|
|
22.01.2011, 21:17
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
Тест-драйв New Actyon
Попросил я свояка заграницей провести у местного дилера объективный тест-драйв new actyon. У них он Korando называется.
Постараюсь сформулировать его ощущения.
1.Оценка снаружи- Дизайн - от каждого понемножку. Что-то от Qashqai, что-то от Tucson и Captiva. Но и глаз ничего не режет. Спокойный такой дизайн.
- По всему периметру авто по низу идёт неокрашенный пластик. Не страшны бордюры, камни, ветки и грунт. А ещё о некрашеный порог удобно снег и грязь с ботинок обивать.
- Клиренс средний 180 мм, но мог бы быть и побольше.
- Форсунки омывателей лобового стекла спрятаны под капотом (не надо зимой лежать на капоте и очищать их от снега и льда)
- Передние стойки лобового стекла выпирают над самим стеклом на 1.5-2 см, т.е. боковые стёкла не будут забрасываться грязью от лобовухи и капота.
- Одна из нитей обогрева заднего стекла направлена так, что греет аккурат резинку щётки.
- Брызговики из мягкого пластика - не будут ломаться при съезде с бордюра.
- Снизу стоит стальная защита коробки и двигателя.
|
|
|
22.01.2011, 21:37
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
2.Оценка внутри
Водительское место.- В регулировках "нашёл себя" очень быстро.
- Сиденья с хорошей боковой поддержкой. Большая амплитуда регулировок.
- Наружные зеркала имеют большой размер. Очень удобные. Для парковки задним ходом нет необходимости опускать вниз зеркала.
- Подголовники с электроприводом. При ударе сзади подушка подголовника вылетает сантиметров на 5, что не даёт сломать шею.
- Подлокотник удобный с двойной полкой и ящичком под мелочёвку.
- Локоть левой руки удобно класть на ручку двери.
- У руля есть регулировка и вылета и высоты.
- Подрулевые переключатели могли бы быть немного ниже, но Находятся они там, где руки должны быть. (вспоминаем уроки в автошколе)
- У магнитолы есть входы USB, Aux. В торпеде есть прикуриватель и розетка.
- Управление климатом, как и везде, тремя круглыми регуляторами. Продавец сказал, что в машине установлен электрический тэн, который обогревает салон на морозе, но при заведённом двигателе.
- Зеркало заднего вида самозатемняющееся.
Место переднего пассажира. - Бросаются в глаза обильное количество различных ящичков, отсеков и крючков.
|
|
|
22.01.2011, 21:47
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
Задний ряд.- Сколько же здесь места!!! Пол ровный!
- При росте 189 см, сам за собой сижу без стеснений! От коленки до переднего сидения расстояние где-то 9-10 см!!!
Даже пошёл и сделал аналогичным образом на тест-драйвовском Рекстоне. В Рекстоне места оказалось меньше! Как так??? Реально сам за собой сижу и от коленки до переднего сидения сантиметра 3-4!!!
Единственное, в Рекстоне сидения шире. В новом Корандо они поуже.
- Спинки задних сидений регулируются по наклону. А вот вперёд-назад сидения к сожалению не двигаются.
- Попросил ещё двоих сесть на задний ряд. Мы сидели без особой тесноты. Среднему человеку было удобно из-за всё того же ровного пола. А если вдвоём сидеть, то места о-о-очень много. Стёкла на задней двери огромные. Двери большие. Садится удобно.
- Итак, по длине салон Корандо (New Actyon) БОЛЬШЕ, ЧЕМ У РЕКСТОНА. Бред? Но это так!
- Под задними сидениями куча места. Можно что-то положить.
- Спинки задних сидений складываются, образуя ровный пол.
|
|
|
22.01.2011, 21:57
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
3. Багажник- Багажник для паркетника такого размера вполне нормальный.
- При складывании спинок сидений объём багажника увеличивается наверно раза в два, не меньше.
В старом Outlander и Tucson он был меньше. В багажнике есть розетка на 12В. Есть горизонтальная шторка багажника. И её, между прочим, можно убрать в отсек запаски! Там специально для этой шторки отведено место. Очень полезно. Поймут те, кто мучался с этой палкой, которую убрать некуда при перевозке чего-то габаритного. Сам багажник можно открыть изнутри автомобиля через специальный лючёк.
- Запаска полноразмерная. Там же по бокам глубокие ящички. Короче, места полно.
4. Езда- Дизель снаружи шумноват, но внутри салона тишина и без вибраций. Шумоизоляция хорошая.
- Ускорение. Жесть! Вдавливает в сидение как следует! Тяги очень много.
- Усилитель руля электрический. Усиление зависит от скорости автомобиля. Электрический усилитель - это наверно хорошо, т.к. нечему потечь, если что (нет насоса и жидкости гура).
- Обзор вперёд и назад великолепный. Габариты автомобиля очень хорошо чувствуются.
Итог. - С такой тягой двигателя и обзором можно позволить себе пошалить на дороге.
- Со светофора не ускоряется, а прыгает!))
- Клиренса достаточно для переездов по бордюрам, но оффроуда недостаточно.
- Удобство, габариты и трансформация салона приятно поражают! Была бы продольная регулировка задних сидений - было бы ещё лучше.
- Машина для города очень хорошая. И на случай, если надо велосипед перевезти, подойдёт.
Последний раз редактировалось Losyak; 22.01.2011 в 22:00.
|
|
|
22.01.2011, 22:11
|
#5
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Losyak, а чё фотки чёрно-белые???
Твой свояк сам на чём ездит?
|
|
|
22.01.2011, 22:18
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
а фиг знает. Глюк какой-то... Ну я думаю, смысл понятен.
Свояк на Фокусе ездит.
|
|
|
22.01.2011, 22:44
|
#7
|
Участник
Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 169
|
Либо твоему человеку машина действительно очень понравилась, либо ты ему денег дал))))))
|
|
|
22.01.2011, 22:54
|
#8
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Losyak, фотки твои?
|
|
|
22.01.2011, 22:57
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 18.10.2010
Сообщений: 43
|
Цитата:
Сообщение от Goofy
Либо твоему человеку машина действительно очень понравилась, либо ты ему денег дал))))))
|
Нет, денег не давал)) Я думаю, что после седана машина ему действительно понравилась.
Цитата:
Сообщение от Lunatic
Losyak, фотки твои?
|
Сейчас мои) Но, видимо, будут общие)))))))
|
|
|
25.01.2011, 20:53
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 08.06.2010
Сообщений: 93
|
для бабы с ребёнком машина - самый раз!
Всё просто и без выпендрёжа...
|
|
|
31.01.2011, 11:43
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 31.01.2011
Сообщений: 10
|
машина очень понравилась. хочу себе такую приобрести. у меня сейчас KIA Sportage II (2005 г.в., дизель, автомат, 4WD)-хороший автомобиль, большой, вместительный, много места (для моего роста в 192 см), что в районе потолка, что в области колен, также и на задних сиденьях, экономичный (особенно за городом, в ручном режиме переключения передач). вот и новый Actyon на него очень похож. а вот новый KIA Sportage III меня разочаровал: большая цена у дизеля (хотя и бензинового недешевый ), размером стал меньше, в салоне стало для меня вообще тесно (голова чуть ли не в потолок упирается, с боков как-то тоже тесно, на задних сиденьях тоже). новый Sportage стал похож на Ниссан Кашкай, Митсубиси ASX, Хёнде ix35 и подобные. В общем КИА испортила модель Sportage. Им просто надо было модернизировать существующую, изменить дизайн на более современный, а они сделали какое-то г... Не думаю что эта модель у них будет так продаваться как предыдущая. Новый Actyon, со своим ценником и на мой взгляд более удачным внешним видом, будет более лучше продаваться. Не удивлюсь, если Санг Йонг станет лидером продаж кроссоверов в 2011 году.
|
|
|
31.01.2011, 13:35
|
#12
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Да уж... старый добрый Спортеж и Туссан - это были очень и очень зачётные машинки! Простые и в то же время хорошо продуманные для своего времени! Прям для наших дорог!
|
|
|
31.01.2011, 13:50
|
#13
|
Участник
Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 169
|
У меня у родственника Tucson. Дизельный. Доволен до соплей. Но проехал 150000 км. Без проблем. Но надо менять уже. Начал смотреть что-то похожее, а взять-то нечего! Один клиренс в 195 мм чего стоит! Но такого сейчас уже нет(( Выход - брать, что нравится и ставить сантиметровые проставки в пружины. 1 см мало на что повлияет, а при буераках поможет.
|
|
|
31.01.2011, 14:01
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 31.01.2011
Сообщений: 10
|
Тушкан и Спортяга это по сути одна и та же машина, только отличие во внешнем виде и салоне. А так все запчасти от Тушкана мне подходят.
Мне кажется только у Спортяги вид более привлекательный, более молодежный что ли, спортивный (особенно об этом говорят две выхлопные трубы у дизеля). А тушкан подоходит для людей постарше (40-60 лет)-моё мнение.
|
|
|
31.01.2011, 14:18
|
#15
|
Участник
Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 169
|
у дизельного Тушкана тоже две трубы)))) Но согласен, Тушкан "постарше" выглядит))) У них есть ещё "бабушка" - старая санта фе))
|
|
|
31.01.2011, 16:14
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 31.01.2011
Сообщений: 10
|
Цитата:
Сообщение от Goofy
у дизельного Тушкана тоже две трубы)))) Но согласен, Тушкан "постарше" выглядит))) У них есть ещё "бабушка" - старая санта фе))
|
санта фе это уже класс повыше вроде бы
|
|
|
31.01.2011, 16:22
|
#17
|
Новичок
Регистрация: 31.01.2011
Сообщений: 10
|
Вообще мне дизельный автомобиль нравится. До этого я ездил на бензиновой шевроле лачетти. Спортяга мой второй автомобиль. Дизеля очень тяговитые и экономичные для своих объемов. На спортяге меня так и тянет погонять. В гору на 4 передаче (при ручном режиме) взлетает, хотя автомат переключается на 3 передачу (не знаю зачем). Единственное что в нем не очень так это ускорение на обгоне. На лачетти педаль в пол и она полетела. А дизель немного претормаживает. Но зато как с места срывается, выстреливает прямо Вот про Нью Актион (Корадо) тут так и написано, так что думаю это сказано без преувеличения.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|