[D505]

Вот решил поделиться. Имхо вполне эстетично должно выглядеть.

Вырезается темно-серый изопласт, на решетке высверливается 4 отверстия 2,5мм, потом нарезается резьба 3мм. Берутся 2 алюминиевые пластины и винтами прижимают изопласт.

Можно 4 шпильки вместо винтов намертво вклеить и гайки/барашки накручивать.

Как-то так:

[dravor]

На первый взгляд хорошая идея. Сразу хочется изнутри добавить вертикальных ребер жесткости.

[D505]

дык решетка сзади на месте, вполне себе прочная
с прикрепленным в конце прошлой зимы на скорую руку изопластом вполне себе держала и 150км/ч

говорят турбина дышать не будет, м.б. надо будет отверстие в изоляции все же оставить
сегодня замерил без изоляции скорость прогрева ОЖ на ходу, потом можно будет повторить условия с ней, потом с ней и одеялом... потом все тоже самое, но после обеденной стоянки у дома...

[SasGr]

Прошлой зимой на решетку радиатора ставил темно-серый вспененный полиэтилен (1 в 1 как походная пенка в спортмастере). А крепил ее на широкую липучку к решетке. На межсезонье очень удобно, снял и в багажник. Похолодало, обратно прилепил за 5-10 сек.
Крепления экстерьер сильно не портили, на лето снимал липучку с бампера и все.
Из минусов можно отметить не плотное прилегание по углам (из-за жесткости материала и большого расстояния креплений до углов). Но при скорости, набегающий воздух прижимал конструкцию и зазоры выбирались.

[Кат]

Д505, а нижнюю решетку не собираешься закрывать?

[D505]

ну я б наколхозил че-нить быстренько, замер бы по температуре сделал и, если игра стоит свечь, заделал симпатично, но только в последнюю очередь, так как имхо меньше всего проку, разве что совсем в МОРОЗ

кстати фото для примера, машина не моя и даже верх я еще не сделал, просто прикидываю как выглядеть будет

[Кат]

ясно. сам сделаю. ни чего сложного

[Alex_san]

Вверху щели надо оставлять, для интеркулёра. Ребята пишут если наглухо закрыть теряется мощность и возрастает расход. Сам не проверял, но похоже на правду, т.к. интеркулёр служит для охлаждения воздуха, с целью подачи его в большем количестве. А дизель зависит от подаваемого воздуха. Чем его больше, тем и мощность больше.

[Atlant]

Нечего не надо оставлять,воздух на улице и так зимой минусовой температуры,при полностью закрытой морде Т наружного и нагнетаемова воздуха сравнивается стоит только тронутся.оставите щели будуте мерзнуть в пробках.Для трассы и тяжёлых условий движения можно сделать какой нибудь клапан.

[ВодительВС]

Ну так когда предварительные цены на хэнд мэйд обьявите?

[D505]

Сам бы рад какому-нибудь чертежу (gif, автокад, что угодно) с точными размерами. Пока методом проб и ошибок добился точности миллиметров в 5, но люблю как в аптеке (хотя изопласт тянется/сжимается более-менее...можно и подогнать).
Вырезать точную заготовку самый большой гемор, дырок насверлить проще.

[SasGr]

Сфоткал свою машину, потом в масштабе обрисовал решетку в кореле, напечатал скелет на плоттере, вырезал и пошел прикладывать. Бумажка подошла на все 100. Когда вырезал уже на необходимом материале, оказалось что не учел его толщины и плохую гибкость
Поэтому на эту машину буду по месту резать\ровнять. Точнее получится. Вот только чертеж при таком будет сложно сделать.

[D505]

гы, я тоже фоткал и обводил в редакторе) и тоже не учел всяких изгибов, углов. отсюда и допуски =)))
остановлюсь походу на точечном привинчивании, пластин под рукой не оказалось, та и только пластинами не прижать всю площадь как следует.

хорошо когда плоттер есть,я 2 А3 клеил

[D505]

в общем картинка красивая конечно, но похоже картинкой так и останется
пластины вряд ли прижмут как следует изопласт, обошелся точеными креплениями (штук 20 в верхней решетке и 15 в нижней)

хорошо что я стал снаружи крепить, а не снимая бампер, т.к. машину, прикрепив утеплитель на обе решетки, я сегодня перегрел

почему сейчас, а не зимой? - зимой холодно, решил нарезать резьбу пока на улице еще плюс, т.к. в гараже темновато для ювелирной работы "на весу"

моя комплектация: защита мотора и акпп, защитые листы какие-то за передними колесами в арках (у некоторых я слышал их нет)

практический итог:

без утеплителей максимальная температура ОЖ в любых режимах - +92 градуса

пару дней назад (температура воздуха - +17) ездил межгород (скорость на трассе до 177) с верхним утеплителем, максимальная температура ОЖ - +95 градусов

сегодня поехал (температура воздуха - +8) межгород с 2мя утеплителями, пока ехал по городу до 90 км/час t ОЖ - до +93, выехал за город набрал больше 100 км/час и t ОЖ полезла вверх. Датчик температуры окр. воздуха тоже стал безбожно врать, долез до +25. t ОЖ долезла до +100 километра за 2. Остановился снял верхний утеплитель (5 мин на 20 винтов) (нижний сложно, т.к. за номером часть крепежа), поехал дальше.

В общем не ставьте сразу 2 утеплителя при t окр > +5 и скорости движения > 90 км/час =) - будет перегрев. При одном нижнем или верхнем все в порядке.

Пока так.

ЗЫ. Кстати с одним верхним утеплителем мотор прогревается до 4х делений намного быстрее (минут на 5-10, или км на 5-10 раньше), так что использование тепловой защиты решетки при манере езды по 5-15 км зимой весьма актуально.

[berber]

Ребята, объясните в чём отверстия сверлите? Прямо в решетке бампера? А нельзя пластиковыми хомутиками обойтись? Приблуда временная, в следующий раз еще хомутиками...

[D505]

прямо в решетке, можно и хомутиками
можно хомутиками липучки и липучки же к изопласту приклеить