[Roman_SSk]

Сообщение от FedorovV

Глохнет без 4й? Можно перекинут её в другой целиндр, если ошибка перескочет туда то её и делать. А если она уже точно не новая то просто перебрать её с извлечением соленоида и проверкой отсутствия коррозии контактов у основания катушки внутри форсунки. Тест на обратку лучше сделать до и после.

Сделав тест на обратку, выяснилось ,что 4-я,3 форсунки льют нормально(за минуту 5-6 мл) , но 1 и 2 чуть быстрее (6-8 мл), разобрав 4ю форсунку, почистил контакты и установив обратно показатели по обратке такие же, но двигатель (с подключенным ДМРВ) стал работать ровнее и потише, но тяги как не было так и нету , а (с отключенным ДМРВ) тяга кое какая есть- передвигается своим ходом бодрее чем до разборки 4й форсунки. Ошибки не сбрасывал, ничего такого с компом не делалось.

[Roman_SSk]

Сообщение от FedorovV

Глохнет без 4й? Можно перекинут её в другой целиндр, если ошибка перескочет туда то её и делать. А если она уже точно не новая то просто перебрать её с извлечением соленоида и проверкой отсутствия коррозии контактов у основания катушки внутри форсунки. Тест на обратку лучше сделать до и после.

Тест на прогретом двигателе.
Тест на обратку сделал, до (1 -5,2-4.3, 3-5, 4-4.5 (± 0.2)) после чего перебрал форсунку, почистил электромагнит, почистил контакты, проверил обратку показатели ~ те же самые запустил двигатель-двигатель стал работать ровнее, потише даже, но тяги как не было так и нет- это с подключенным ДМРВ. С отключенным датчиком машина стала пободрее передвигаться.

[Шао]

ну приезжай завтра ,посмотрим что у тебя не так,глядишь и доломаем его на фиг совсем

[Boogie]

Что в итоге было-то? Чем закончилась история?

[Шао]

не знаю не звонили и не приезжали-значит так надо было