[дядя Вова]

Олег, я о другом. Ладно, наверное у нас разные взгляды на жизнь

[ISAI]

Немного добавлю. Но сразу предупреждаю это только МОЕ мнение. Думаю все стаки с таким натяжением нашу цепочку надо поливать маслицем. А двигатель пышет температурой, от сильно нагретой цепи и звездочек соответственно распредвалов.По башмаку натирается.

Саша, привет. Я вполне допускаю, что натяжитель перетягивал, так как я пружину поставил посильнее, начитавшись на форуме измерений ваших давления на башмак, Там было, по моему, аж к тридцати кг., но чтобы до дыма, сомневаюсь. Возможно после установки, как и при любом другом ремонте, попавшее на двигатель масло выгорало. А в общем, ты молодец, решился поставить. Теперь о выше приведённых твоих строчках о поливке маслицем.Мы с тобой уже приходили к единому мнению, что масла там достаточно, АНЦ погоды не делает. Тем более я видел мотор один в один с вашим, но натяжитель там с дополнительной рейкой и в нём дырки в торце для слива масла нет.. Оно туда(в натяжитель) попадает от разбрызгивания цепи. Насос как и ваш, в поддоне. Потом, как это мотор пышыт, он что, закипел?
Температура в каких пределах у вас показывает? Градуировка через сколько градусов фиксируется? Какая рабочая: от и до?

"А двигатель пышет температурой, от сильно нагретой цепи и звездочек соответственно распредвалов.По башмаку натирается. "

У вас электро вентилятор. Вот он, что, постоянно работал? Тогда ведь холодно было. А у Гены нагрелась до синевы(это 500градусов!) какая-то железка рядом с натяжителем, он предположил, что она нагрелась от того, что находится рядом с ним. А тот, натяжитель, нагрелся от цепи перетянутой, и возможно ещё от коллектора, так как выхлопные газы ещё больше накалились. Да... надо очень постараться так натянуть цепь. Я просто рассуждаю, может я и ошибаюсь. Будете потом надо мной смеяться.

[ISAI]

Основное наше отличие - длинный пластиковый башмак, который отлично гасит вибрации.На Шеви-Ниве такой же длиннющий башмак и однорядная цепь. Работают АНЦ и зимой и летом. Хотелось бы чтобы и на ваших тоже.

[виктор 88]

Где можно приобрести такой??

[дядя Вова]

У ISAI

[ISAI]

На классике, и то он с неохотой возвращается (обратили внимание как ISAI крутит движку во время эксперимента),

Я там крутил винт всего на пол миллиметра. Это даже и перенатягом назвать нельзя. У цепи ещё остаётся упругий(не свободный) ход. Он и играет роль демпфера.(а до "отказа" ещё надо крутнуть оборота полтора. По вашей версии в таком положении натяжитель и работает, всегда цепь натянута до отказа, и чуть туда-сюда - смерть!) И наоборот - демпфер играет роль этого хода цепи. И в таком режиме можно и на холостых и при не быстром движении, как и у меня происходило. А будет температура, форсаж и всё заработает. Поэтому я от демпфера и отказался. Пример: Москвич 412. Там плунжер с пружиной определяющий давление, и его фиксатор - болт. Процесс натяжки: - Отпускаем болт, плунжер(толкатель) давит на натяжное устройство(звёздочку) выбирая люфт и создавая натяжку. Натяжка тоже от пружины разная, - в начале сильнее, а в конце износа цепи, слабее. И никаких демпферов, и цепи ходили долго, не в пример жигулям. И зимой и летом. На итальянских авто тоже были такие конструкции, Феррари, если не ошибаюсь. Так что СС можно в таком плане делать, а не ловить зазоры руками и шестым чувством.

[Achi]

Сообщение от ISAI

...а до "отказа" ещё надо крутнуть оборота полтора. По вашей версии в таком положении натяжитель и работает, всегда цепь натянута до отказа, и чуть туда-сюда - смерть!...

Мне кажется, мы не понимаем друг друга.
По моей версии - не факт, что он вернётся назад на 2.5мм (измеренная величина перемещения башмака за счёт тепловых расширений) при прогреве на холостом ходу и во время неспешной езды.
В любом случае, без испытаний нельзя что-либо утверждать.

[мит]

Причем тут пружина? На винтовом домкрате нет пружины. И если выкрутил потом под нагрузкой хоть перфоратором на шток воздействуй - назад он не вкрутится. То же самое и тут. Сам механизм интересен. Только вот не очень он подходит для грм. На уазовском форуме на который ссылается автор натяжителя. Так же не много желающих его ставить.

[Sasha49]

мит Ты их не убедишь! Они гидравлическим домкратом пользуются.

Двигатель , вода в нем , температуру показывала Нормальную. Вонь под капотом тоже смог . почувствовать, хоть нос не как у собаки, Температура под капотом, очень сильная. И теперь поставив родной , не вони Не температуры.

Пробовал дизельный! Всего на 1мм!!! дальше завернутый. Точно как с ИСАЕМ сразу запах, и температура под капотом!

[Sasha49]

http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1437201849
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1437201933
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1437201972

[Sasha49]

На среднем фото натяжитель дизельный,с родной прокладкой, на фото она снята. когда появился запах и температура. Как был установлен так и вывернул. ВОТ НА СКОЛЬКО ВСЕГО БЫЛ УТОПЛЕН!. И сразу ПЕРЕНАТЯГ

[an-64]

МИТ ,зачем мы на гайки и болты ставим гравера и используем разные фиксаторы ?Для того чтобы не откручивались от вибрации.

[ISAI]

Двигатель , вода в нем , температуру показывала Нормальную.
Температура под капотом очень сильная.

Как понимать?

[an-64]

ИСАИ -Саша говорит что температура охлаждающей жидкости в норме (95 г),но имеется местный перегрев (отдельных частей) в двигателе.

[ISAI]

Сообщение от мит

Причем тут пружина? На винтовом домкрате нет пружины. И если выкрутил потом под нагрузкой хоть перфоратором на шток воздействуй - назад он не вкрутится.

Но на видео отснятом винт возвращается назад. Или это рубрика не верь глазам своим. А сильно перетянутый винт, или перегруженный домкрат, конечно, может и не возвратится на своё место. Да я уже и соглашаюсь, что натяжитель не работает, мы просто обсуждаем тему.

[ISAI]

Сообщение от an-64

ИСАИ -Саша говорит что температура охлаждающей жидкости в норме (95 г),но имеется местный перегрев (отдельных частей) в двигателе.

В моей больной голове такое не укладывается. Каких деталей? И для чего тогда придумано охлаждение? Перетянутая цепь потащит за собой температуру двигателя. Тот будет чаще включать вентилятор. Нагрузка на двигатель всегда отражается на его температуре.. Я сейчас не защищаю свой АНЦ, и не проталкиваю. Грех на душу брать. Мы только спорим, а это так интересно. До поры до времени.

[an-64]

ИСАИ, расскажи как ты выбираешь пружину под конкретный двигатель. Не всех устраивает подбор на глазок.