[Нелысый дидько]

Сообщение от vim

IMHO=во время запуска двигателя происходит падение напряжения в сети (к стати об этом я видео выкладывал) вот ГУ и "радио тухнет". Дабы этого не было кондюх в помощь, а вот после выключения зажигания ГУ работать не будет........а кто сказал ,что должно работать

Угу. Во время запуска двигателя происходит падение напряжения в сети АСС до нуля. АСС до нуля - магнитола считает, что ключ вынули. Выключается. Во время запуска двигателя под напряжением из ACC, IGN1/2 остаётся только один из IGN (который - не помню, надо лезть в документацию).

[valeriy30]

https://youtu.be/w5bvTvLLJsM Посмотрел видео.сделал подобие,все работает,только для 2 дин
кондеры побольше надо.,моя схемка..

[Akella]

[QUOTE=Нелысый дидько;839078... Во время запуска двигателя под напряжением из ACC, IGN1/2 остаётся только один из IGN (который - не помню, надо лезть в документацию).[/QUOTE]

Вот одно из решений проблемы. Надо сигналы ACC и IGN1 подать через диоды на вход ACC головного устройства. Тогда при разных положениях ключа в замке на ACC ГУ обязательно будет присутствовать 12 В. Не надо конденсаторов и задержки выключения не будет. Как вам такое?