[vim]

Сан Саныч , явно это не твоё.У тебя вход в корпус масляного фильтра...........совсем запутал.., или я запутался?. Или это корпус фильтра?

[Sasha49]

Явно МОЕ.Это до установки шлангов в фильтр. Старое фото.
Сейчас вот так.

[vim]

Благодарю,понял

[мит]

Вот еще упростил немного схему управления насосом. Вот в такую колхозную самодельную коробочку вмещается.

[Sasha49]

мит Я просто не пойму зачем все эти сложности. Включил зажигание насос работает , завел отключился. Что еще нужно ? Все автоматом , и давление в системе до последнего момента есть. Не нужен насос , нажми выключатель и все.

[мит]

Ты не поймешь пока не попробуешь. По твоей подключал . Пробовал не понравилось. Нужна контрольная лампочка. Это раз. Не адекватно работает пищалка. Сидеть и слушать как она пищит с утра пока насос не поднимет давление что бы датчик ее отключил. А это более десяти сек. И третье нет никакой уверенности в том что мэн отключится при работе генератора например из за неисправности в схеме.. Ну и наконец четвертое это то что насос какое то время работает в упор. В начальный момент пока начнет работать генератор.
В моей все это исключено. Включил замок. Хочешь не дожидаясь звука заводи. Или после сигнала. Наблюдал по манометру весь процесс работы мэн. При включении насоса ничего не пищит. Он нагнетает давление в систему. При давлении в 2кг. Насос отключается. Пару сек. падает давление. При 0.4 кг загорается лампочка и включается сигнал. На стартер и вперед . Очень советую попробовать. Понравится - это я тебе гарантирую. Этот регтайм 1 не так уж и дорого стоит порядка 350р. Пищалка 60р. Ну а релюшка с пятью контактами в любом магазине есть. Выключатель у тебя уже стоит. В коробочке крепишь 2 реле и колодочку на 7 контактов. Схема эта уже проверена временем и работает безотказно. Полный автомат. Ни чего лишнего. Ни куда смотреть не надо И сборка занимает не более часа. Коробочку дольше делал. Если кто будет делать обратите внимание на распиновку контактов на регтайме. Они нарисованы на крышке. И картинка эта соответствует виду со стороны ножек реле.

[Sasha49]

Не надо чтобы давление падало!!!. Не нужны всякие примудрости. Завел насос выключился . Родная лампочка все покажет. Не надо думать на сколько по времени выставлять всякие реле. Очень просто и надежно . Генератор тоже имеет лампочку . Есть желание хоть десяток лампочек можно навешать и на насос ,вкл, хоть выкл. Все на любителя. А тут все контролируется и видно. Главное масло в системе всегда есть . А не падает давление. При отработке реле, Не надо ловить моментов по запуску.

Сообщение от мит

Ну и наконец четвертое это то что насос какое то время работает в упор. В начальный момент пока начнет работать генератор.

Вот это для МОЕГО грм самое и нужное.!!!
У меня нет не писчалок не дополнительных лампочек. Со всем полностью справляется родная лампочка давления масла и лампочка зарядки АК., родная.
А еще главное нет ни какой электроники. Все просто и надежно Обыкновенное Реле стартера.

[мит]

У тебя простая панель. На супервижин все по другому. Сигнализатор падения масла по любому нужен. На панели в солнечную погоду лампочку не видно. Пишешь в подписи что больше делать не чего. Вот и займись усовершенствованием схемы управления даже ради интереса. Регтайм у меня не регулируется. Там фиксировано 3сек. Этого достаточно после как лампочка потухнет. Хотя если тебя устраивает то что есть то не заморачивайся. Только вот не дай бог конечно разгерметизируется твой шланг что все время под давлением в 6 кг. на оборотах. Ты же опять по своему обратный клапан сразу за насосом поставил. Убежит масло. А ты в это время будешь на дорогу смотреть и не заметишь свою лампочку. И клина словишь из за своего упрямства. Попадешь на большие денюжки. Дополнительный контроль повышает безопасность эксплуатации двигателя. Тогда возьми и сигнализатор перегрева отключи и сигнализатор ручника - смотри на лампочки если вдруг термостат заглючит или еще чего. Только не вьедь куда нибудь в этот момент случайно.

[Sasha49]

А если перед насосом поставить ? НЕ убежит?

Мне моей лампочки вполне достаточно!. Все стандартно , завод все продумал. А еще на всякий случай и манометр работает. Всего с головой. На панели не видно , лампочку можно поставить КУДА угодно. Можно сделать что и током врежет Чтоб увидел. ВСЕ на любителя.

Считаю , это только мое мнение! Что клапан установленый на насосе НАДЕЖНЕЙ чем на фитинге из поддона. Не нужна там болванка которая будет на него давить и откручивать . Только шланг легенький подходит , и сам укладывается , выше поддона. Быстрей поддон пробьете чем шланг сможете порвать.

Добавлю, у нас и так маленькое отверстие выхода масла из поддона до насоса , а еще если и клапаном его удерживать.

[мит]

Вообще то ты не внимательно смотрел наверное мои фотки. Клапан стоит на тройнике где датчик. И шланги вместе с насосом не находятся под давлением в момент работы двигателя.

[Sasha49]

На тройнике точно то же что и на поддоне. Не нужно по Моим понятиям нагружать фитинги ни чем.

[мит]

Обыкновенное Реле стартера
Счас без пайки внутри. Попадаются что с новья глючат.Пока не пропаяешь.

[Sasha49]

А что может тогда попасться В двух реле да еще одно и с электроникой ??? Как она себя зимой чувствует? У меня в гараже +5 и есть блочек для просмотра ТВ не хочет работать при такой температурке. Просит тепла.

[мит]

Теперь понятно почему ты сомневаешься в схеме. Только такие изделия работают и при низких температурах. Для примера эбу то же одна электроника. А тв старый. В машине радио же работает. И тв то же.

[Sasha49]

А ты вынеси свой ТВ на мороз, а потом домой и включи.

Два реле это не одно простое

Ставьте что хотите , хоть еще десяток реле , писчалок .лампочек. Ваши проблемы . Что проще и надежней вам не нравится. Все на любителя.!

[мит]

На машине их не один десяток. И электронные . Как то же работают? Ну дело твое. Не хочешь и не надо.

[мит]

А вот и коробочка для схемки.
http://www.12v.ru/site.xp/053056052124.html