[Нелысый дидько]

чарли, и когда это моторы для SYNA стали в РФ собирать? И как влияет прикручивание подрамника на зимний запуск?

[jak7907]

Он не про моторы говорит.Про машины в целом.

[чарли]

Нелысый дидько-внимательней перечитайте посты 1611,1615!Какой подрамник?Речь об особенностях национальной сборки:нет 2-х одинаковых машин,есть схожие симптомы болячек и разные типы "лечения"!

[Нелысый дидько]

чарли, двух одинаковых машин не найти даже при усиленном гонянии лысого на иностранную сборку. Да, я понимаю, что очень печально разрушение светлого образа идеальной заграницы, но... Вопросы задавайте корейцам, российское участи в сборке минимально.

ЗЫ У меня был на машине проблемчик, который, вероятно, возник при женитьбе подрамника с кузовом. Но он был волне типовой, как выяснилось. И вполне обусловленный конструкцией а/м. Конструкция тоже возникла не в РФ.

[schlau]

Согласен, большинство проблем не от российской сборки и быть не может тк там прикручивают двигатель, коробку и колеса, все остальное уже собрано

[чарли]

Я не сторонник "воспевания" трудов других автосборщиков,но...посмотрите на статистику VAGa,Тойоты,LR,Нонды:у этих получается делать одинаковые машины!!!Что не отзывная/сервисная компании так счёт идёт на сотни тысяч машин
Не то что скромный SY:то акп толкается,то стойки бренчат,ПП работает у кого как-НАш форум короче!

[Нелысый дидько]

Отзывные - они таки кампании.

АКП нет, стойки не бренчат, привод передний, разъём свечек надел и проблем с запуском не имел, ТО-2 прошёл недавно.

Отзывные кампании не всегда идут на сотни тысяч машин. Бывают недоработки, специфичные для комплектаций или для партий компонентов какого-либо из производителей. Порой недостаток, по которому объявляется отзывная кампания, обнаруживается быстро, и число машин, попадающих под неё, тоже будет невелико. Мелкие моменты могут устраняться без размахивания трусами на очередном ТО. Например, заливаться новое ПО в электронные блоки. И не вижу ничего хорошего, если какой-либо из а/м подпадает под отзыв сотнями тысяч.

[Дрюня 407]

На счёт сервисной кампании-у друга GLK-220,отзывали для замены ВСЕХ форсунок,и залили новую прогу.Я к тому,что от соллерса манны не дождёшься!Так все будут ездить пинаться,скрипеть,гудеть,визжать...Прошло уже 2,5 года,и всё как в танке

[Нелысый дидько]

Разработчик и производитель а/м - SsangYong Motor Co. Доработками и устранением выявившихся недочётов при производстве и эксплуатации занимается он же. "Соллерс" - сборщик а/м из конструктора, причём только для рынка РФ. В КЗ - "Азия-Авто". Мож ещё где из конструктора машину делают. Поставщик конструкторов и машин на остальные рынки - SsangYong. Думаете, что там ничего не скрипит, не пинается, не гудит? Или просто "Соллерс" обвинять во всех грехах и огрехах удобнее?

За 2,5 года, как я вижу, выпущены несколько новых прошивок для дизеля и АКПП, прошивка для бензинки, изменены какие-то из деталей. Салон переделывать так, чтоб не скрипел, вряд ли будут.

[чарли]

У одноклассника личный Тигуан-дизель(первый был бензинка 1,4 TSI-******!Оно сейчас на чехов ставится),ксть служебный Кайрон (Наб.Челны,пробег 170 тыс.км),так вот насчёт сервисной компании SY:какой-то ОД в Реутово 2,5 года назад поменял ему вакуумный модулятор(все причиндалы перенесли включая проводку),до того они каждые 5 000км фильтра вакуумного модулятора меняли и если профукали момент то и сам модулятор (а это другие деньги!),хотя под отзывную компанию попадали машины корейской сборки...ошибка Соллерса?

[Дачник]

Бытует мнение , что автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно пустить с «буксира». Это не так. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Достигнув скорости 30 км/ч для холодной трансмиссии и 50 км/ч для прогретой, двигайтесь в таком темпе не менее 2-х мин. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Как только мотор заработает, верните рычаг на «нейтраль» . Если двигатель через несколько секунд не заработает , не упорствуйте - переведите рычаг обратно в «нейтраль» иначе перегреете коробку. Повторную попытку возможно повторить по той же процедуре, предварительно прогнав автомобиль на «нейтрали» . Так же можно заводить автомобиль на склоне.

[Dedushka]

где же в топливном фильтре ты видел подогреватель??

[finn48]

читай http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1355

[Starglass]

Сообщение от Kex408

Этой весной начались проблемы с запуском. Даже при небольшом морозе (-5) не хочет заводится на холодную. Но стоит включить Вебасто, и после 4-5 мин прогрева заводится с пол оборота.
Думал, что топливо летнее, но антигель не спасает. Заправку не менял, она у нас одна "Роснефть".
У кого-нибудь было подобное?

Всем, здравствуйте. Две зимы проездил без проблем с запуском. Минимальная температура -42. С началом минусов в этом году начались проблемы. При -16 - 20 градусов еле завел с третьей прокрутки. Решил разобраться в чем дело. Оказалось, что DT 20 в такие морозы заводится без свечей! У меня на блок управления свечами подогрева не был подсоединен круглый разъем( видимо после ремонта забыли подключить). На блоке два разъема, продолговатый и круглый. Сейчас запускается сразу с пол-тыка.

[RomanSergeevich]

Подскажите если в фильтре стоит подогреватель который включается когда включиш зажигание то если фильтр забьется парафином то можно включить зажигание и он оттает?

[jak7907]

"переведите рычаг в положение 2 "
Павел,это из нейтрали в М и джойстиком в 2 ?

[jak7907]

Сообщение от RomanSergeevich

если фильтр забьется парафином то можно включить зажигание и он оттает?

Подогреватель греет солярку только в ванночке подогревателя.Весь объём топливного отогреть вряд ли получится.