[чарли]

bocman-а топливо в движок поступает?или датчик промёрз?Раз топливный прокачивается,и ватная палочка,пропитанная солярой зажигается от спички за пару сек?Или не проверял чистую ,как слезу соляру на вшивость?Зима однако.

[bocman]

Не проверял, предпологаешь что я тормозной жидкостью заправляюсь. Заправлялся на Луке в бочку, уже три бака скатал

[bocman]

еще есть вопросик, сам чтото не до тумкал сразу проверить. Если через ELM327 по ОБД посмотреть во время вращения стартером, давление в топливной рампе прописывается? После запуска кажет норму.

[finn48]

Dedok прав, старайтесь сильно не углубляться с качеством соляры

[чарли]

В соседнем дворе Musso уже вторую неделю реанимирует хозяин-луковская заправка и предстоящий демонтаж бака для слива конденсата(вот где отстойник топливного НА вспомнил),Кайрон по той-же причине сосед по гаражу в ОД маринует...не верьте показаниям датчика наличия воды:проводку датчика(разъём в неудобном месте,обрыв и всё...хотя при пуске "вроде всё горит и гаснет")при замене топливного в сборе либо картриджа оборвать легко-потом искать причину на морозе нелегко!!!Повысится t-ра и заводится НА,так ведь?Или я ошибаюсь?

[bocman]

яб сказал точней , что она заводится только при многократном запуске стартером, еще к тому же в догонку под 1000об

[bocman]

как будто, пока не разогреется обьем камеры сгорания после многократного сжатия

[bocman]

есть ли, у кого не заводится, ОБД приблуда? посмотреть давление в топливной в этот момент

[чарли]

После недельного отстоя в гараже при -15 на ДВС(кооператив в низине у реки)я свой НА с 3-го раза завёл,ключом-и стартер бодренько крутил,и топливо вроде нормальное,но такое было и виню себя:масло надо было другое на ТО заливать(5w30 сейчас)-бензинка бывшая подобным образом заводилась.

[bocman]

если стартер уверенно крутит, то масло думаю не причем. Дизелю достаточно два-три тактов сжатия чтоб завестись. К примеру посмотрите видюхи запуска дизелей ну или SY на ютубе. На табло видно 2-3-4 притухания подсветки (максимальной нагрузки на стартере) при сжатии в ВМТ. И если других проблем запука нет то дизель запускается. Да и при -15, масла 5W более чем достаточно. Батя на 10W-30 в -30 на дизельном ТДИ 93 года заводится лучше чем я при -20, правда тосол у него замерз сильно разбодяжил при замене

[abond]

Сообщение от bocman

есть ли, у кого не заводится, ОБД приблуда? посмотреть давление в топливной в этот момент

У меня заводится норм, но посмотреть постараюсь...

[fotonic]

Сообщение от bocman

... Да и при -15, масла 5W более чем достаточно. Батя на 10W-30 в -30 на дизельном ТДИ 93 года заводится лучше чем я при -20, правда тосол у него замерз сильно разбодяжил при замене

Где-то видел диаграмму допустимых температур применения масел, там диапазон для 5W30 начинается то ли от -25, то ли от -27. Так что масло, рекомендованное SY, подходит для центра РФ, даже если 2-3 раза за зиму там и будет ниже 25. Мой NA заводился в -25 с 1 раза и с 1 накала свечами без особых усилий, трояков и антигелей, разве что освещение салона почти гасло на первых оборотах старетра. Что удивило, так это время накала: такое же, как и при "+".

[dravor]

Мой заводился при температуре ниже -30 (где-то -33 было утром) точно так же, как при -25, только лишние полоборота стартера. Хороша солярка в такой мороз самое главное.

[чарли]

bocman-ежели бы все эти симптомы были на предыдущей бензинке -то алгоритм моих действий был таков:
1-хайгировский очиститель инжектора (двойная доза вместо описанной в инструкции на пузырьке)-на бак топлива...это при исправных свечах зажигания
2-еснно чистка дроссельной заслонки не помешает
Расшифрую 1-й пункт-в инжекторах электроника чётко отслеживает давление подачи топлива на топливной рампе и если за промежуток времени(заводская уставка на стенде)не происходит набор давления то машина глохнет!Это простая защита ДВС от передоза топливом(империалисты)Обычно повторный пуск удачен,а происходит это вследствие отложений на инжекторе(форсунках) и просто пропуск воспламенения происходит-это не "ловится" сканером ОД и не путать описанное мной с пропуском зажигания(это сканер ловит)Подобное бывает и в случае заправки ферроценовой бодягой с АЗС некоторых брендов и не только зимой,я летом ловил:последствие капремонтов НПЗ
А теперь по теме дизельной беды:форсунки могут и замёрзнуть и также поймать отложения(труднорастворимые кстати)от присадок заводских и "юзерских антигелей"-прогрев и всё,дизелёк работает,ну это всё мои предположения и статистику "неудачных пусков дизеля в морозы"оставляем форумчанам,я оставил в стороне факт исправности топливного и свечей накаливания,солярку тоже в другом посте ругают,насчёт масла в ДВС опять мои предположения-прошедшей зимой на заводской жиже мой Актион с брелка мог в -34...-37 завестись,сейчас не всегда...

[Кат]

Сегодня на ТО-0 спросил у мастера-приемщика: почему уже в -15 двигатель заводится не с первого раза, а за -20 вообще лотерея? На что он спокойно ответил: так это же дизель, ставьте подогреватель или автозапуском грейте...

[Дачник]

Болт вставить с подогревом этому мастеру в башку! Урод,видит бог!Кат,плюнь яму в табло! Вот такие ОД! И что мы хотим? Гарантию?

[Кат]

А на носу Крещенские морозы... Опять коптить по ночам автозапуском...

а Фольц у соседа при -30 заводится с первого раза без подогревов