[ridik]

vim, в среднем 1300 машин в год, минус отпуск и болезни - примерно 120 машин в месяц, минус выходные - примерно 5 машин в день. Это в среднем. По факту в несезон 2-3 в день, в сезон 8-10-12 в день - это достаточно профессионально?
Теперь отвечу на вопрос. По поводу верхнего рычага да, возможно автор и не знает о наличии ещё одного выше. По поводу названия болтов - экцентриковые или кулачковые, кто как называет. В основном экцентриковые. Но по сути исполнения и работы пожалуй кулачковые будет правильнее. Главное не как их называют, а какую и как выполняют роль.
По поводу данных сход-развала - он привел усреднённые, которые подойдут 90% машин нашего класса. Но наши углы тоже не идеальны, я даже скажу больше они не совсем правильны. Развал спереди мал, должен быть чуть минусовее (например -30 минут) сход хороший. Развал сзади тоже должен быть минусовее ( -40 минут) а общий сход больше (примерно 5-10 минут).

[Andr72]

Сообщение от ridik

Теперь отвечу на вопрос. По поводу верхнего рычага да, возможно автор и не знает о наличии ещё одного выше..

Не не, это не ответ. Давайте закроем этот вопрос ещё раз.)
Разговор был после очередного публикования выдержок из Руководства по ремонту и эксплуатации и комментариев vim.
Так вот, данные в этой книге-лажа.
1.у нас один эсцентрик на задней оси-только в поперечный тягах, который регулирует в основном сход, ну и развал заодно.В верхних поперечных-обычный болт.
2.данные сход-развала не подходят, но да, как я и говорил, 5 лет назад, если поставите и сход и развал в 0(ноль)не ошибетесь, но допуски в книжке не правильные.
3.почему тогда верить данным по пружинам, если в остальном вранье?
Вот в этом было моё недоумение, ну и в реакции vim.