[Дим0н]

Сообщение от Котослон

Мои эпопеи с радиатором закончились после установки Лузара

т.е. если менять потекший оригинал - то на Лузар рекомендация ?

[Котослон]

Рекомендация: забить в поиск в этой теме "Лузар" и почитать отзывы, потом принять решение. Можно и по другим почитать. У меня например родной раздуло, а термал после морозов, потёк по уплотнению бачка, без раздутия, Лузар прижился.
Попутно почитать предположения о проблеме, написанные реальными спецами, не теми кто ставит опыты не своём бегемоте, а теми кто является профессионалами и ремонтирует ДВС в том числе и "испытателей".


типа: http://syclub.ru/showpost.php?p=698530&postcount=384
или http://syclub.ru/showpost.php?p=698449&postcount=372
Вообще тема не такая большая, можно и целиком осилить.

Сообщение от дядя Вова

Нужно не только задать вопросы, но и понять ответы на них.......

Я об этом даже не подумал когда писал)))), что можно задавать себе вопросы и не искать ответа.....

[Алексей 13]

Сообщение от Sergey59

Почему усилитель внизу радиатора нельзя закрепить жестко, например, на заклепки?

Ну чего-заклепал с низу?
Теперь верх нужно "клепать", а то туда теперь попрет по любому.

[дядя Вова]

Сообщение от дядя Вова

надо взять 2 профиля сверху и снизу и стянуть насквозь длинными шпильками. Или думаешь тогда вширь раздует?

[мит]

#533
Вот тут поделился как усилить каркас. Да и вообще чем отличается лузар.

[Zazh]

Добры день всем. За пол года облазил весь форум, и не только этот инфы и проблему подобную не нашёл...
имею проблему уже в течении полугода с машиной (Нью Актион бензинка) , не могу побороть, а именно:
Столкнулся с моментом, что вентиляторы по ощущением стали работать чаще, нырнул на нижний контур, патрубок холодный, obd сканер подключил температура 99-102. Думаю термостат под замену, купил оригинал, поставил. Заодно поменял датчик температуры ОЖ тоже оригинал, на всякий случай. Ситуация та же, пошел дальше купил помпу, хоть она и не текла но подумал что вдруг циркуляция плохая, вдруг крыльчатка развалилась, в общем принял решение заменить помпу...заменил. все так же. Машина держит температуру от 97 до 104, щупаю нижний патрубок а он холодный, при этом если остановиться и начать набирать обороты в стоячем положении, температура падает до 95-96, начинаешь движение 99. печка дует горячим, антифриз использую концентрат он чистый, в масле все норм. Машина прошитая на евро 2. Мыл радиаторы снаружи, предварительная продувка потом помывка кёрхером, все бестолку. Поменял второй раз термостат, продавцу объяснил всю ситуацию забраковали первый термостат, обменяли на новый кое как договорились, вроде бы какое то время система держала температуру в 95-97 градусов (это было до наступления зимних холодов) но зимой все вернулось, заметил следующее что когда еду с включенной печкой температура варьируется от 99-до 103 в пробках, начинаю движение 99°, но стоит отключить печку, спустя короткое время температура падает до 96-97° останавливаюсь в пробку поднимается до 99-100 градусов. Трогаюсь опять падает, стоит включить печку температура растет до 99°, может что то посоветуете, куда копать, местные мотористы говорят что бы я не парился, ездий и все...но меня напрягает факт включения вентиляторов даже в минусовую погоду на 99° срабатывает первая скорость, и особо первая скорость не сбрасывает температуру пока не тронусь. ����*♂️ Уже голова кругом идёт. Цепь стоит акмаш, натяжитель доработанный от СС. Может будут светлые мысли. �� Кстати на верочку заказал оригинал термостата с России, через емекс, вчера его поставил, день покатался, как будто только хуже стало, практически всегда 99° даже с выключенной печкой.

[Алексей 13]

Сообщение от Zazh

антифриз использую концентрат он чистый, в масле все норм.

Фантастика.
Начни с простого. Концентрат чистый не заливают в ДВС. Его разбавлять надо обязательно!

[дядя Вова]

Я понимаю, когда заметил, что вентиляторы не работают. Но заметить, что они работают чаще? Кстати, нигде в мурзилке не написано, что зимой вентиляторы не работают. Местные мотористы правы.

[Zazh]

Сообщение от Алексей 13

Его разбавлять надо обязательно!

Мой концентрат разбавлен 50/50 с дистиллятом, все как положено до нужной плотности. Написав о том что он чистый я имел ввиду что нет ни сути ни включений каких либо.

Сообщение от дядя Вова

Я понимаю, когда заметил, что вентиляторы не работают.

Машина в пользовании более 4 лет, и даже летом раньше так часто не срабатывали вентиляторы, а тут же после полу часа езды по городу они срабатывают на каждом перекрестке, понятно что температура не критичная, и позволительна для эксплуатации, но проблема ярко выражена и она присутствует, она мной не выдумана. Было бы куда проще если бы это были мои заморочки, напился бы и забылся...но нет, покоя не даёт сие безобразие Сегодня 50 км от города поехал к знакомому мотористу поговорить насчёт моей ситуации, всю дорогу температура была 99-100 с новым оригинальным термостатом ещё хуже, так как даже с выключенной печкой под 100° держит. Приехал к нему, машина минут 10 тарахтела на холостых, нижний патрубок так и не потеплел, бред какой-то. А вот вчера на стоянке держа 1500 оборотов с открытым копотом, нагнетал температуру до 99° срабатывали вентиляторы и температура падала до 95° и нижний патрубок был горячий, прогнал раза 4 до включения вентиляторов все в стоячем положении работает, а под нагрузкой нифига.

Хочу попробовать найти подходящий термоэлемент с меньше температурой открытия, в корпус нашего термостата, кто нибудь владеет информацией о подобном?

[Котослон]

Может с датчиком проблемы? Не могут все термостаты с одной болячкой быть.

[Zazh]

Сообщение от Котослон

Может с датчиком проблемы? Не могут все термостаты с одной болячкой быть.

Датчик температуры ОЖ менял на оригинал после первой замены термостата, так же брал у Кента, его б/у датчик, гонял с ним сутки, все было так же. (((

[Макарыч]

А радиатор не меняный, случайно?

[Zazh]

Нет не меняный.

[дядя Вова]

Сообщение от Zazh

Хочу попробовать найти подходящий термоэлемент с меньше температурой открытия, в корпус нашего термостата

Вот это полная ерунда. Если уж совсем заморочились, надо измеририть температуру работы термостата, кинув его в баночку с водой, грея и меряя температуру. Начало - 90, полное открытие - 100, ход 8мм. Но это странно, если бы все термостаты вдруг стали плохими.
А что, вы кондеем не пользуетесь даже летом? Раз вентиляторы не всегда работают?
А что делали с машиной полгода назад? Перед началом проблемы.

[Zazh]

На ваш взгляд полная ерунда, а мне решение нужно, и как вариант я озвучил, то что планирую, много пока не пришло в голову, приобретать очередной термостат в оригинале, вот это тоже в моем случае полная ерунда.
Вы такие вопросы задаёте интересные, пользуюсь кондером как и все люди, но это не означает что кондёр используется всегда, и зачем затрагивать вообще кондёр, если речь идёт о сравнении двух сезонов, частоты работы вентиляторов и моего наблюдения как пользователя авто.
Ничего с машиной не делал, проблема пришла незаметно, с чем либо связать не могу, каких либо ремонтов или изменений не производилось, по поводу странности, что третий термос отрабатывает поперек моих ожиданий, согласен. Но тогда в чем причина? В бачке ничего не булькает, шланги не рвет, радиатор не пухнет, соответственно газов нет, т.е воздушить систему не может. Крышка на бачке новая тоже оригинал. Пробовал снимать вовсе термостат, жижа без проблем уходит на большой круг, так как на трассе двигатель даже не прогрелся до рабочей температуры, около 50° был. Закрывал решетки пакетами, что бы набрать рабочую температуру. Т.е система не забита. Помпа мененая, тоже оригинал, циркуляция должна быть, пароотводные шланги не забиты, на верочку прочистил и их. Ситуация уже очень раздражает.

Всех добрых снов!

[дядя Вова]

Сообщение от Zazh

..и зачем затрагивать вообще кондёр..

Потому что вентиляторы с ним связаны. А вас же беспокоят именно вентиляторы. Я бы больше заморочился почему не открывается большой контур, а не почему вкл вентилятор.

Сообщение от Zazh

На ваш взгляд полная ерунда, а мне решение нужно... ...приобретать очередной термостат в оригинале, вот это тоже в моем случае полная ерунда....

Почему приобретать? Вы придумали проблему , так исключайте поочередно. Система без термостата циркулирует. Ну снимите термостат и проверьте его. Будете уверены в работоспособности.

пс. а чем пользуетесь для диагностики?

[cabanus]

А шкив коленвала жив, не меняли еще на таком пробеге? У меня на 70тыщ его провернуло, хоть сальник коленвала и сухой.