07.08.2012, 14:20
|
#137
|
Участник
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: Электросталь
Сообщений: 154
|
Что то мне не верится, что это гайка аммо, слишком все просто и не логично: почему ее стабильно не доворачивают на заводе? Проблема такая же (глухой стук) была у меня на прежней машине с салона до продажи и ни кто не мог ее решить.
|
|
|
07.08.2012, 18:17
|
#138
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Её наверняка заворачивают нужным моментом на заводе, но во время эксплуатации видимо металл кузова под нагрузкой "проседает" через несколько километров и стагивание ослабевает. После чего гайка начинает самоотворачиваться.
|
|
|
08.08.2012, 02:18
|
#139
|
Участник
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: Электросталь
Сообщений: 154
|
Цитата:
Сообщение от Lunatic
После чего гайка начинает самоотворачиваться.
|
Тоже слабо верится. Выходит ее необходимо подтягивать на каждом(!) ТО или даже чаще, а это не нормально, и судя по некоторым сообщениям, больше чем на 3/4 оборота (а в большинстве не больше 1/2) ни кто подтянуть не смог, а это зазор не больше 1 мм - стук в этом случае вряд ли возможен.
__________________
New Actyon D20T 4WD original
Жизнь - это то, что происходит, пока ты строишь совсем другие планы. (Джон Леннон)
|
|
|
08.08.2012, 05:13
|
#140
|
Местный житель
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 535
|
У меня все затянуто, периодически ключом пробую не тянется, стук присутствует. Металл кузова у меня не проседает получается? На ТО стойку снимали по моему требованию, все осматривали, опорный не сухой, ничего не нашли. Ездил на вибростенд ничего не нашли, но стук все слышат.
__________________
NA D20T 149 л.с. МКПП, минималка, передок, цвет сажи, БИНАР 5, на BLIZZAKах.
|
|
|
08.08.2012, 08:43
|
#141
|
Участник
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: Электросталь
Сообщений: 154
|
И я про то, что что этот стук, а точнее будет сказать глухой "БУМ" - не известной пока природы, а его пропадание или уменьшение после подтягивания гаек чистая иллюзия. У меня машина после мойки тоже быстрее и плавнее начинает ехать . Вот на моей прежней машине стуков подвески было очень много, и как один из вариантов его устранения убирался заменой резиновых втулок стабилизатора поперечной устойчивости (не стоек стабилизатора - косточек, а именно втулок). Мне после замены их сзади реально помогло, причем пробег был тоже девственный и все думали на стойки, а они были не при чем, а вот спереди не прокатило. Менялись очень легко и стоили по 190 р. за штуку.
__________________
New Actyon D20T 4WD original
Жизнь - это то, что происходит, пока ты строишь совсем другие планы. (Джон Леннон)
|
|
|
08.08.2012, 09:18
|
#142
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,558
|
Стуков и причин их возникновения бывает много. Если вам не помогло, это значит что у вас проблема в чем то еще.
__________________
Был NA 2011 175 AWD AT Elegance+ hydronic d4w
|
|
|
08.08.2012, 10:54
|
#143
|
Новичок
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 40
|
Проблемка получается у многих... в т.ч. и у меня стучок справа. Гайку закручивали на ТО5000, но она и была закручена - дело не в ней.
Далее причину искал самостоятельно.
1. Стабилизатор поперечной устойчивости. Не он стучит, почему - понятно ниже.
2. Линки - не они. Как убедился - да открутил линки от стоек и проехал - всё тот же стук остался как и было.
Что остаётся подозревать:
1.Стойка.
2.Опорный подшипник.
3.Верхний узел крепления ( там где эта гайка всем знакомая ).
Думаю на последнее, т.к. амортизатор можно сказать что новый- ну не дело будет если они будут загибаться через 7 т.км.
Опорный подшипник - тоже маловероятно, т.к. он всегда поджат неслабо пружиной.
А вот с узлом крепления стоит позаниматься. Стук, заметил, есть только тогда, когда колесо уходит резко вниз. Амортизатор, если он исправный, не даёт это быстро сделать, соответственно весь этот узел какое-то время начинает висеть на кузове. В этот момент и раздаётся тук. Либо 3 гайки крепления опоры недокручены - но 2 гайки точно докручены, до 3-й не добирался - там сложнее. Но в этом случае стук был бы звонче думаю.
Так что остаётся 3-й пункт. Как проверить - надо зафиксировать шток амортизатора неподвижно относительно опоры ( а он там гуляет немного вверх-вниз, демпфер ведь резиновый ) и прокатиться. Если стука не будет - значит этот резиновый демпфер или не исправен, либо мягок слишко.
Как это сделать - не знаю. Не думал ещё.
__________________
New Actyon, 149 л.с., 4WD, МКПП, серебристый
|
|
|
08.08.2012, 10:56
|
#144
|
Местный житель
Регистрация: 25.05.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 587
|
To Olezga:Люфт отчетливо с правой стороны ощущался пальцем при покачивании колеса, а слева нет. После подтяжки стук и люфт ушли. Спасибо форуму.
__________________
NA 149 л.с. бензин, оригинал, монопривод,мкп.
|
|
|
08.08.2012, 11:11
|
#145
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Такого рода стуки у многих авто. Это стучит амортизатор. При этом он исправен. Стук возникает при "отбое".
По факту, просто слабое усилие на отбой.
Вылечить можно, заменой амортизатора на не оригинал.
|
|
|
08.08.2012, 15:37
|
#146
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,558
|
Alnik, а на подъемнике то пробовали определить что стучит?
__________________
Был NA 2011 175 AWD AT Elegance+ hydronic d4w
|
|
|
08.08.2012, 16:21
|
#147
|
Новичок
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 40
|
Сам смотрел и на ТО проверили. Всё нормально.
__________________
New Actyon, 149 л.с., 4WD, МКПП, серебристый
|
|
|
08.08.2012, 17:21
|
#148
|
Участник
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: Электросталь
Сообщений: 154
|
Цитата:
Сообщение от OldAndrew
To Olezga:Люфт отчетливо с правой стороны ощущался пальцем при покачивании колеса, а слева нет. После подтяжки стук и люфт ушли. Спасибо форуму.
|
Тогда маленькое уточнение: где щупать этот люфт и на сколько удалось провернуть гайку?
__________________
New Actyon D20T 4WD original
Жизнь - это то, что происходит, пока ты строишь совсем другие планы. (Джон Леннон)
|
|
|
09.08.2012, 10:14
|
#149
|
Местный житель
Регистрация: 25.05.2012
Адрес: СПб
Сообщений: 587
|
Olezga.Кажется уже описывалось: снимаем пластиковую крышку, прикладываем палец к гайке, помощник качает колесо. У меня затянулось примерно на 3/4. Но как отмечалось, источники стука могут быть и другие. У меня на грунте проявлялась как частая дробь.
__________________
NA 149 л.с. бензин, оригинал, монопривод,мкп.
|
|
|
09.08.2012, 20:34
|
#150
|
Местный житель
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: спб
Сообщений: 583
|
Вот почитайте мою тему может и вам поможет
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=2922
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, 4WD,Белый.
|
|
|
10.08.2012, 01:30
|
#151
|
Местный житель
Регистрация: 01.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 476
|
У меня стука нет и надеюсь не будет. Только вот вопрос? У меня многие узлы в авто помечены краской, в том числе и аммортизаторы, причём зелёной и красной. У кого так? То есть если что то подтянуть то можно и с гарантии узла слететь. Что вы об этом думаете?
__________________
NA G20D 149л.с.МКПП 4Х4 C2G4M01 Silver
На карте №77
"Когда Я трезв-я Муму и Герасим...,а так Я Война и мир...". Б.Г.
|
|
|
10.08.2012, 08:38
|
#152
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Краской помечено с завода. Когда сборщик затягивает гайку - он её помечает, чтобы к ней не возвращаться. Ничего страшного нет, если эту краску сорвёшь.
|
|
|
10.08.2012, 09:48
|
#153
|
Местный житель
Регистрация: 01.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 476
|
Спасибо. А почему двумя цветами? Я по наивности думаю, а вдруг ОД делал предпродажку, во всяком случае хочеться верить.
__________________
NA G20D 149л.с.МКПП 4Х4 C2G4M01 Silver
На карте №77
"Когда Я трезв-я Муму и Герасим...,а так Я Война и мир...". Б.Г.
Последний раз редактировалось Lunatic; 10.08.2012 в 09:53.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|