Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Rexton

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.01.2013, 18:58   #1
Гена77
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Воскресенск
Сообщений: 3
Гена77 Школяр
По умолчанию Проблема с датчиком детонации!!!
Уважаемые владельцы Rextonov2 подскажите!!! Купил Rexton2 2007г. 2 месяца назад, после 2-х недель езды загорелся CHEK. При диагностике пишет короткое замыкание датчика детонации, после удаления ошибки езжу 2 дня и опять тоже самое. У кого-нибудь была такая проблема? Посоветуйте что делать!!
Гена77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2013, 10:11   #2
Томич_882
Участник
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 199
Томич_882 Школяр
По умолчанию
У меня такая же проблема. Ошибка 1148. Езжу так уже четыре месяца...
Обычно датчик детонации сам ошибку выдавать не должен - ошибка чаще всего идет в купе с какой то ошибкой еще, чаще всего с ошибками работы форсунок...

Но с другой стороны ничего не вечно - не вечен и сам датчик детонации...Кстати, у Рэкстона их два и добраться до них очень не удобно - расположенны под впускным коллектором...Если б было просто до них добраться - я б уже их поменял... Так есть риск потратить время и деньги а результат не получить...
Сам ломаю голову как ТОЧНО установить, исправен датчик детонации или глючит...
А с чего началось? Двигатель не мыл? Может вода попала в контакты?
Томич_882 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2013, 14:46   #3
Гена77
Новичок
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Воскресенск
Сообщений: 3
Гена77 Школяр
По умолчанию
Датчики я поменял , но все равно через пару дней загорелся. Позвонил од сказали , попробуйте слить воду с топливного фильтра. Воды было не много. Поеду сниму ошибку и потом напишу.Од сказали что может быть проблема из-за качества топлива(хотя я заправляюсь в лукойле), происходит дисбаланс работы цилиндров и вследствии повышается вибрация и срабатывают датчики детанации.
Гена77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2013, 16:10   #4
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
А есть точные номера ошибок?
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2013, 19:00   #5
Томич_882
Участник
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 199
Томич_882 Школяр
По умолчанию
Мой мультитроникс показывает ошибку 1148.Других ошибок мултитроникс не выдает.
На ходовых качествах машины появление чека не сказывается. Периодичность появления не системная - могу отъездить дня три четыре без чека, может за день появиться пару раз....
Я не знаю когда появился чек. Мне машину пригнали из другого города, машина б\у. Перегоншик говорит, что он всю дорогу заправлялся на хороших заправках, а последний раз заправился на деревенской. Почти сразу загорелся чек.
Изначально было три ошибки - датчик детонации, форсунка номер три ( номер ошибки сейчас не помню) и большое кол-во воды в топливе ( номер тоже не помню).
Был заменен топливный фильтр, снят и промыт бак.
Форсунки проверены на слив обратки - все путем.
Топливную проверял у авторизированого представителя Делфи. Они сняли форсунку по которой шла ошибка и сняли соседнюю - проверили на стенде. Там , помоему , пять параметров... Чтыре в норме -один чуток нет. Но парни сказали, что с такими показателями ездить и ездить... Форсы поменяли местами - а ошибка все равно по третьему была.... После этого и был промыт бак. А еще сняты и просушены контакты на форсунки.
Сейчас только 1148 -датчик детонации...
Томич_882 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2013, 21:26   #6
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Так может проблема не в форсунке, а проводке, идущей на эту форсунку?
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2013, 21:33   #7
Скрипка
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
Скрипка Школяр
По умолчанию
ДД-это пъезокристалл,там он собран так,что при раннем впрыске(зажигании)появляются гармоники,что распознаются "мозгами"как нарушение.Отсюда и идем-возможны наводки на эти два провода от ДД.Если менял,то пробуй трассу проложить в другом месте,иль заэкранируй-допустим,фольгой,но "замассуй" её.Это я серьезно.Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Скрипка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 06:50   #8
Томич_882
Участник
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 199
Томич_882 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
Так может проблема не в форсунке, а проводке, идущей на эту форсунку?
Была у меня такая версяи ( потому и сушил контакты на форсах), но тогда должна быть ошибка по форсунке.
Сейчас такой ошибки у меня нет. Осталась только ошибка 1148.
Томич_882 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 09:33   #9
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
А подкрутить его не пробовал? Если болт крепления ослаб, то от болтанки по идее должно быть ложное срабатывание.
Там же их вроде два датчика. Попробовать местами поменять. Может изменится что-нибудь.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 10:25   #10
Томич_882
Участник
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 199
Томич_882 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
А подкрутить его не пробовал? Если болт крепления ослаб, то от болтанки по идее должно быть ложное срабатывание.
Там же их вроде два датчика. Попробовать местами поменять. Может изменится что-нибудь.
есть такое в планах
Томич_882 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2013, 09:25   #11
2garin24
Местный житель
 
Аватар для 2garin24
 
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Ачинск, Красноярский край -Туруханск
Сообщений: 930
2garin24 Школяр
Отправить сообщение для 2garin24 с помощью Skype™
По умолчанию
Привет братцы!Тока я решил оставить Спорта на ПМЖ и сегодня явился мне ЧЕЕЕЕК!!! Испугался я, медленно и печально попилил на диагностику.... Выдал прибор дисбаланс 2 и 4 форсунки и низкую эффективность ЕГР. Погазовали, 4-я пришла в норму Давление 1,3,4 форсы-718 чего-то, а 3-й 717! ощущается небольшой мандраж движка при сбросе оборотов с 3000-4000 до холостых, т.е трясёт малёхо где-то на 1300 об. Что за ботва???
__________________
Actyon Sports, 2009, D20DT, АКПП 6-ст. На карте №61) Продал(((
Подожди выполнять-отменят!
2garin24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2013, 08:02   #12
2garin24
Местный житель
 
Аватар для 2garin24
 
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Ачинск, Красноярский край -Туруханск
Сообщений: 930
2garin24 Школяр
Отправить сообщение для 2garin24 с помощью Skype™
По умолчанию
Форсы не трясут, двигло успокоился, тьфу,тьфу,тьфу,мандража более нет....
__________________
Actyon Sports, 2009, D20DT, АКПП 6-ст. На карте №61) Продал(((
Подожди выполнять-отменят!
2garin24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2013, 10:11   #13
Томич_882
Участник
 
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 199
Томич_882 Школяр
По умолчанию
2garin24, а не совпали ли твои мытарств с заправкой на "левой" АЗС перед этим?

Может солярки плохонькой хапнул?

Просто если есть некие симптомы, а потом они проходят вместе с расходом топлива - то значит дело в топливе. На форумах частенько встречаются расказы типа - заправка, чек, израсходовал топливо, чек погас....
Томич_882 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2013, 15:23   #14
2garin24
Местный житель
 
Аватар для 2garin24
 
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Ачинск, Красноярский край -Туруханск
Сообщений: 930
2garin24 Школяр
Отправить сообщение для 2garin24 с помощью Skype™
По умолчанию
Да вроде заправка та же, РосНефть. Скорее всего, ты прав, товарищ. Может кто подскажет, где недорого и сердито прикупить штатный сепаратор для SAS?
__________________
Actyon Sports, 2009, D20DT, АКПП 6-ст. На карте №61) Продал(((
Подожди выполнять-отменят!
2garin24 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2014, 09:54   #15
Раис
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 12
Раис Всё впереди
По умолчанию
Ребята подскажите где копать.
Рекстон 2010 г.в. 43000км. после колдобины что поймал на трассе загорается чек,
ошибки первый раз когда загорелся; Р1148 Р0400 Р0700 после сбрасывания повторно загорелся километров через 80-100 ошибки Р1148 Р1175 Р240с сбросили снова так как был не в Москве, вчера заехал техцентр Санг Ёнг "Ньюпроксима" ошибки Р1148 Р1171 Р1173 Р0400 сказали что нужно менять датчик детонации, на компе во время диагностики показания датчиков разнятся, если один датчик показывает 128 то второй 86, чуть поработав двигатель первая величина со 128 снизилась до 96-98 то вторая величина показывала 65-68.
Цену обозначили в 2500 руб. говорят что надо снимать впускной коллектор что бы поменять этот датчик, что посоветуете? Сегодня снова загорелся, проехал 80 км. после вчерашнего сбрасывания, датчик я и сам смогу поменять, может проблема в чем то другом, может кто сталкивался? Модуляторы чистил, продувал.
При загорании Чека движок работает не в полную силу, похоже переходит в безопасный режим.
Раис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2014, 11:24   #16
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Раис, для начала проверь форсунки динамическим тестом. Ошибки по 1-3-5 форсункам. Проверь затяжку болта крепления обоих датчиков детонации и проводку.
Ещё по ЕГР ошибка. Проверь клапан.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2014, 13:39   #17
Раис
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 12
Раис Всё впереди
По умолчанию
Во время компьютерной диагностики отклонений по параметрам в форсунках не было, по ЕГР ошибка вроде как не стертая была, я продувал модуляторы и вакумную систему уже при горящем чек, до чистки движок тупил, после чистки и тяга и приемистость возросло в разы. Если до чистки до 100 еле разгонялся, то после 140 ехал.
Раис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход