[Г.А.]

Граждане. Как я понимаю весь гемор из-за одного самореза фары, который спрятан под бампером? Это чесслово в падлу... Речь не о 15 минутах, а о 15 болтах которые надо по ходу открутить и ещё чутка раком постоять...
PS
Вот у Кайенов говорят фару можно вантузом сорри "высосать", на С5 вообще ноу проблем, манагер сразу начал хвастаться как Санька увидел... Я то его не понял поначалу.

[kaliostro]

Г.А. : прочитал Ваш пост и прямо взгрустнулось - осенью навеяло наверное. Вспомнил как на Лаче менял- 2 болтика и фара в руках, это доставляло эстетическое удовольствие. Помню как прочитав тут что для замены лампочки надо разобрать ВЕСЬ передок машины - впал в дикий, все поглощающий ужас - да и сейчас в нем остаюсь по прежнему Единственное утешение- так это посты в том, что обладая щумальцами осьминага все таки можно дотянуться до заветного цоколя. Вот.. в принципе как то так
PS: отращицаю щупальцы и занимаюсь их гимнастикой По сложившейся традиции лампады уменя гаснут в середине осени - как раз на начало самой лютой слякоти.

[Мистик]

потому у кайенов и туарегов все время фары и воруют.
я за 15 мин обе лампы менял ничего не разбирая, учитывая, что делал это в первый раз в жизни вообще на авто =)

[glot]

Чет я не въеду в чем проблема у NNA сменить лампы ? тупо просто меняешь...никакого там особого гемора нет. Единственно левая фара (правая по ходу движения) немного доставит неудобств и то первый раз из-за своей застежки - не снаружи левая часть входит в зацеп, а с внутренней стороны крюк. Лично у меня этот момент не дал быстро сменить - думал как и в правой(левой по движению вперед) зацеп снаружи с обоих сторон, ан нет...

[kaliostro]

Мистик : ну думаю не потому что они легко откручиваются, а потому что стоят много золота, прежде всего.

[vim]

Сообщение от glot

......левая фара (правая по ходу движения)........

-это что то новое левая фара есть левая,а правая-правая...:хоть с боку подходи

[kaliostro]

Однако вопрос: а что это за крюки про которые идет речь? А то как бы мне отрощенные счупальца мне об них не оторвать ненароком?

[glot]

kaliostro
На правой фаре немного крайняя сторона держателя лампы отличается от левой (ну вот в частности на моей NNA), крайней стороны к крылу - своим зацепом с внутренней стороны, а не с наружной как на левой фаре (там держатель лампы фиксируется по внешним зацепам-выступам- "крючкам").
И это удобно как для демонтажа лампы ближнего света, так и при установки оной. Просто не встречалось такое - было одинаковое что слева, что справа.

[Moxop]

Всем кто меняет лампы фар, обратите внимание на закрутку крышки фары. Я одну потерял, а вторую нашел на защите. Купить их потом полнейший геморрой, еле нашел на разборке. Ссыхается уплотняющее кольцо + недокрут, вот она улетает.

PS: По поводу воровства (хотя волна прошла уже) ксеноновых фар с Туарегов и Каенов, "мода" пришла из Голландии т.к. конопля хорошо растет под ксеноновыми лампами. Самый простой способ их достать, это спереть. А уже в РФ придумали их тырить для продажи.

[Мистик]

Сообщение от kaliostro

Мистик : ну думаю не потому что они легко откручиваются, а потому что стоят много золота, прежде всего.

они не откручиваются )
http://yandex.ru/video/search?text=%...Id=gLAAP3bdUXI

[zver]

Сегодня менял лампы (перегорела правая). Открутил расширительный бачок и вполне нормально все меняется. С левой стороны для удобства снял крышку с блока предохранителей. На обе ушло минут 10 не больше.

[erwin]

На днях вместо родных ламп поставил Филипс Премиум, к которому привык уже, так вот я снимал только крышку с блока реле, даже под расширительный подлез нормально.

[aidrm]

Поменять лампу в левой фаре вообще ничего снимать не надо. Открутил крышку, снял клемму, отцепил фиксатор и вытащил лампу....руки могут быть ЛЮБОГО размера....

[Mistel]

основные лампы меняются ваще без гемора, вот габаритки да, доставляют проблем( по наблюдениям около 30% НА катаются без одной или двух передних габариток
Вот на Вольве кайф, открываешь капот, вытаскиваешь руками фиксирующую пластинку и вся фара вынимается целиком. Вот это я понимаю для людей.

[aidrm]

Абсолютно согласен... сегодня поменял лампу в правой фаре за 2 минуты без всяких разборок....а габариты даже трогать не буду ..нахрена эта камасутра если лампы поменять легко....

[Призрак]

Mistel, на туареге и кайене вон тоже фары на защелках и снимаются легко. и потому в нашей раше их воруют и потом владельцам продают как б/у. у них вон всяких заморочек из-за этого - кто концевики сигналки выводит к фарам, кто гравировку на них делает, чтобы свои узнать, кто винтами крепит.
простое снятие в нашей стране не всегда хорошо.
с вольвами, кстати, аналогичная беда была, с XC90-ых воруют блоки управления полным приводом. он под пузом и на защелке висит, под машину даже залезать не надо.

но вот на кайроне и старом актионе фары снимались гораздо проще, под фарой была ресничка, прикрывающая нижний винт крепления. бампер для этого снимать не требовалось. зачем на новом актионе не сделали так, непонятно, разве что из соображений тотальной экономии.

[DVP]

Головной менять без проблем.
А вот правый габарит без снятия бампера (хотя бы частичного) и фары не снять НИКАК! Ни сверху не снизу. Если у кого то это получится снимите на видео. Вытаскивание бачка с омывайкой еще геморнее чем снятие бампера.
Левый габарит можно действительно поменять отогнув подкрылок. Совет кто еще не занимался этой камасутрой - сразу поставьте маркером метку на нижней части патрона лампы прежде чем ее снять. Повернуть патрон можно рожковым ключом. Поставить патрон обратно надо иметь музыкальные руки и терпение.
Самое простое - снять бампер. Справится даже чайник за 20 минут. Ничего сложного. Предварительно лучше купить штук 20 новых клипс (по 17 руб в экзисте). Самому себе скажете спасибо чем возиться со старыми клипсами.