Только что тестировал температуру двигателя на холостом ходу, MotorDatа_ой. На 80гр засветился четвертый кубик на панели приборов и так до конца испытаний. Установилась температура 90гр и больше никак, при этом нижний патрубок холодный(на улице+23). Хотел уже одеялом двигатель накрыть, потом думаю дай ка я погазую. Раз 5 газонул, трогаю патрубок начал нагреваться-термостат сработал. Опять за руль и газовать. Температура растет вверх потихоньку. На 99гр сработали ветиляторы, температура начала падать до 92гр. Потом уже без подгазовки проверил несколько циклов: на 99гр включаются вентиляторы-температура до 92гр падает, потом опять подымается до 99гр-вентиляторы и 92гр.
Вообщем все работает: термостат-датчик температуры, но какой то косяк был. Буду надеяться, что не повториться
Я так же тестировал термостат, но до вентиляторов дело не доходило.... На 97 открывался термостат и температура падала до 92-х и так по кругу....
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
На 97 видимо полностью открывается, начинает открываться с 90 градусов...говорят так. Ссылка блокируется, но на newactyon есть интересная тема "Термостат на бензиновом двигателе". Там даже модернизируют термостат
не обращал внимания, а есть ли она вообще и должна ли загораться Но двигатель я не перегревал 100% 1-сразу(когда еще пикал зумер) открыл крышку расширительного бачка, 2-нижний патрубок был холодный, вентиляторы работали с какого то перепугу
PS: Вот , что нашел: Контрольная лампа перегрева двигателя
С подсказки добрых людей нашел (и не одну) подобную ситуацию. К сожалению ссылка блокируется, но если кому очень интересно пишите, ссылку в личку брошу
PS: дядя Вова тебе отправил
извини "не тут-то было", заблокировало
Тогда скопирую тексты сообщений:
Цитата:
Всем привет. авто июнь 2014, пробег 22000 км, в процессе эксплуатации возникла такая ситуация. двигался со скоростью порядка 60-70 км/ч (населенка) где-то около часа. двигатель прогрет. по шкале температуры - половина шкалы. зазвучал противный звуковой зуммер и пропала шкала температуры двигателя. остановился, заглушил двигатель, завел снова - все в норме. ЧТО ЭТО БЫЛО ?
Цитата:
-Думаю, это был глюк У меня,раз, температура подскочила ни с того ни с сего выше крыши и "карлсон" включился; зажигание выключил - включил, ни фига продолжается имитация перегрева, а вот когда завёл, всё нормализовалось; пока тьфу-тьфу.
Цитата:
--У меня тоже самое было летом! я уверен что это глюк . Больше такого не повторялось.
Кстати и в это же время когда пропала шкала температуры вентиляторы охлаждения работали а радиатор был холодный. мне выключение зажигания не помогло. ставил на штатную охрану и сразу снимал. после этих манипуляций стало всё ок.
Так я у себя сегодня посмотрел (пока жена цветы выбирала на садоводе) - у меня не горит. why.gif
А про глюки, есть такое дело. Иногда вдруг что-то происходит. На первой машине коробка залипла на 5, емнип, скорости. На этой температура за бортом. А, еще круиз отказался включаться и селектор двигаться- ну сто пудов лягушка (тем более что новая лежит в машине). Ан нет, все вышеописанное проходило после "заглушил-завел" или скидывания клеммы. Видимо живет в ней какая-то сущность, но не особо напрягает. Так что пусть живет.
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
И у меня не загорается . Посмотрел по каталогу приборные панели, с 2013 г по 2015г было выпущено 36 каталожных номеров приборных панелей для бензинки. Конечно какие то supervision, тем не менее куда столько........возможно на некоторый и загорается перегрев.
PS: на глюк забил, едем дальше
Датчик температуры воды использует NTC
термистор, что сопротивление снижается, как
температура повышается. Он использует 5 В
опорное напряжение. Когда охлаждающая жидкость
температура 80 ℃, выходное напряжение
ок. 1,2 В. Перевод гугла с мануала
при плохом контакте, на приборке исчезла шкала температуры, сработал алгоритм на резкое изменении показаний. Температура не может меняться резко в отличии от давления, напряжения. Либо резкий скачок бортового напряжения, но в этом случае наверняка сработает что-то еще.
__________________
New Actyon, G20D (149), 6M/T, 2WD 2012г пробег 155т. км. ГБО, CZ+кай.
Что то засомневался я насчет неисправности датчика температуры. На моем замере темп. охл. жидкости больше 86 не выросла, термостат начал открываться на 82 градусах.
__________________
New Actyon, G20D (149), 6M/T, 2WD 2012г пробег 155т. км. ГБО, CZ+кай.
Что то засомневался я насчет неисправности датчика температуры.
я не понял- ты считаешь , что у тебя неисправен датчик температуры ....и как понял?
если рано открывается термостат может он неисправен? открытием термостата датчик температуры не управляет
When the engine coolant
reaches 90℃, the thermostat starts to open (fully open at 100℃) and lets the coolant
flow to the radiator to maintain
the engine temperature
оттуда же
Valve opening
temperature 90±2℃
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Не пойму как вы прогрели ОЖ что даже вентиляторы сработали на стоянке, если в моем варианте на ходу больше 86 не прогрелась.Конечно датчик может как занижать так и завышать, и стоит он не возле термостата, на термостате возможно и было 90 гр. Не зря в том же мануале описан метод проверки термостата в кастрюле с термометром, а не на машине. График я скинул что бы Владимиру было с чем сравнивать, как я понял набор для диагностики имеется.
__________________
New Actyon, G20D (149), 6M/T, 2WD 2012г пробег 155т. км. ГБО, CZ+кай.
Опять тот же маршрут: Наро-Фоминск=Моя деревня, не считая городской езды километров 25. Включил Torque и показатель температуры ОЖ. Скорость движения 80-105км/ч (в данном диапазоне на температуру не влияет-imho). При подъеме в горку температура поднималась до 90гр, на спуске накатом опускалась до 88гр-----на улице +22. Подъехал к дому, вышел-открыл ворота,заехал-закрыл ворота, сел в авто-проехал по участку и припарковался за домом в тени. Температура 92гр.
Цитата:
karpven Не пойму как вы прогрели ОЖ что даже вентиляторы сработали на стоянке,
оказывается на стоянке проще прогреть авто "до срабатывания", на трассе не получается. Или же "тапку в пол"....типа 207км/ч , но там на температуру не смотрели
PS: никому то лично, просто для информации
Проблемы с системой охлаждения.
Линейный вид
