[danol]

Клапан снят в связи с ремонтом ГБЦ. Почитал тему и задумался о замене ,пока всё разобрано. Внешне конечно выглядит хорошо сетки целые . Но как работает не знаю. И как проверить муфту пока вал снят?

[lom.47]

>>>VVT ? Что это такое ?

[danol]

Подключал клапан к аккумулятору. щёлкает. С рук не вылетает ,но щелчки ровные. Снял торцевую сетку и
пружину с плунжером. При резком взмахе кулака с сжатой муфтой вдоль оси движения плунжера слышно как сердечник перемещается в том же направлении. На этом проверку закончил. Верхнюю часть разбирать не стал.

[danol]

Хорошо диагностировать работу клапана и муфты соответственно китайским сканером. При нажатии на газ сканер показывает изменения угла опережения зажигания. Ничего снимать , разбирать не надо. Сканер ,штатный разъём и приложение на смартфоне. Цена вопроса- цена сканера 0т 300 р и выше.

[parbor]

Это разные вещи. Угол открытия впускного клапана для более раннего наполнения цилиндра и момент поджига смеси относительно положения коленвала в зоне ВМТ. В правильных диагностических программах европейцев показывается заданное положение муфты и реальное-можно и растяжение цепи определять. На жлобских азиатских программах этого не видать. Вот много ли пользы от ошибок 0340 и 0016 , если двигаться по ремонтному мануалу ? Это мы уже шишки набили и знаем, что делать-а поначалу народ датчики распредвала вёдрами менял. Наблюдал вживую...

[danol]

Понятно. Более детально посмотрю. По сути положение впускного распредвала датчик отслеживает. Положение коленвала тоже свой датчик отслеживает. Остаётся понять и найти если это возможно отслеживает ли процессор машины соотношение этих датчиков в зависимости от смещения муфты . Хотя эта информация может быть в коммерческой версии приложения. Такой у меня нет и ставить не планирую . Но что найду полезного напишу.

[parbor]

У меня диагностическая прога почти дилерская (AUTEL)-но что то не попались данные параметры, а их 110. Хотя целенаправленно и не искал.

[danol]

В настоящее время много дешёвых гаджетов позволяющих что то оценить. Раньше основной гаджет был манометр, хотя он наверное больше относится к измерительному инструменту. Но касаемо нынешних гаджетов диагностики. Я писал в теме про ремонт ГБЦ что сосед ,имея дешовый сканер проверил и сказал что у меня пропуски зажигания во втором цилиндре. Вот он мне и посоветовал купить похожий и держать в машине как раньше наверное был у каждого манометр для проверки давления в шинах. Кстати манометр для шин есть и сейчас но в машине не вожу. А про сканер я уже писал что после сборки ГБЦ он помог найти плохо подключенный датчик вп распредвала. Поэтому мысль о проверке работы муфты ВВТ и появилась . В целом это как манометр для колёс у каждого в машине. Цена вопроса ноль ,а пользы может быть предостаточно.