[Котослон]

Да, похоже в нем нет контакта.

[Almar]

ставилось 2 вида лягушек 8571008010 и 8571034000 вторая электроная с 5-ю контактами

[дядя Вова]

ну да, только 5 контактная пошла в 14 году, причем не в начале. Так что тут без вариантов. ттт

[mixagen]

Нашел пост SHERIFF`а на Драйве о замене лягушки. Но у меня ничего подобного не наблюдается, в плане блокировки рычага АКПП.

[mixagen]

Предполагаю, что после нажатия на педаль тормоза и ее отпускания, контакты не замыкаются. Но при каких условиях это проявляется ХЗ. В принципе можно заменить лягушку превентивно, цена в пределах 300 руб.

[parbor]

Ошибки уже есть-какие нафиг принципы за 300 рэ ?

[mixagen]

Ну если бы ошибка была по лягушке, а так все косвенно))) да и заказал сразу. Завтра будет. Больше возни с заменой.

[Vitallium]

да вроде там одну гайку отвинтить и разъем переткнуть )

[mixagen]

Поменял лягушку, ну не скажу, что прям так легко. Снять без проблем, но вот устанавливать пришлось одной рукой, соответственно и регулировать. Даже с отодвинутым креслом, вторую руку не просунуть, даже при моем субтильном теле)))
Сбросил ошибки, прокатился по деревне. Сделал 4 правых поворота, иммитировал занос для проверки ЕСП. После чего проверил ошибки. Остались 2: свеча во 2-м цилиндре и ошибка селектора АКПП. Завтра рискну поехать на работу. Если опять проблема повторится, выверну подозрительную лампу стопаря. Но очень надеюсь, что проблема ушла.

[mixagen]

Отписываюсь, проблема ушла. Всем спасибо за участие в ее решении.
Прозвонил снятую лягушку, нестабильно срабатывают контакты после отпускания педали. Ну и тактильно ощущается разница в работе. Новая работает по принципу вкл/выкл, а вот старая - с неким 2-х ступенчатым ходом. Разобрал, глянул, с одной стороны контактной площадки подгорели оба контакта. 2-х ступенчатость возникает из-за конструктива - наличия 2-х пружин разной жесткости. Сначала идет размыкание кНЗ-контакта, потом - НО. Как я понял, у новой срабатывание происходит практически одновременно. Это видно по загорающимся стопарям и щелчку механизма разблокировки рычага АКПП.
Ну и после поездки сегодняшней понял, что надо подрегулировать, увеличить холостой ход, а то при малейшем нажатии происходит сработка.

[jak7907]

Из мурзилки

[mixagen]

Честно говоря, покрутил я в руках разобранную лягушку и теперь весь в сомнениях. Подгоревшие контакты - это как раз контакты стопарей, немудрено, что они в таком состоянии, все-таки 3.5А. Судя по внешнему виду другой пары контактов - они в отличном состоянии. А по сему полной уверенности в том, что причина в лягушке - нет. Может помогло банальное перетыкание фишки разъема. Остается только наблюдать, надеюсь за пару недель проявит себя, если есть другая причина, а то на дальняк надо будет съездить. Не хотелось, чтобы в дороге такое произошло.

[parbor]

Порекомендую обзавестись контакт спреем. Для авто старше 3-4 лет вещь необходимая. Раз в год обработать разъёмы в потенциально сырых местах-и большая вероятность не встретить проблемы с электрикой совсем. Кто бы ещё это дела вовремя...

[дядя Вова]

Сообщение от jak7907

Из мурзилки

ну да. К этому разъему не так просто подлезть. На фиг такой геморрой да еще и с неоднозначным результатом.

Сообщение от parbor

Раз в год обработать разъёмы...

Конкретно про лягушку: чем раз в год туда лазить, проще раз в десять лет ее просто поменять.

[parbor]

Туда даже лазить незачем-достаточно протянуть руку и пшикнуть. Щелей и зазоров достаточно для попадания смазки. И встречный вопрос-не проще летом слазить с с\у разъёма, чем зимой вот так попасть, как Михаил ?

[Кузовщик]

На них вроде отз. компания была, мне поменяли, 10 лет полет нормальный
Не, вру- вроде по гарантии

[jak7907]

Сообщение от parbor

...достаточно протянуть руку и пшикнуть.

Ну,сейчас,пожалуй, да.Летом проще.Я несколько раз снимал ,разбирал. чистил подгоревшие контакты ,потом собирал,ставил на место ,а в последний раз(лет,эдак 5-7 назад) после протирки спиртом,смазал контакты смазкой для клемм АКБ и забыл о проблеме.