|
|
27.05.2018, 08:40
|
#12513
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.12.2013
Адрес: Череповец
Сообщений: 3,130
|
Ну так то да. В былые времена на Жигах из за бедности и дефицита такое практиковали,подкладывая под шток . Но звезды ело,хотя и цепь роликовая .А качество звёзд никто не проверял? Может то же не постоянное.
__________________
Санг Енг Нью Актион 2.0 бензин 149 л.с. 6 ст. МКПП. Полный привод. Серебро. 2013 год выпуска.
C 44000 поливалка цепи.С 45000 натяжитель С.С.Итого 170000+
|
|
|
27.05.2018, 10:20
|
#12514
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Санкт-Петербург г.Колпино
Сообщений: 3,406
|
Этот шедевр,только от большого ума можно было придумать
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
|
|
|
27.05.2018, 10:31
|
#12515
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
vim Володя фото с любой стороны делай, они не причем . какой ракурс.. Просто прекрасно видно , на них на сколько высовывается корпус натяжителя при равной длине на разных головках.
|
|
|
27.05.2018, 13:20
|
#12516
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,143
|
Цитата:
Сообщение от vim
а ведь подобное было.
|
Да чего тут толькуо не было , и цепи укорачивали - ездили, и болт вворачивали вместо натяжителя - это же не мешает сейчас периодически поднимать вопрос о виновности натяжителя в бряке
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
28.05.2018, 22:06
|
#12517
|
Местный житель
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Серпухов
Сообщений: 518
|
Моя информация касается тех , кто ставит модернизированные натяжители или их изготавливает. Мой натяжитель с огр. обратного хода со временем стал как то не чётко регулироваться и пришлось рег. винт вывернуть и картина предстала удручающая , а именно цилиндрический конец рег. винта был побит пружиной и на нём были следы такие же , как на латунном грибке, только канавки глубже, в ввиду того , что рег. винт жёстко закреплён, грибок имел какую то свободу и меньше пострадал. Глубина канавок на грибке 0,3мм. В момент регулировки натяжителя заменить рег. винт не чем было и ни чего не пришло в голову как обточить рег. винт на наждаке и заполировать поверхность наждачьной бумагой в дрели и завернуть, как есть. Но остались много вопросов, а именно если такие повреждения на рег. винту то , как должно выглядеть пружина и почему всё это произошло и в каком состоянии цепь? Поразмышляв , решил укоротить грибок на 16мм, до длины 12,5мм и увеличить длину рег. винт на 16 мм. Пружина при сжатии принимает форму как на автомате Калашникова, горбатится в разные стороны. Подготовившись, решил сделать ревизию со снятием клапанной крышки. Что увидел, когда шкив колен. вала поставил на метку и совместил метки на звёздах и цепи- метки ни на миллиметр не ушли , шток натяжителя вышел на половину. Затем вывернул натяжитель и разобрал его , пружина была ровная без повреждений, а грибок так же побит, как рег. винт. Кстати на торце грибка видно , что он работал с перекосом, а на цилиндрической поверхности грибка и рег. винта с обеих сторон следы от пружины. Когда ездил с обточенным рег. винтом свобода пружины увеличилась и появился при начале движения авто звук похожий на детонацию. Заменив грибок и рег. винт звук детонации пропал. И самое главное цепь не надо менять.
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
|
|
|
28.05.2018, 22:31
|
#12518
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Не понял .! Ограничение вылета плунжера у тебя грибком получается, и обратного клапана нет ? Если так то пружина и будет кушать грибок так как он болтается в плунжере когда поджат винтом. Торец грибка ерзает по рег винту. На фото это и видно. как он боком может становиться.
И если клапана нет, то это чисто мех натяжитель.
|
|
|
28.05.2018, 23:07
|
#12519
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Мой те совет,меняй форму мадернизации и делай по типу СС или кого там ,твоя система расчитана только на то чтобы однократно аварийно доехать из пА в пБ.
П.с.Но вот за мысль о разборе полета,Спасибо!!!
__________________
Кай 2.3
|
|
|
29.05.2018, 00:09
|
#12520
|
Местный житель
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Серпухов
Сообщений: 518
|
Расстояние между пунктами А и Б составило 25000 километров. Две поездки на юг страны. Я уже писал ,что на первоначальном этапе был изготовлен натяжитель типа СС , мне не понравилось. Вы что думаете в вашем натяжителе пружина не бычится и корпус обр.клапана не перекашивает?
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
|
|
|
29.05.2018, 00:26
|
#12521
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Александр,не держи зла,токарь ты действительно хороший!,-,, дребезг"и плунжер без гидрозатвора не есть хорошо.просто совет.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
29.05.2018, 00:36
|
#12522
|
Местный житель
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Серпухов
Сообщений: 518
|
Я ваш совет услышал, я вообще мог бы ни чего не писать.Это по сути отчет о проведённых испытаниях с натяжителем и выявлении недостатков конструкции и способы их устранения на собственном автомобиле.
__________________
New Actyon G20D (149) A/T AWD Elegance L натяжитель свой собственный 58000км
|
|
|
29.05.2018, 00:42
|
#12523
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Это делает Вам честь Александр! Спасибо за отчет!
Цитата:
Сообщение от zztop
Вы что думаете в вашем натяжителе пружина не бычится и корпус обр.клапана не перекашивает?
|
нет не бычится,хотя посмотрим,продефектуем,мысль хорошая -разбор полетов после30т пробега.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
29.05.2018, 10:08
|
#12524
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Совсем просто не нужны регулируемые натяжители!!! Достаточно РОДНОЙ вкрутить на 5 мм глубже в головку. И все!!! Это получится ПРЕКРАСНЫЙ полноценный ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ натяжитель!!!
А если добавите и маслица перед ним , получите наименьший возможный Бряк и Рык.
Как это проделать за полчаса вместе с доработкой и постановкой его , Натяжитель, уже рассказывалось , Цена вопроса 500 руб. И это до скончания цепи без необходимость регулировок ЕГО.
|
|
|
29.05.2018, 11:23
|
#12525
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Зачем !?если есть кай,и какой понт в 5мм для чз цепи,упертый какой!а?
__________________
Кай 2.3
|
|
|
29.05.2018, 11:24
|
#12526
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2015
Адрес: тольятти
Сообщений: 3,540
|
Александр (ЗЗТОП) клапан не может перекашиваться -он вклеен в плунжер длиной (у меня по крайнему) 6 мм. при диаметре 15 мм это обеспечивает его стабильное положение. я дважды разбирал СВОЙ с машины натяжитель и там таких следов нет. с резиновыми уплотнениями на плунжерах обоих работает очень жестко- обратно вдавить крайне тяжело. может у вас, все же, сказалось отсутствие клапана с плунжером? если я вас правильно понял? нижний конец пружины не фиксируется, как бы.
__________________
New Actyon 12 год G20DF (149) 6A/T 4WD - Тольятти. Цепь CZ, натяг СС,лейка на цепь,
ступицы разборные. Регулируемые задние тяги колес. ПРОДАН.
Рено Каптюр 4ВД, автомат, бензин 2 литра 145 лс. ГБО OMVL
|
|
|
29.05.2018, 12:04
|
#12527
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
серега моторист
А ЗАЧЕМ КАЙ. когда есть родной ? Отвечу сам. Чтоб быстрей гробить все грм усиленной пружиной!
Теперь а зачем CZ ? Зачем ей тогда регулируемый Тоже ответ . Чтоб повыла и быстрей звезды угробила.!
Ну и еще ответ , почему против доработанного родного, без регулировки, и цепи аналога родной, кое кто! Просто БИЗНЕС.
|
|
|
29.05.2018, 12:08
|
#12528
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Еще один пример , для понятия как работает натяжитель и нужен ли ему обратный ход плунжера. Чтоб не писать снова, скопировал то что отвечал в личке.
Давай на примере расскажу. Повесим на стенку цепь. С обоих сторон ну например , гвоздиками ее прибьем. Это типа она между звезд РВ и КВ. ОНА натянута!
Теперь ее нагреем. Она немного растянется и станет , теперь болтаться.провиснет. Теперь чтоб убрать провис прижмем ее башмаком с натяжителем. Плунжер выдвинут. .Провис убрали.
Теперь цепь остывает , старается принять свое первоначальное состояние ,Прямолинейное, давит на башмак и вдавливает плунжер натяжителя. .
Вот , теперь представь нет у плунжера обратного хода или он мал , Что сделает цепочка , она просто вырвит или согнет гвоздики которыми прибита. Потому что выпремляться ей не даст башмак поджатый натяжителем.
Это при нагревании происходит. А теперь еще и то что цепь не равномерно бегает по звездам , Это не тонкая нить, сюда надо добавить. Еще значит надо добавить отход назад плунжеру.
Поэтому и считаю что чтоб не гробить не только цепь но и весь грм Нужен минимум 4 мм обратного хода плунжера. Будет полноценный гидравлический натяжитель.
__________________
|
|
|
29.05.2018, 17:02
|
#12529
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Сереженька , Я СВОИМИ ручками и получше сделаю, только ОН Регулируемый, моей машине на ..... Не нужен. Вот мой который стоит и лучше не надо. А вы продолжайте убивать грм по по инструкции его установки. А можно и просто его затянуть , это тоже предлагалось и проделывается.
А второе фото для понятия выше сказанному.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|