|
|
01.08.2015, 10:16
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Рывки, провалы в тяге.
Подскажите куда смотреть дальше? При езде в горку или плавном ускорении чувствуются провалы в тяге(дергает).
Были вымыты форсунки, 1 отремонтирована, слив в норме. Новый фильтр дэлфи. Интеркулер целый. Почищен егр но не заглушен. Почищен расходомер. По совету Шао почищен модулятор на турбину и датчик раздува. По его же совету осталось только в бак полезть и приемную сетку мыть.
Сегодня попробую заглушить егр, а на следующих выходных снять бак.
А ЕСЛИ И ЭТО НЕ ПОМОЖЕТ?
Машиной владею месяц. Первый дизель. Пробег 65тыщ. Подсказывайте куда смотреть.
|
|
|
01.08.2015, 21:39
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Павлик Морозов -сдал с потрахами,у иебя вариантов нет,мой бак,исключи бак и воткни шланги в бутылку и прокатись так же в горку,если прет хорошо то иди по топливопроводу если все осталось без изменений ,смотрим педаль газа(мыслей пока нет больше)
|
|
|
01.08.2015, 22:07
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Яж наоборот разхваливаю)))
А вдруг найдется тот у кого так было и скажет что сделать.
|
|
|
01.08.2015, 22:31
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Если педаль накрылась, чек должен зажечься. Проходил это уже. Сашка, у тебя чек не моргает при этом?
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
01.08.2015, 23:54
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Не. Чек вобще никогда (за месяц) не горел. Только 1 раз, когда фишку на модулятор забыл одеть.
|
|
|
02.08.2015, 19:53
|
#6
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
А что за авто, если кайрон, то 90% контакты на второй форсунке и 10% на четвёртой.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
02.08.2015, 22:53
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Цитата:
Сообщение от Ураец
А что за авто, если кайрон, то 90% контакты на второй форсунке и 10% на четвёртой.
|
Action sports
Глушил мембрану клапана егр. Рывки пропали пока не нагрелся. После 15 минут езды нагрелся мотор и пропала тяга совсем. Убрал заглушку - вернулась тяга и равки...
Хотя мотор как у тебя d20dt... нужно может попробовать хомутами притянуть клемы.
__________________
Actyon Sports. D20DT 5MT Euro3 2007. 4wd. 65000
Фланец ЕГР
|
|
|
03.08.2015, 06:06
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 90
|
Катализатор забитый!Тнвд не даёт нужное давление!
|
|
|
03.08.2015, 11:39
|
#9
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
Просто снять фишку со второй форсунки посмотреть контакты на самой фишке(подгорелось) и если увидишь на форсунке, скорее всего там на контактах ямочки.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
03.08.2015, 14:31
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Заглушил трубу егр прям перед самым клапаном егр пластиной 1мм стали. Пока что 20км полет нормальный. Тяга лучше чем была, рывков пока нет... не уж то я победил технику заморскую?)))
__________________
Actyon Sports. D20DT 5MT Euro3 2007. 4wd. 65000
Фланец ЕГР
|
|
|
03.08.2015, 21:39
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Вобщем пробег 50км. Полет нормальный. Если кого начнет дергать - попробуйте заглушить ЕГР.
__________________
Actyon Sports. D20DT 5MT Euro3 2007. 4wd. 65000
Фланец ЕГР
|
|
|
03.08.2015, 22:10
|
#12
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Сашка, рад за тебя, но проблема не в ЕГР. Скорее всего вылезет позже. А так удачи.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
03.08.2015, 22:11
|
#13
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
а если его уже выкинул давно?нечего глушить
|
|
|
03.08.2015, 22:12
|
#14
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Вот и я о том же.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
03.08.2015, 22:14
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Цитата:
Сообщение от Султик
Сашка, рад за тебя, но проблема не в ЕГР. Скорее всего вылезет позже. А так удачи.
|
И в чем по твоему может быть проблема? Мне кажется или модулятор егр тупил или клапан егр.
Твоя версия?
__________________
Actyon Sports. D20DT 5MT Euro3 2007. 4wd. 65000
Фланец ЕГР
|
|
|
03.08.2015, 22:18
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2015
Адрес: Белгород
Сообщений: 52
|
Цитата:
Сообщение от Шао
а если его уже выкинул давно?нечего глушить
|
Хз кого глушить. Просто предлагаю как вариант - глушить. А если уже нет то это уже другой мотор - Евро2. Значит искать другую причину)
__________________
Actyon Sports. D20DT 5MT Euro3 2007. 4wd. 65000
Фланец ЕГР
|
|
|
04.08.2015, 10:17
|
#17
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Если модулятор тупит или клапан ЕГР, то чек выскакивает и проблема не в рывках выражается а просто в провале тяги, турбина не дует. У меня до удаления ЕГР просто по другому ехал машин. Ты сделал, как Ураец рекомендует? Зафиксируй разъёмы форсунок, хуже не будет.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|