Сообщений: 3,540
|
ты мне это для чего рассказал? у меня своя такая есть ))) потому и рассуждаю.
__________________
New Actyon 12 год G20DF (149) 6A/T 4WD - Тольятти. Цепь CZ, натяг СС,лейка на цепь,
ступицы разборные. Регулируемые задние тяги колес. ПРОДАН.
Рено Каптюр 4ВД, автомат, бензин 2 литра 145 лс. ГБО OMVL
|
|
|
31.01.2018, 21:36
|
#12254
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Зачем?? а затем, что у нас брякает "никто не знает и никогда не узнает"-есть только мнения.
PS: вопрос: а при чем натяжитель
...конечно пробуй...,всё новое интересно
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
31.01.2018, 21:57
|
#12255
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2015
Адрес: тольятти
Сообщений: 3,540
|
Володя,первое -ни кто не пробовал?
второе -ни кто не знает, что брякает, но опираясь на эффект МЭНа, можно сделать вывод, что это -цепь. пружина, по сути, тот же МЭН.
__________________
New Actyon 12 год G20DF (149) 6A/T 4WD - Тольятти. Цепь CZ, натяг СС,лейка на цепь,
ступицы разборные. Регулируемые задние тяги колес. ПРОДАН.
Рено Каптюр 4ВД, автомат, бензин 2 литра 145 лс. ГБО OMVL
|
|
|
31.01.2018, 21:59
|
#12256
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Никто ........не пробовал
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
31.01.2018, 22:14
|
#12257
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: 43RUS
Сообщений: 3,888
|
Идея витает в воздухе давно. Вот только какое давление масла в ГНЦ? Этот вопрос недавно поднимался, но опять же, как и со сложением сил пружины и масла, начался типа флуд. Расчёт я делал, здесь всё просто. Осталось только замерить силу пружины натяжителя при минимальном вылете (типа как при новой цепи) плунжера и сделать (как уже тоже говорилось) не ограничитель обратного хода, а винтовой толкатель пружины. Момент вращения винтового толкателя оттарировать (сумма сил пружины и масла) и в последующем устанавливать его динамометрическим ключом. При этом корпус ГНЦ д.б. без масляного канала. Говорить можно много, да и много уже тут всеми сказано, но...больше читателей, чем естествоиспытателей
__________________
NA'13 Elegans+,СС-1©,родная цепь,АМФ+5,5 масла,AWD,АКПП-7 лет и 103 957 км в краю вечнозелёных помидоров - продан.
VW Tiguan'20 1.4 Exclusive 4 Motion und 56 000 km in der region der immergrünen tomaten
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|