[NorthSpirit]

Балованные все мы стали, кнопочку сложно лишний раз отжать/нажать. На самом деле все работает нормально. И если кто нажимает Лок, то должен понимать, что это и для чего и как работает. И если уж встрял, то отключить Лок совсем не проблема.
Меня вот не устраивает, что АКПП, при неторопливой езде по дворам очень быстро переключается на вторую передачу, чуть приторможу - она опять на первую, так и дергается туда-сюда. Пэтому перевожу коробку в зимний режим и плыву на холостых на второй передаче. Выехал из двора и обратно кнопочку переключения нажал. Никаких проблем нажимать не составляет.
Кстати, о зимнем режиме в АКПП. Есть мнение, что в этом режиме НА становится "проходимее" ибо можно точнее и плавнее управлять тягой и, что самое главное, в этом режиме происходит более сильное нажатие на газ при трогании и преодолении препятствий, за счет чего на муфту идет более мощный сигнал и более полное сжатие дисков.

[Сергей г.Киров]

Может надо написать коллективную жалобу.

[Belorusso]

...с требованием заменить всем, кого не устраивает проходимость NA, авто на wrangler rubicon?

[PortalX]

Может с требованием доработать программу так, чтоб в режиме ЛОК она работала хотя бы не хуже режима АВТО? Не?

[abond]

Вот на что надо давить:
Согласно мануалу "При необходимости еще боле высокое тяговое усилие будет обеспечено при включении режима 4WD LOCK (блокировка полного привода)."
Еще раз повторяюсь,как дилер это тяговое усилие будет проверять?Методики никакой как я понимаю нет.. А сколько будет стоит обращение в независимую экспертизу (НАМИ : Исследования проводятся на динамометрическом роликовом стенде RAM 3000 U 4WD с изменяемой базой, позволяющем анализировать параметры двигателя, трансмиссии, экологические параметры автомобиля под нагрузкой.) например, с последующей передачей результатов в Соллерс?

[sergkuz]

Не думаю что это будет заоблачная цена. Давайте испытаем. Я готов скинуться.

[SasGr]

Жмем лок, стартуем, крутятся передние колеса, задние стоят. Переходим на авто, передние крутятся, задняя ось дергается. Чем не тест на более высокое тяговое усилие?

[sergkuz]

Да! Действительно, зачем стенд и оборудование? Испытания-то вполне официально могут быть и полевыми! Ведь именно в таких условиях мы и эксплуатируем авто, на работу по утрам мы же не по стенду едем, а по дороге.

[чарли]

вчера товарищ приехал со снежных покатушек на своём "сером Росинанте"(вернее ориджинале!)-на передке!Из заснеженных полей,где вытаскивал LRD4:так вот посмотрел я на его потуги заснятые на Гэлакси-задок на всех режимах не работает!Лечение в виде замены предохранителя помогло,насторожил лишь факт отсутствия сигнализации неработающего ПП!Беглый осмотр мануала и книги по "лечению"НА тоже не прояснил ситуёвину.
А хорошая была бы тема на ютубе:нерабочий ПП НА,ладно не выставил человек своё позорище!

[NorthSpirit]

чарли, а точно у товарища ПП в наличии имеется? А если имеется, то он до того как лезть в заснеженные поля его хоть раз пробовал? Видео бы неплохо посмотреть, без видео не верю - слова они такие... В Москве вон давно уже кур доЯт, да видео никак не выложат...

[чарли]

ППП на "cером Росинанте"есть,и шины террайновские от Гудрича(225/70/16) есть...вот с ними казус и случился:ещё в декабре "обули"машину,накатал мужчина около 4000 км,да вот закапывался часто и как-то не очень плавно машина ездила,а тут ещё непонятки с предохранителем,сегодня попёрлись по записи к дилеру(работают в выходные однако!),я на улице жду,подходит охранник ,посмотрел на машину,на меня...давно ли я за рулём...короче шины при монтаже перевернули!И вроде внимательно смотрел хозяин(первый раз подобное на его Х-трейле было 4 года назад),ситуация однако-пришлось сматываться ему на шиномонтаж,тут не до ППП!Хорошо в ютубе не выложил покатушки!Такие вот грабли поймали сегодня!

[Андрей-80]

Был у ОД пожаловался на работу ПП. Мастер сказал, что при нажатии на кнопку блокировки, ПП включается не сразу, а только после того, как перед немного побуксует и при этом хоть немного сдвинется с места, что потом мне и продемонстрировал. Нормального сугроба не нашлось, поэтому буксовали упёршись одним колесом в сугробик, при этом как только буксующие переднее колесо начинало немного уводить в сторону, тут же подключался зад! Короче тут такая система и ничего с этим не сделать...

[PortalX]

Так после того, как перед зарылся, зад подключать уже смысла особо и нету.

[Евгений35]

Проголосовал лок не блокирует ,авто лучше ..

[чарли]

Впервые с 1994 года толкал автомобиль-причём свой!После метели выезжал с "парковки",слегка увёло НА в сторону и...сел:ПП в локе,ЕСП вкл(моя ошибка)Причём ситуация такова:заднее правое колесо при пробуксовке "закопалось"и НА сел на "лыжу"-эта штука острая и прорезала льдину ну и вес машины сказался.Колёса с левой стороны стоят-с правой исправно закапывается заднее,причём в 15 см справа брошенная "копейка" стоит вот и пришлось откапывать снег+лёд-потом втроём попробовали толкать...НА тяжеловат для этого-25 минут ковыряния в снегу и выехал!В принципе снег неглубокий был:по эмблему и раньше из более глубокого снега выезжал а тут конфуз!Чуть ранее Дастер на галстуке вытягивали а тут...в общем ПП не панацея от плохих дорог.

[Андрей-80]

Я так понял, вы ЕСП не пробовали включать?

[Serzh]

Сегодня на стоянке мужик купил мерина А-шку, прикольная такая машинка на летней резине )))), но вот он взял и застрял после снегов наших ))) Она ни туда ни сюда. Пришлось дернуть, дернули к гаражу, в гараж заехать не может, дернул обратно. Короче в гараж он так и не поставил. Таскал я его в режиме AWD, ESP не отключал даже. Все норм, тащат все колеса.