[an-64]

Сообщение от серега моторист

Да,на оборот!!!шестеренку с болтающимся валом!не че там не виснет если натяж в норме,просто возрастают ударные нагрузки на грм.

Конечно наоборот (если смотреть со стороны привода вала).Ударные нагрузки(как ты говоришь) приводят к колебаниям цепи и ударам по верхнему успокоителю. Шестерёнка ударяется об вал и замедляет своё движение, а затем пытается догнать коленвал....так и происходят колебания цепи пока масло не заполнит полости муфты. Чем хуже натяг натяжителя при пуске (с учётом растяжения цепи), тем выше амплитуда колебаний цепи, а затем просто ломает верхний успокоитель....

[parbor]

Олег-тебе интересно будет. Сегодня была протяжка цепи. Когда склепали-крутили несколько раз для проверки меток. Без натяжителя и пластиковой накладки успокоителя. И вот в таком сочетании шли щелчки,цепь периодически ослаблялась между валами и постукивала по железке при последующем выборе слабины. Муфта ни разу не в теме,проверено руками и прокачано МЭНом,который присуствует на упомянутом авто. МЭН запускали для коррекции направления потока масла на цепь из поливалки,которая из жести. Установка натяжителя (кай) колебания напрочь исключила.

[an-64]

Борис, интересно про МЭН на данной машине. Сколько с ним прошла цепь....
Не совсем понятно что происходит с муфтой при резком наборе оборотов при пуске, от стартера цепь тоже не рычит.

[серега моторист]

#8179 Олег ты меня не понял! я говорил про исправный натяжитель(#8176)

[parbor]

Мэн ставился 10 тык назад. Как теперь понимаем-на уже умершую цепь,взбодренную КАёвым натяжителем. Который ставили другие люди без вскрытия и контроля вылета. Надо признать,что поставленные цели были достигнуты-пусковые звуки исчезли,двигатель работал ровно. И,если бы не любопытство владельца,-даже не знаю,сколько бы всё проходило. В нашем случае вскрытие для посмотреть привело к замене. Про муфту-хочу увидеть,услышать хоть один случай-что замена привела к ожидаемой тишине. Будет ли ?

[vim]

Сообщение от parbor

Про муфту-хочу увидеть,услышать хоть один случай-что замена привела к ожидаемой тишине. Будет ли ?

Дохлый номерсдаётся мне. Есть случай(недавно кстати) замены муфты, и опять зарычала. Мит специально покупал муфту для исследования.....-не срослось.

[мит]

Там канал масляный для слива с иголку в диаметре. Я удивляюсь как оно т.е. масло вообще там пролазиет? Горячее еще как то где то . А холодное? Все зависит от того в каком положении остановились распредвалы.Плюс ко всему корпус муфты не герметичный и через некоторое время пустая она как барабан. И что самое гадкое этот самый канал только в определенном положении совпадает с отверстием. Ну и не забывайте что она работает как центрифуга. И весь шлак при редкой замене масла так же мешает свободно передвигаться внутренним лепесткам до упора. С одной стороны вроде задумка не плохая. А с другой что то не доделано до ума.Особенно не нравиться то что электроклапан находится постоянно под напряжением 5 в. даже на холостом ходу. И весь расчет на то сто при запуске будет доворот до положения фиксации. Вот от сюда и ноги растут. Зимой мэн 15-20 сек. масло закачивает. Это еще раз говорит о том что все масляные каналы пустые. И брякает все что может. И цепка от того что натяжитель долго наполняется. И распредвалы и внутренности муфты. И все попытки избавиться заменой натяжителя не дают желаемого эффекта. Яже писал что практически все это проверил изначально. Ставил ограничитель на шток натяжителя и фишку с клапана снимал. Да тише но не то. Не брякает так рокочет сек 2-3. Ну да простому пользователю это наверное и не понять. Потому и поставил в конечном итоге мэн. Счас нет проблем. Удачи.

[Алексей 13]

А то что цепь Чезет не подходит-это тоже было проверено тобой с видео подтверждением. Кому -Верить?

[мит]

То не проверка а сомнения. Время покажет. Не заморачивайся.
Теперь по поводу расположения распредвалов после остановки двигателя. Если левый как на картинке будет стремиться к проворачиванию по стрелке 1. То при этом левая ветвь цепи будет натягиваться и вдавливать натяжитель вытесняя из него масло. А между щестернями появится провис.Муфта пустая ее так же будет колбасить туды сюды от усилия пружин пока не наполнится или не защелкнится. При запуске бряк. Даже не зависимо от того автомат там или механика. Вот примерно так.
работа цепи.jpg

[Алексей 13]

Мит.
Это теория твоя. Ну это не значит-что причина в этом. Возможна-это одна из причин. Ну у нас-комплект их. Если Честно-я забил на это.

[мит]

Я так же.

[an-64]

вопрос на засыпку миту. почему при прокрутке стартером и пуске двигателя до 1000 об звуков никаких нет?ведь всё пустое как барабан

[мит]

Потому что на малых оборотах просто толчки а на больших удар. Одно дело толкнуть. Другое кулаком с размаху стукнуть. Плюс при прокрутке стартером наполнение каналов маслом.

[серега моторист]

Поддержу Мит,все верно, при старте поджиг просто взрывное ускорение ....

[parbor]

Исключить верхний провис можно только качественным натяжением левой ветви. Совсем-если будет нулевой обр. ход,только с МЭНом. Или натяжителем со 100% работающим клапаном. Кому то и такие попались...И тишина...

[Aleksey40-120]

исаи ещё обратный ход минимальный, с лейкой дык вообще красота. Муфта ВВТ правда пустая остаётся

[Sergeant48]

Доброго дня всем. В Липецке опять снегопад ))) кто всё таки не допровожал зимушку-зиму!
По теме сдал свой агрегат дилеру "PRIME". Симптомы: дребезжание и рык со стороны цепи, похоже как будто бьет по металлу... на холодную сильнее, при прогреве меньше. Приемщик принял без препинаний, сказал что уже три похожих стоят у них, но что точно у меня надо разбираться... обещали в течении дня сегодняшнего позвонить. В скользь услышал разговор с менеджером по запаным частям, что цепи и натяжители будет в Москве только 20-ого числа, а значит у нас и того позже... В общем ждем результата, отпишу позже... Надеюсь нас тут не совсем снегом забросает, а то в этой каше уже можно будет плыть.