[серега моторист]

Еще неизвестно что Хаммер ремонтировал и что спас натяжитель,а объяснять нечего дерь**вый натяжитель и обработка и конструктив,корейцы не стали особо заморачиваться слизнули у немцев старый преметив ,кстати если чуток постораться плунжер можно и рукой выдернуть,лично для меня это я вам как моторист говорю,натяжитель без фиксации обратного хода это пустышка,тем более если речь идет о пластинчатозубчатой цепи ,где условия к натяжению более жесткие это и пионер может понять глядя как ложится цепь на зубья звездочек,да эта цепь более стойкая к растяжению в отличии от классики,шуму, как уверяют производители,но по факту ??? много вопросов,я лишний раз убеждаюсь что корейцы всеголишь ,,переделанные китайцы"соответственно китайцы недоделанные корейцы чтобы было понятней:335

[дядя Вова]

Сообщение от серега моторист

лишний раз убеждаюсь что корейцы всеголишь ,,переделанные китайцы"соответственно китайцы недоделанные корейцы чтобы было понятней:335

Это ты одних похвалил, а других поругал?!

[серега моторист]

не Володь 50\50 по нашему оба по пояс деревянные

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от Soln

Может кто воспользуется)) В течение 4 дней после ночной стоянки при минус 10 - 14С пользуюсь такой схемой завода. У меня стоит секретка на бензонасосе. Поэтому с выключенным бензонасосом покручу стартер около 3 секунд. А потом завожу. НИКАКИХ ни (бряков)рыков , ни стуков нет! Использую только после ночной стоянки. Ибо в течение дня проблем с рыком нет.

цепь походу слетает при глушении двигана, так что эти ритуалы могут не помочь

[Sasha49]

[QUOTE=серега моторист;402896]Еще неизвестно что Хаммер ремонтировал и что спас натяжитель,а объяснять нечего дерь**вый натяжитель и обработка и конструктив,корейцы не стали особо заморачиваться слизнули у немцев старый преметив ,кстати если чуток постораться плунжер можно и рукой выдернуть,лично для меня это я вам как моторист говорю,натяжитель без фиксации обратного хода это пустышка, отличии от классики,шуму, как уверяют производители,но по факту ???

Да Серега я все таки думал что ты скажеш что натяжитель нормальный. А что немцы дураки что до сих пор такие ставят? Из за того что ты его можеш выдернуть руками. он от этого хуже стал или не будет справляться со своей работой ? Не допускайте до такого состояния и он не выдернется. Случится с натяжителем с фиксатором обратного хода тоже самое может стать когда его уже не будет хватать , причем это с ним случится еще быстрее. Причем с тем который руками а не автоматом регулирует обратный ход убить цепь быстрее. Не думаю что ты как моторист! грамотней людей разработавших этот натяжитель.

[Sasha49]

http://az270514.vo.msecnd.net/static/ti/9/052/902.jpg

[Sasha49]

http://www.detali.ru/wi/img.asp?GRAID=01510469803&w=0 Это все натяжители на BMW

[Sasha49]

http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/.../38/874435.jpg А это от Мерса. Может найдете отличие от нашего.

[skorpion]

Сообщение от Sasha49

http://az270514.vo.msecnd.net/static/ti/9/052/902.jpg

Очень интересно выполнен

[vim]

Sasha49,натяжитель может и хорош,но тем не менее цепь перескакивает.1-цепь изготовленная с нарушением технологий или же не правильная конструкция цепи.Что мы можем сделать-нечего. 2-неправильно сконструирована пара цепь+звездочки.Что мы можем сделать-нечего. Ну она ведь перескакивает в конце концов.Что будем делать??? Дорабатываем натяжитель,дабы не дать ей провиснуть(перескочить)

[Sasha49]

Ты сам ответил на свой вопрос Если он исправен он же хорош , зачем его дорабатывать. Ты на ФОТО смотрел Как он хорошо отрабатывает. Перескакивает не у всех Поэтому ЭТО МОЕ ТОЛЬКО понятие ,брак..Чтоб снова к словам не придерались.

[серега моторист]

[QUOTE=Sasha49;402935]

Сообщение от серега моторист

Еще неизвестно что Хаммер ремонтировал и что спас натяжитель,а объяснять нечего дерь**вый натяжитель и обработка и конструктив,корейцы не стали особо заморачиваться слизнули у немцев старый преметив ,кстати если чуток постораться плунжер можно и рукой выдернуть,лично для меня это я вам как моторист говорю,натяжитель без фиксации обратного хода это пустышка, отличии от классики,шуму, как уверяют производители,но по факту ???

Да Серега я все таки думал что ты скажеш что натяжитель нормальный. А что немцы дураки что до сих пор такие ставят? Из за того что ты его можеш выдернуть руками. он от этого хуже стал или не будет справляться со своей работой ? Не допускайте до такого состояния и он не выдернется. Случится с натяжителем с фиксатором обратного хода тоже самое может стать когда его уже не будет хватать , причем это с ним случится еще быстрее. Причем с тем который руками а не автоматом регулирует обратный ход убить цепь быстрее. Не думаю что ты как моторист! грамотней людей разработавших этот натяжитель.

Ну в принципе я ждал что как пример ты мне ваговские натяжители воткнешь в спину,только малость ты не доехал,там цепура обычная и она не боятся большого провисания ,хотя у них тоже есть перескоки и не надо песни петь,натяжитель сс при кончине цепи никто не сможет ее натянуть винтом просто резьба кончится,однако чукча все предусмотрел.

[Sasha49]

,да эта цепь более стойкая к растяжению в отличии от классики,шуму, как уверяют производители,но по факту ??? много вопросов,я Твои слова? ,там цепура обычная и она не боятся большого провисания ,хотя у них тоже есть перескоки и не надо песни петь,натяжитель сс при кончине цепи никто не сможет ее натянуть винтом просто резьба кончится,однако чукча все предусмотрел. А здесь про цепь ты уже обратное говориш. Резьба кончится и будет такой же перескок как и с нашим. Только намного быстрее.
__________________

[ДМБ-75]

Sasha49, внешне многие выглядят одинаково, а вот внутри:

Цепь натягивается под действие силы пружины сжатия (230) и давления масла в натяжителе. Давление прижима пальца (233) на шину управления (215) поддерживается постоянным с помощью обратного клапана (227/228) и клапана ограничения давления (227/231), т. е. не зависит от давления масла в двигателе.

Думаю, разница очевидна.Это от Мерса.

[серега моторист]

Сообщение от Sasha49

,да эта цепь более стойкая к растяжению в отличии от классики,шуму, как уверяют производители,но по факту ??? много вопросов,я Твои слова? ,там цепура обычная и она не боятся большого провисания ,хотя у них тоже есть перескоки и не надо песни петь,натяжитель сс при кончине цепи никто не сможет ее натянуть винтом просто резьба кончится,однако чукча все предусмотрел. А здесь про цепь ты уже обратное говориш. Резьба кончится и будет такой же перескок как и с нашим. Только намного быстрее.
__________________

Да будет ,но если водитель за рулем будет мертвый....

[серега моторист]

Сообщение от ДМБ-75

Sasha49, внешне многие выглядят одинаково, а вот внутри:

Цепь натягивается под действие силы пружины сжатия (230) и давления масла в натяжителе. Давление прижима пальца (233) на шину управления (215) поддерживается постоянным с помощью обратного клапана (227/228) и клапана ограничения давления (227/231), т. е. не зависит от давления масла в двигателе.

Думаю, разница очевидна.Это от Мерса.

Почемуж ,только от мерса, sy кайрон .

[ДМБ-75]

Возможно,спорить не буду, т.к. не видел Кайроновский.