|
|
16.07.2013, 18:52
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Казахстан
Сообщений: 82
|
Блокировка дифференциала
Как мне сказали в сервисном центре, на Kyron блокировка межосевая, действует по диагонали (блокируются переднее правое - заднее левое колеса и наоборот). Такой вопрос: Возможно ли заблокировать полностью все колеса, чтобы все одновременно вращались? Неоднократно застревал в сугробе и полная блокировка очень бы помогла
|
|
|
16.07.2013, 19:38
|
#2
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Только за свой счет, поищи, обсуждалось уже.
|
|
|
16.07.2013, 21:34
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Казахстан
Сообщений: 82
|
Искал, не нашел, поэтому и написал.
|
|
|
16.07.2013, 23:14
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Да, дифа межосевого нет у нас. Не обязательно переднее-правое-левое заднее, все будет зависеть от того, где сцепление меньше-то и будет скользить. Для блокировки скольжения есть ЕСП, но это искусственно-электронно- тормозится то колесо, что поехало"юзить". Диф повышенного трения возможно ничего, но не для нас. Вот бы хабы смастерить свои ручные иль как елестрические-займись, а? Мне некогда, вот Андрей (Хотдаг)собирался вроде, но замолчал...Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
17.07.2013, 03:13
|
#5
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
|
|
|
17.07.2013, 11:06
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Казахстан
Сообщений: 82
|
Благодарю за ответ.
Такой вопрос еще. Мне сказали, что блокируются колеса, расположенные по диагонали. В этом я убедился, несколько раз застряв в сугробе. И всегда колеса крутились по диагонали. А также при повороте (развороте) на полном приводе создается дополнительное сопротивление движению, что свидетельствует о наличие какого то блокиратора. Скажите, что может быть и какой механизм за это все отвечает?
|
|
|
17.07.2013, 11:16
|
#7
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Не очень понятна логика такой блокировки: зачем блокировать колеса, которые могут в определенной ситуации и так мертво стоять? Скрипка все правильно написал: функции имитации блокировки выполняет ЕСП, если она есть. А нормальному развороту/повороту как раз мешает межосевая блокировка, когда момент передается и на переднюю, и на заднюю ось.
|
|
|
17.07.2013, 15:58
|
#8
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Колеса блокируются как по диагонали, так и по одной стороне. Жесткой диагональной блокировки НЕТ. По поводу сопротивления при повороте руля на полном приводе - раздатка, мост(диффиренциал), соотношение передаточных чисел и собственно разница длин прохождения колес по внутреннему и внешнему радиусу.
|
|
|
17.07.2013, 20:16
|
#9
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Ну вот нарисуй схему разворота на жестком приводе. Видишь, задние колеса наружные другую дугу дают, нежели передние? И теперь вспомни, что меж передними и задними мостами ЖЕСТКАЯ связь, без дифа как у НИВЫ...Вот потому при крутом выверте руля с места у всех классиков (ст.актионов, кайронов, рекстонов), дрожит бедняга движок,уродуются ШРУСы, мосты аж выворачиваются буквой ЗЮ-херово всем, короче. А платишь ты-позже, когда хабы без муфт, сателлиты убиты в заднем мосту, а крестовины кардана похожи на вокзальную дешевку, в кого проваливается любое чмо...Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
23.07.2013, 05:52
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Казахстан
Сообщений: 82
|
Все, теперь разобрался, благодарю за ответы. Но вот сколько бы я раз не застревал, всегда колеса крутились по диагонали. Возможно, что просто совпадение, хотя мне и мастер из сервисного центра такое говорил.
|
|
|
23.07.2013, 22:14
|
#11
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
Мне некогда, вот Андрей (Хотдаг)собирался вроде, но замолчал...Удачи
|
Валер, там нужна некая инициатива, сами они не будут закупать железяки для опытов.
http://дак4х4.рф/viewtopic.php?f=7&t=8186
Я когда работал в свободном графике, то бродили мысли, сейчас гадский график 5х2 и времени на проджекты нет совсем.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
09.08.2013, 14:54
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Герой
Сообщений: 20
|
Цитата:
Сообщение от alal
Все, теперь разобрался, благодарю за ответы. Но вот сколько бы я раз не застревал, всегда колеса крутились по диагонали. Возможно, что просто совпадение, хотя мне и мастер из сервисного центра такое говорил.
|
Между колес на осях находятся дифференциалы.
для того чтобы колеса крутились с разной скоростью.
при диагональном вывешивании и на передней оси и на задней есть колесо с наименьшим сопротивлением. Весь крутящий момент передаётся на них и соответственно только они и крутятся.
крутятся только по диагонали. потому что у меня дак например голова не представляет как можно вывеситься так что бы колеса с одной стороны толко были свободные....только если днищем где то сесть.
|
|
|
11.08.2013, 07:21
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 10.06.2013
Адрес: Красноярск
Сообщений: 31
|
Чтобы колеса крутились с одной стороны, а не то диагонали надо левые колеса на асфальт правые в глиняную жижу, а для наблюдения этого процесса тросом задок за что нибудь зацепить. Если нет блокировки дифоф правые будут крутится левые стоять.
Чтобы создать такую ситуацию на дороге надо постараться.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 4WD, МКПП, Темно-серый.
|
|
|
12.08.2013, 12:08
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Герой
Сообщений: 20
|
to LordFox
ну вот как то так да.
|
|
|
14.10.2013, 11:58
|
#15
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,941
|
подскажите, а меж осевой дифференциал существует на наши кайроны?
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
|
|
|
14.10.2013, 12:11
|
#16
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
У 2.0 и 2.3 нет межосевого дифа.
|
|
|
14.10.2013, 13:08
|
#17
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,941
|
то что нет, эт ясно, а существуют ли в природе? иль может кто нибудь стороний межосевой дифф вкорячивал?
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|