Возможно лишь, что роликовой сложнее перескочить из за особенностей посадки на звезде. Но, сколько видел таких моторов- везде идёи износ звёзд. Подозреваю, что замена будет каждый раз в полный рост. Экономный вариант протяжки придётся просто забыть. А ресурс никто пока не доказал.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
На счёт роликовой цепи скорее всего не панацея, уже где то отписывался,
Эх, опять 25. Видимо забывается всё. ЕМНИП обсуждали то ли в этой теме, толи про цепи, о том что при верхнем расположении натяжителя (т.е. около звезды распредвала) онный должен обязательно иметь ограничитель обратного хода. Всё масло из него вытекает и получается ударная нагрузка, хоть титановую цепь поставь, она растянется также быстро. Что собственно и доказывает натяжитель от ивеко (пусть и с не большой переделкой) у меня на машинках. Ещё чуток и 100к будет на одной цепи (хотя до этого данный ДВС переварил 2 цепи за 31000км с родным натяжителем). На много каких ДВС есть нижнее расположение натяжителя (около звезды коленвала) без стопорного механизма и у них нет таких проблем с цепями. Может потому что масло из-за нижнего расположения не утекает из натяжа, может потому что натяг цепи расположен подальше от пружин клапанов и не так критична нагрузка, может ..... ХЗ, но имеем то что имеем. Смотрим натяжитель опеля и его расположение. Ошибка один-в-один как и у нашего ГРМ.
А, кстати, да, я забыл упомянуть о том, что наглухо перекрыл слив масла из натяжителя (звиняйте, запамятовал). Это в довесок к тем доработкам. У меня же стоит поливалка на цепь от СС. А запертое в натяжителе масло выполняет роль что-то типа гидроаккумулятора. Оно от туда так и так сливается, протекая между плунжером и корпусом натяжителя, но делает это значительно дольше, нежели с отверстием.
И по поводу роликовой цепи - это мера будет мной использована, если состояние звёзд будет не удовлетворительное. Если звёзды живые, то просто махну цепь на новую и дальше на 100к км.
Оно и правильно. Зачем натягивать, если болт не даст перескочить... Погремит чуток в пределах обратного хода, а там и масло подоспеет. Только вот за ходом то глаз да глаз...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Снаружи его, если что...таким конструкциям не надо ни пружин, ни масла...Авторам немного бы понимания. А то в моторных конструкторских подразделениях всего мира недоумки ,зацикленные на гидронатяжителях. А мы вон как умеем...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Осталось ещё сделать как на ВАЗ класике. Колпачек отвернул - чуть провернул - колпачек затянул...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
Не, Олег. Я другой смысл вкладывал. Откат в 90е, когда всё ремонтировали по гаражам подручными способами. Ща первыми дилеры рухнут. Затем крупные сервисы, удерживавшие клиентов во многом бесперебойностью поставок всего необходимого. А в условиях дефицита опять появится спрос на кулибиных. Сам прошел все ступени не по разу...Собственно, и мы все вместе искали в похожее время альтернативу гнилой цепи за космические деньги.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
Борис, выживем. Однозначно! Не впервой! Лично я и битый и стреляный в девяностые. Старый правда стал. За детей обидно .. Много ли лично мне надо? Хотелось бы ,конечно пожить нормально. Но, видимо не в этой жизни. Надо жить, радоваться жизни,любить своих ближних. Все будет ХАРАШО!
__________________
Санг Енг Нью Актион 2.0 бензин 149 л.с. 6 ст. МКПП. Полный привод. Серебро. 2013 год выпуска.
C 44000 поливалка цепи.С 45000 натяжитель С.С.Итого 170000+
Ситуация такая , раньше люди обслуживались у дилеров, теперь приезжают к гаражным профессионалам, которые не дерут в три шкуры, и не нагружают лишнем ремонтом, а я по себе знаю. Каких историй я не слышал про автосервисы.
Человеку хотели пружины поменять, из за того , что краска частично слезла, хотя пружины у него были поменяны недавно. И много я могу рассказать как облапошивают людей. Если интересно то могу написать кучу примеров.
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.