[Алексей73]

На КИА стучат стойки MANDO, при замене на аналог от KYB (Kayaba) стуки пропадали!
Для НА аналога пока нет!

[Гарри]

Сообщение от mixagen

Мне как раз меньше всего нравится то, что корпус амортизатора вращается относительно штока.

Я уже об этом писал в этой теме пост 415.
Не удивлюсь, если повторим все это еще раза два. Кстати там и Профи активно участвовал. Склероз.

[Евгений35]

Стойки поменял и счастлив был - месяц тишины и опять - амортизаторы стучать - плюнул,будут аналоги - поменяю типа каябы..

[чарли]

шток амморта может "повести"-отсюда и стуки на отбое,проблема решается разбором и рихтовкой,биение штока тоже может привести к небольшим стукам-на более лёгком Спортаже стуки мягче!Сейчас очень много обращениий по этому поводу от владельцев Дастеров,народ гоняет на машинах по кочкам потом приходится показывать эту операцию и далее они сами производят ремонт!Кривизну штока проверить легко с помощью обычной рулетки,материал выложить не могу,полетел HDD с инфой по автожелезу(ок 200 гб),специально собирал,выложить не успел...не факт,что новые стойки с прямым штоком,парни из Шенчженя тоже не Левши!

[raven]

Сообщение от Candwer

А стучит скорее всего поршень или шток амортизатора и пока не найдём замену оригинальным стойкам вопрос не решить. Зависимость от температуры из той же оперы, чем холоднее и гуще масло в амортах тем сильнее стучит.

Согласен на все 100 %. Надо снимать амик и ручками медленно его прокачать, в случае даже небольшого провала штока - 100 % стучит амик.
Сейчас пытаюсь подобрать аналог.
Пока вариант один - снимать и на автобазар.

[Oxygen]

Сообщение от raven

Согласен на все 100 %. Надо снимать амик и ручками медленно его прокачать, в случае даже небольшого провала штока - 100 % стучит амик.
Сейчас пытаюсь подобрать аналог.
Пока вариант один - снимать и на автобазар.

Вот же аналоги!
Я уже купил, правда еще не менял.
EX4432034000 и EX4431034000

[mixagen]

Это не аналог, это по сути оригинал от производителя амортизаторов. Надо ждать, когда Каяба разродиться.

[алексис]

а по каталогу пишут что это стойка актион спорт что они с нашими оденаковые

[Владимир 321]

Сообщение от Алексей73

На КИА стучат стойки MANDO, при замене на аналог от KYB (Kayaba) стуки пропадали!
Для НА аналога пока нет!

Поройся в Экзисте и будет тебе щастье.

[raven]

Озвучь счастье для НА в виде аналогов.

[Alnik]

Oxygen, если стойки EX4432034000 и EX4431034000 уже у тебя - выложи фото?
Есть люфт штока влево - вправо относительно корпуса?

[oilman]

Сообщение от Владимир 321

Поройся в Экзисте и будет тебе щастье.

смотрел в каталоге Каябы-нету там на НА.МАНДО есть

[Профи]

Сообщение от Alnik

Oxygen, если стойки EX4432034000 и EX4431034000 уже у тебя - выложи фото?
Есть люфт штока влево - вправо относительно корпуса?

Какой люфт влево-вправо?
Как устроена и чем заполнена стойка знаете?

[raven]

Где-то в Инете попадалась инфа о том, что уже подбирали передние стойки на НА по геометрическим размерам. Основная проблема была в подборе крепления стойки стабилизатора. Но не могу найти сейчас эту инфу ((((((((

[Alnik]

Профи, аммортизатор заполняется спиртом ввиду неоспоримых его преимуществ: не замерзает, недорог, хорошо очищает поверхность от грязи, ну и можно его употребить с досады когда аммортизатор сдохнет...
А насчет люфта влево-вправо может быть не совсем точно выразился - имел в виду поперечный люфт штока аммортизатора в корпусе. Легче всего его обнаружить когда шток полностью выдвинут.
Такой люфт так же может быть источником стука, который мы все тут ищем - при езде по гребенке амортизатор работает не только на сжатие-растяжение, но на него действуют и поперечные знакопеременные силы, которые как бы стараются его загнуть то в одну, то в другую сторону.
При этом внешне аммортизатор может даже и не потеть.

[Oxygen]

Хорошо. Сегодня буду в гараже. Обфотографирую.

[Профи]

Сообщение от Alnik

Профи, аммортизатор заполняется спиртом ввиду неоспоримых его преимуществ: не замерзает, недорог, хорошо очищает поверхность от грязи, ну и можно его употребить с досады когда аммортизатор сдохнет...
А насчет люфта влево-вправо может быть не совсем точно выразился - имел в виду поперечный люфт штока аммортизатора в корпусе. Легче всего его обнаружить когда шток полностью выдвинут.
Такой люфт так же может быть источником стука, который мы все тут ищем - при езде по гребенке амортизатор работает не только на сжатие-растяжение, но на него действуют и поперечные знакопеременные силы, которые как бы стараются его загнуть то в одну, то в другую сторону.
При этом внешне аммортизатор может даже и не потеть.

Да. Разрыв шаблона.
Амортизаторы заполняются маслом и азотом.
Никакого люфта нет и быть не должно. Это брак.
Про знакопеременные: вы про кастер слышали?