Как обещал отчитаться по ИСАЮ к весне..,установил на 9т, вылет 11мм,сейчас пробег 24500км
вылет 13мм (пробег с ИСАЕМ 15т) звезды в норме ,рык 1-2 сек на холодном запуске .ИСАЙ с отверстием под масло ,с прокруткой рыка нет, вполне адекватный натяж едем дальше...
__________________
NEW ACTYON 2014 .G20D 2,0л, AКПП,AWD.ИСАЙ.МЭН.
Любой болт с гайкой имея любую резьбу под нагрузкой не в ворачиваются и не отворачиваются. Тяжеловато преодолеть сопротивление. когда нагрузкой выбраны зазоры.
Цитата:
Сообщение от Sasha49
Может попробует кто нибудь закрутить этот винт на домкрате ,под нагрузкой! Он даже без пружины!
Цитата:
Сообщение от Sasha49
И здесь ХОЛМС с вам все понятно!
А ты мне расскажи с каким усилием Ты сможешь Не вкрутить а ВДАВИТЬ!!! домкрат или ИСАЙ, !!! А вот выкрутиться ИСАЙ сможет и от пружины в нем ,Стоит только чуть ослабнуть цепочке А НАЗАД КАК?
И еще - увидел этот ролик:
Цепь не натянута, она болтается (100 процентов) . И никакая конструкция цепи не оправдывает подобную натяжку и даже, как это не удивительно, озвучено как "перетяжку цепи". У меня к Сергею очень доброе отношение, но, как говорят- истина дороже. Думаю со мной многие согласятся - такая цепь будет греметь. Здесь лишний раз подтверждается, что не та вибрация от прохождения цепи по башмаку натягивает АНЦ Исай и цепь соответственно, а именно вибрация работающего двигателя на топливе. В моём городе Астрахани месяца четыре назад был установлен натяжитель Исай на Сангёнг. (до этого два раза перескакивала цепь). Месяц назад по наводке этого клиента натяжитель Исай Сангёнг "бензиновый" взял другой человек на сангёнг дизельный.
Больше на рекламу, похоже. Имхо.
А на дизель, это -шутка?
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Да никто не сомневался что вибрация заставляет резьбу скользить по клиновой горке. Вопрос только в том что в домкрате ходовая резьба
как видим и не ходовая резьба работает.нормальный натяжитель отвечающий всем требованиям (особенно по автоматизации процесса контроля натяжения цепи) для нашего автомобиля. На рекламу тоже имеет право...
__________________
NNA (C210) G20DF, 6M/T, 2WD, чёрный
Вот только не надо подменять и переменять Что, с Исаем цепь тянуться не будет? Ага-ага! А фраза звучит именно как "а вот с Исаем такого не случится"
пс. если на каждую Сашину выдумку снимать ролик, это надо отдельную тему создавать, где-нибудь в юморе, в приколах
Вы всё правильно поняли, для того и взяли исай, чтобы цепь больше не перескакивала. И опять же взяли не по моей инициативе или навязыванию, а по совету мотористов автосервиса. Я тут совсем не при делах и никого из них не знаю.Человек попросил - я продал. И обратите внимание, я не сказал что с исаем цепь тянуться не будет. Это было бы глупо с моей стороны. В раннем перескоке, при нормальной цепи, виноват натяжитель. А когда она уже вытянется, то будет шуметь постоянно, так как хода у НЦ уже нет. Шум с каждым днём будет нарастать и вот тут уже надо брать ситуацию под контроль, менять цепь вовремя. С гидравликой же всё непредсказуемо, сами знаете. У меня нет желания впарить натяжитель расхваливая его, но мне приходится оправдываться когда преподносят то, чего нет. Кстати, на сангёнг бензиновый я отдал натяжитель который был на видео Сергея моториста и который все забраковали, так как перенатяжка цепи для всех (почти) показалась страшная. Да я и всем сказал, что испытывайте и решайте сами, и рекламировать я не могу. Поэтому сообщаю только то что мне известно.
Цитата:
Больше на рекламу, похоже. Имхо.
А на дизель, это -шутка?
Почему шутка? Это факт. Натяжитель исай изготовленный для бензинового двигателя Сангёнг был установлен на дизельный мотор, грохот прекратился. По поводу размеров... Да резьба на дизельном немного смещена и рабочая часть её оказалась меньше задействована. Ход винта натяжителя исай изначально был увеличен на 3мм. Эти размеры близки к дизельному. Поставили как в аварийном случае временно на день - два, потому что цепь громыхала. Ездят до сих пор, не моя инициатива.
И по поводу рекламы. Напомню, что этой модификацией натяжителя я занялся по вашей же просьбе и финансово она мне не была необходима. До сих пор продаю с возможностью возврата денег в течении месяца если что-то не устроит. Так называемый "режим испытаний", который, возможно, уже пора прекратить. За все время продано 50+ натяжителей. Возвратов и жалоб нет. Убедительных фактов критических недочетов в работе натяжителя форумчане, по моему мнению, не предоставили. Вот и выходит реклама, по вашему. Как только будет возврат или прецедент с натяжителем - тоже сообщу не тая. Будет еще одна реклама, только намного больше похожая на правду, по логике некоторых форумчан.
Вы всё правильно поняли, для того и взяли исай, чтобы цепь больше не перескакивала. Будет еще одна реклама, только намного больше похожая на правду, по логике некоторых форумчан.
Лично я приветствую Ваш натяжитель АМНЦ! И никогда не возражал против него. Больше натяжителей Разных и Полезных...
Думаю со мной большинство согласиться.
п.с. я только писал о том что легкий тюнинг - небольшая доработка и вперед! еще больше в массы с песнями.
в нескольких роликах на ютубе видел что вы все таки добавили ходовую резьбу - интересны отзывы о такой вариации
Ну почему же??? Например прокрутка делает вибрацию двигателем и ИСАЙ ещё немного выдвигается, отсюда и рык пропадает! Вот если бы был МЭН и ИСАЙ, вот тут бы и была истина! Т.к. МЭН не делает вибраций, а ИСАЮ пох на давление масла!
.........масло данному натяжителю не нужно........
причина рыка однозначно в муфте (её конструкции)
1.Натяжителю не нужно, но через натяжитель смазывается цепь-возможно.Когда мэн подольше качает,это видно(есть видео).
2. Andr72 затягивал СС до предела,все равно рычала при запуске.
Лично я приветствую Ваш натяжитель АМНЦ! И никогда не возражал против него. Больше натяжителей Разных и Полезных...
Думаю со мной большинство согласиться.
п.с. я только писал о том что легкий тюнинг - небольшая доработка и вперед! еще больше в массы с песнями.
в нескольких роликах на ютубе видел что вы все таки добавили ходовую резьбу - интересны отзывы о такой вариации
Ходовую резьбу никогда не делал. Резьбовая метрическая вполне устраивает в работе. Недостаток крепёжных резьб - подверженность к самоткручиванию при осевых знакопеременных нагрузках, поэтому их в крепеже механизмов подверженных вибрации контрят. В нашем же случае это только плюс, помогает движению винта. Прочности такой резьбы хватает за глаза. Только бОльший шаг может подтолкнуть на изготовление ходовой резьбы. Но опять же, с шагом какой есть натяжители работают. По поводу демпфирования я снял видеоролик где хотел сказать, что мгновенного демпфирования у исай нет, а в общем, при переменах нагрузок он работает, почти как и гидравлика. Не знаю на сколько мне удалось это преподнести.
Цитата:
Вот и первый отзыв: за 15 тыс.км. +2 мм. вылета. Тысяч на 60-70 должно хватить цепочки.
Полный вылет на исае 23мм. Конечно даже при новой цепи будет некоторый свободный (холостой) ход. Но всё равно ещё останется хотя бы 16 -17мм. работы. Это 120тыс. км. Маловато. Возможно ошиблись в замерах. Один оборот винта 2мм. Выкручивая отвёрткой ось можно точнее вычислить износ. Да и винт можно застать в разном положении отсюда и погрешность.
Обсуждение натяжителя ISAI
,тем не менее пока все ОК........не пропадай 
Что, с Исаем цепь тянуться не будет? Ага-ага!
Линейный вид
