[fox]

В сервисном мануале, что на английском языке написано: Интервал замены иридиевых свечей зажигания 160 тыс.км., но у нас 30тыс. и на помойку.

[sergkuz]

50 тыс. родные свечи полет нормальный, все отлично, никакого затупа, бензин в основном роснефть. Свечи мытые 1 раз туалетным утенком на 30 т. пробега, на 60-ти тысячах поменяю просто без причинно, так, для порядка

[Sergey78]

Сообщение от АндрейЧита

ВЫВОД: при нашем бензине лучше свечи чаще менять, и не обязательно на иридиевые, поскольку они дорогие и расчитаны на длительный срок работы, а загибаются банально от качества топлива.

Советую все-таки ставить именно иридиевые свечи т.к. они снижают величину напряжения искрообразования, а также повышают надёжность искрообразования и увеличивают воспламеняемость рабочей бензиновой смеси, т.е. в конечном итоге улучшая КПД свечи. К тому-же вероятен риск пробоя катушек зажигания и изолирующих свечных колпачков (проверенно горьким опытом на Хонде).

[Профи]

Все это не больше, чем маркетинг. Ничем иридиевые свечи не лучше.
Другими словами, они не лучше на столько, насколько дороже.
На искрообразование(стабильность, мощность, и т.д) влияет зазор.
Конечно же, важно правильно подобрать свечи, по тепловым характеристикам.
Не однократно проверено. На разных моторах.

[Алексей73]

Так для любителей экспериментов о свечах: http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

[Профи]

Что и следовало ожидать, нет никакой разницы в работе обычной и иридиевой свечи.
Кроме упомянутой автором долговечности. Но это вопрос спорный.

[Rafar]

Автор сделал оговорку в части долговечности. А именно, если условия "иедальные" - ДВС не потребляет ни грамма масла. От себя добавлю, что и топливо должно удовлетворять ГОСТу - не должно содержать металлорганических антидетонаторов (свинец, марганец, железо) и должно укладываться по требованиям содержания ароматики. Металлы и их оксиды отлагаются на поверхности свечей, а масло и ароматика (так любимая "профессионалами" тяжелая смола пиролиза ) прямо влияют на нагар и коксоотложение.

[serg010913]

Сообщение от Профи

Я на таких катаюсь.Замечательно.

А зазор на этих свечах какой 0,8 или 1,1

[Профи]

Продаются с 1,0.

[serg010913]

Т.е. Зазор можно не регулировать?
Присмотрел в аналогах для NGK LZKR6B-10E свечку 1885410080 (или champion RER8MC). Никто не использовал?

[Профи]

Регулировать или нет, дело ваше. Но проверить стоит.

[lom.47]

Сообщение от serg010913

1885410080

Можно каждое ТО менять.
1885410080 - 76,73 р.

[Корандаш]

Скоро ТО 30тык. Пока 25тык. Буду сам делать ТО. Свечи не менял со дня покупки машины, т.е. стоят стоковые. Сначала ездил на бензине, потом на 17000км поставил газ. Около 16-17 тыс. машина начинала подергиваться, думал поменять свечи. Заправлялся 92м, на одной только заправке. Но когда поставил газ, картина изменилась. Ушли подергивания, вопрос замены свеч отпал. Но на ТО 30тыс. хочу посмотреть, что и как. Если буду менять, то буду ставить NGK 1578 - LZKR6B-10E - калильное число 6. Тогда посмотрю, что стоит и как выглядят.
Насчет менять при каждом ТО, только положительно. Лучше купить свечи и поменять, чем менять катушки зажигания. Не дешевые они, я вам скажу. Уже сталкивался с этим с прошлой машинкой.

[lom.47]

Ngk 1578 - LZKR6B-10E 99,27 р.

Раствор ключа:16,0 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:26,5 mm
Межэлектродный зазор:1,0 mm
Сопротивление:entstört, 10 kOhm

[Корандаш]

Не понял, это плохо или хорошо? На замену такие предлагали.

[lom.47]

Если заказать такие:
1885510060 - 85,43 р.


То в коробочке будут такие:


NGK 1578 LZKR6B-10E
Только не обольщайтесь, это не иридиевые.

[Корандаш]

NGK 1578 LZKR6B-10E никогда иридиевыми не были. У иридиевых другие каталожные номера ILZKR7B-11. Впереди буковка И- иридий. А вот там на коробочке написано киа-хюндай и номерок ихний 18855-10060. Так мне дали номер заменителя другой 18846-11070.
Наверное, на разные модели корейцев, разные партнамберс, а свечи идут одинаковые.