Там работа акпп наверное по другому алгоритму-было на тушкане-если переходишь в ручку,передача скатывается до первой-и дальше первой не поднимается,пока пинка не дашь,а на нашем дизеле -скатится до первой,но разгоняться будет до той,с которой слез с автомата.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
ребят может немного не в тему, но вопрос назрел (может уже было): дилеры при покупке авто делают подарки...? по другим маркам авто бывают от брелка до резины...А тут как?
Max787 с другим двигателем НА стоить будет совсем других денег,а для скорости есть дизель и едет он (175) просто офигеть,я на Камри 2010 года не смог угнаться за девушкой на НА дизеле (Камри 2.4 литра).Итог лично для меня БЕНЗИНКА очень хорошо едет,есть с чем сравнивать ,по работе на многих авто езжу .
В обзоре он явно упомянул (и показал) на кнопку (Спорт/Зима) на консоли АКПП.
Вчера я тестил точно такой же Prestige Дизель в Фаворите.
Специально глянул - нет там кнопки.
Очередной раз спросил у менеджера, с которым катался, - чья АКПП?
Он на падле забожился, что корейская.
На дизеле, - уточняю. - Да на дизеле, так нам на тренингах говорили.
Коробка с места, прямо скажем, не прыткая, но манагер сказал, что для лечения этого недуга можно (прямо у них) сделать следующее:
1. Прошить двигатель на 175/181 л.с
2. Прошить коробку.
3. Настроить чувствительность педали газа.
NNA или С-210. Обсудим?
вернее дал ссылку
Линейный вид
