[VLAD-D]

Все эти манипуляции с подушками не вызывают доверия, ИМХО. С клиренсом подымается центр тяжести, на крутых поворотах это минус. Да и сход-развал лучше перепроверить.

[capten]

Для решения любой задачи нужен свой инструмент. Актион - не предназначен для штурмов бездорожья, его стезя город, межгород, плохие сельские и лесные ДОРОГИ, в этих условиях 18 см вполне достаточно. А все эти проставки заметно ухудшают управляемость на трассе на высоких скоростях. Для бездорожья я бы в принципе другую машину смотрел. ИМХО

[NorthSpirit]

По поводу инструмента, вчера удалось заехать в салон Митсубиши и таки пощупать основательно тот самый вожделенный "инструмент" - паджеро спорт. Не, я все понимаю, рамная машина, пол высокий и т.д., но стойкое ощущение, что я сижу в запорожце (коленки уши зажимают) меня не покидало. Более менее сносно расположился в простом паджеро, но опять же, в машине за 2 ляма баранка не регулируется по вылету. Вобщем с удовольствием вернулся в НА, и задумался о покупке проставок. Но использовать их только в случае выезда на природу, а остальное время кататься без них.

[D505]

Мне чисто по бортикам попрыгать, по сугробчикам, пикничёк на обочине. Как раз почему-то не хватало пары см. В теории - да, ЦМ повыше, но пружинки стали пожоще, получилось как-то даже поустойчивей.

Еще "+" заметил (1й раз думал показалось). Очень мне не нравилась частота срабатывания аварийки на высоких скоростях и зимней резине по асфальту при резком торможении. Вероятно было связано опять же с клевком машины, разгрузкой задней оси и блокировкой задних колес. В общем дважды уже тянулся рефлекторно к аварийке, а она не мигала.

Для офигенской управляемости на трассе на высоких скоростях, так-то, можно тоже другую машину посмотреть.

Удаляюсь, короче, а то как нездоровый пиар выглядит, каждый др%чит как он хочет, лично мне эффект понравился. Полез задним числом в чужие форумы про них почитать, от установивших негатива не увидел, только от рассуждающих.

[Dedok]

Добавляем жесткость пружин, куда переносим нагрузку, правильно на кузов. Подвеску подобрать к машине надо много денег, ума и качественный автодром, не все автопроизводители могут позволить себе качественный подбор подвески, а тут дядя Ваня с соседнего гаража сказал да ты меж витков колбасу вставь и будет тебе счастье. Стыдитесь, это же не "жугули", а у Вас подход точно такой же остался.

[ВодительВС]

Dedok - согласен

[SasGr]

Хорошо, допустим. А почему корейцы выпускают "усиленные" пружины (с одинаковым кол-м витков), причем штатные? Значит что-то позволяет им это делать.

[Dedok]

Любые пружин которые предлагает производитель автомобиля прошли испытание на полигоне. до этого их долго и нудно прощитывали.

[voldemar]

Пружина ведь не вся получается жесткой, а только один виток, то есть она будет иметь как-бы переменную жесткость. Мне идея понравилась, обещали еще улучшение комфорта, чего мне больше всего не хватает в НА, так что тоже прикупил проставки, только резиновые, в выходные надеюсь поставить. Если не понравится, их легко снять.

[Dedok]

Твои проставки сделают подвеску жестче, изменят угол работы ШРУСов, изменят работу тормозной системы, короче получите все прелести переднеприводных ВаЗов из далёких 90х.

[voldemar]

ШРУСы не должны пострадать, существуют заводские пружины офф роад для увеличения клиренса и тут примерно тоже самое, только другим методом. Как на тормоза может повлиять не понимаю, а по поводу жесткости у каждого свои требования, D505 оценил комфорт положительно. В общем практика покажет.

[voldemar]

Кстати подбор подвески на НА у корейцев получился не очень (на мой взгляд), на плохой дороге реально трясет, причем если ехать медленнее, не помогает, а спортивного болида все равно не вышло. Не думаю что от проставок работа подвески ухудшидся.

[ghost]

посмотрел на цену этих проставок)))
с подвеской актиона пока не знаком, но на мой взгляд, если нужен лифт то правильнее проставки под стойки или пружины выточить.. тогда и пружины страдать не будут и дешевле раза в три точно...

[voldemar]

Может проставки под стойки и дешевле, да ставить дороже и сход-развал обязателен, так что в сумме будет дороже, а если пружины офф роад ставить, то намного дороже и обратно не вернешь.

[ghost]

Сообщение от voldemar

Может проставки под стойки и дешевле, да ставить дороже и сход-развал обязателен, так что в сумме будет дороже, а если пружины офф роад ставить, то намного дороже и обратно не вернешь.

ну поставить то и самому можно, за бесплатно
а сход развал по хорошему нужно делать при любой из перечисленных манипуляций...
только межвитковые проставки быстрее разбиваются...

[D505]

У подставок принцип другой, с ними машина станет выше, но подвеска не жесче.
Это точно управляемость ухудшит.

[ВодительВС]

Сообщение от voldemar

Кстати подбор подвески на НА у корейцев получился не очень (на мой взгляд), на плохой дороге реально трясет, причем если ехать медленнее, не помогает, а спортивного болида все равно не вышло. Не думаю что от проставок работа подвески ухудшидся.

может мы о разных машинах говорим