[дядя Вова]

При всем уважении, давайте вы будете рекламировать дизель вот там. На фиг читать здесь все это, тем более зная "ресурс", "ремонтопригодность" и "экономичность" дизеля НА. И еще тем более, что к теме это не имеет отношения. ))

[Кузовщик]

Здесь мы трем тему про выбор/смену авто (в том числе и мотора) на смену Актиона , не ?
Я понимаю что дезель для кого то табу, но все же ...

[дядя Вова]

Дизель не табу. Просто странно читать "а вот дизель" без привязки к конкретной машине. Когда Борис пишет конкретно про свою - ясно и понятно, а когда это пишет владелец дизеля НА, то сам понимаешь. Полная хрень. Не имеющая ничего общего с реальностью. Одни чьи-то несбывшиеся мечты про экономичность и долговечность.
А дизельную Вольво , например, почему бы и нет.

[parbor]

Добавлю на вентилятор. Карок оказался экономичнее дизеля 2,2 на тойоте. И зимой и летом 0,7-1 л\100. Точно не скажу, это надо в одну погоду поочерёдно поездить. Но в зимних условиях Тойота быстрее становится тёплой по воздуху, а карок-по рулю с сиденьями. Но в салоне в нём долго холодно. И это без Вебасты, с ней жарко даже в сравнении с актионом, который до этого был самой тёплой моей машиной. Возможно, что в этой разнице и скрывается экономичность. Вот с этими цифрами немного удивительно, что Хавал и старший и младший столько пьют. Если что-РАВ весит более 1700...

[Котослон]

Что бы она 4х4 стала, пару блокировок ещё добавить надо.
Про расход: там всё влияет, не только конструкция двигателя и массогабаритные характеристики машины, но и трансмиссия, её настройка, состояние колёс и т.д. пример два Старекса выше, массогабаритные одинаковые, моторы одинаковые, трансмиссии разные. У одного динамика лучше, максималка меньше - жрёт больше, другой наоборот...
Прадо 150 3.л дизель, едет вяло, жрёт после 110кмч как не в себя, XC90 2.4 дизель и едет бодро (по сравнению с Прадо) и соляру только нюхает.

[дядя Вова]

Прадо дизельный это овощ еще тот. Не едет вообще. Катал я его как-то на тестдрайве.

[zver]

дядя Вова а с которым движком? их там дай бог памяти в нынешнем кузове уже третья версия стоит

[дядя Вова]

С каким-то, уже не вспомню, поэтому и не написал. Наверное самый дохлый. Но дизель точно.

[parbor]

Во как... там что то немаленькое, типа 2.7-2.8.

[zver]

Там дай бог памяти шли 163, потом 177, сейчас 200. Причём сначала если не ошибаюсь были 3 литра, потом 2,8.

[Котослон]

Три литра до 2015, потом 2.8. Как раз трехлитровый у моего друга. Мы на нем куда только не мотались, овощь конечно жрущий, но как он едет по хреновым дорогам! И надёжный, уже почти 250к пробег, а кроме расходников ничего практически не менялось.

[parbor]

Странно. Чтобы не ехало-минимум кирпич под педаль газа сунуть надо...

[zver]

Ну у каждого свой же жопометр по этой дисциплине

[Котослон]

Он реально вялый, даже по сравнению с бензиновым НА, который и сам не эталон динамики.
После сотни очень тугой становится.
Расход 100-110кмч 10-11л на сотню по БК, 140 уже 16л по БК. Вот и приходится тошнить по трассе.
По большому счету так и должно быть, машина то, утилитарная с внедорожной трансмиссией, тяжелая, здоровая и аэродинамики ни какой.
За то лось целиком войдёт если надо и по грунтовке задница не устаёт.

[zver]

У бывшего шефа 150й с 2014 года аппарат. Дизель врать не буду , но скорее всего 177 сил который. Трасовый расход с боксом на крыше, режимом езды не более +20 к разрешенной - расход от НН до Анапы 8,9 по БК .

По городу по БК не более 11 показывает у него ,но основной поток у него против пробок. У меня (на том же Прадо, был у нас с ним обмен экспериментальный на несколько дней) вышел по городу круг 14 - я по по пробкам больше иду

[Кузовщик]

Ну тогда не удивительно что ТО у о/дэшников было дорогущее
А что с форсами произошло за 80ткм ?

[Djodo]

ничего, боятся стал кататься по трассам, так как норм заправок нет во округе, а в городе только 2 оригинальных лукойла на разных концах города. тачку продал в идеале. Это было, еще когда я в тольятти жил.