Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon

Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует 22 4.73%
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует 36 7.74%
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует 41 8.82%
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует 26 5.59%
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует 13 2.80%
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует 38 8.17%
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует 22 4.73%
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует 24 5.16%
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует 15 3.23%
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует 16 3.44%
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует 68 14.62%
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует 35 7.53%
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует 11 2.37%
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует 37 7.96%
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует 38 8.17%
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует 23 4.95%
Голосовавшие: 465. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.07.2020, 14:04   #2194
boost76
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 3
boost76 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ОлегК40 Посмотреть сообщение
Масло в задней муфте залито на весь срок эксплуатации. Меняется только при ремонте или разборке. Объем - 130 гр. Масло Мобил 3309. Недавно прошел через это. Как правило масло из муфты вытекает у авто после 2014 года выпуска. У ранних такой проблемы нет.
У меня пол года потел датчик на муфте . Потом перестал .
Вопрос - сколько масла там осталось .
Вот я и задумался о замене масла .
boost76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2020, 23:08   #2195
Саня_Ёнг
Новичок
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Ефремов
Сообщений: 70
Саня_Ёнг Всё впереди
По умолчанию
Видео в тему: https://www.youtube.com/watch?v=5XeIlqeKHOo
__________________
New Actyon, 149 л.с., МКПП, AWD 2014 гв, бензин,
Уаз фермер (полбуханка) инжектор. Добрый помощник по хозяйству.
Саня_Ёнг вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2020, 23:15   #2196
Алексей 13
Сангёнговодовед
 
Аватар для Алексей 13
 
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,940
Алексей 13 СтудентАлексей 13 Студент
По умолчанию
оПЯТЬ?
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 212 000
New Style Korando C бензин 1.5 4WD C7-хочу
Алексей 13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2020, 17:34   #2197
kmitrik
Участник
 
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: Первая столица
Сообщений: 127
kmitrik Всё впереди
По умолчанию
Небольшое уточнение по работе кнопки Lock на муфте GKN.
Так получилось, что выпал правый привод из промвала. Как и почему - тема отдельная. После остановки машина тронуться уже не смогла. В авто режиме зад не подключался, судя по всему машина видела колеса без движения и пробуксовки и муфта не включалась.
Включил кнопку Lock, нажимаю газ и с небольшим ударом секунды через две включается муфта - машина едет. По ощущениям момента назад приходит процентов 30-40 от того как едет машина обычно. С выпавшим приводом доехал до гаража около километра.
В общем, озвученное ранее предположение о том что нужно немного проехать чтобы Lock включился - неверно. Нужно подождать 2 секунды нажимая на газ - и муфта включится.
__________________
NNA G20D 4WD MKПП + BRC PnD
Цепь CZ + Iveco
kmitrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2020, 19:25   #2198
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,247
Кузовщик Школяр
По умолчанию
Цитата:
В общем, озвученное ранее предположение о том что нужно немного проехать чтобы Lock включился - неверно.
Все верно, для дорестайла, а у вас NNA 14 г.в.
В общем вы до сих пор не в теме
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2020, 12:10   #2199
kmitrik
Участник
 
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: Первая столица
Сообщений: 127
kmitrik Всё впереди
По умолчанию
Не спорю, все 130 страниц не осилил. Думал кому-то будет интересно, а все уже и так в курсе
__________________
NNA G20D 4WD MKПП + BRC PnD
Цепь CZ + Iveco
kmitrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 18:25   #2200
Au6oJIuT
Новичок
 
Регистрация: 31.08.2020
Адрес: Александров
Сообщений: 12
Au6oJIuT Всё впереди
По умолчанию
Ребят. поиском не нашел. Ткните в нужную тему!
На гололёде/снегопаде отключил ЕСП и подключил блокировку (На ПП горит зелёный Lock и жёлтый ESP). Машина немного буксует, загорается красный Check Lock который после 2-5 минут движения гаснет. Проблем в движении машины не наблюдаю.
Тот же алгоритм. но при отключенной блокировке (Кнопка Lock не нажата. зелёный Lock на ПП не горит).
Это нормальный режим автоматики или проблемы работы блокировки межосевого дифференциала? Скорости ниже 40 км/ч. Хрустов/звонов/тресков эт сэтера не наблюдается.
__________________
New Actyon, D20DTF (175), 6M/T, 4WD
Au6oJIuT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 19:05   #2201
vim
Сангёнговодовед
 
Аватар для vim
 
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,047
vim Отрокvim Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Au6oJIuT Посмотреть сообщение
... проблемы работы блокировки межосевого дифференциала?.
Во как...хорошо у меня "такого нет"
PS: ...спецы объяснят
....а пока они подтянуться ознакомься https://www.drom.ru/reviews/ssang_yo...n/61414/38753/
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
vim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 19:14   #2202
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,247
Кузовщик Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Au6oJIuT Посмотреть сообщение
На гололёде/снегопаде отключил ЕСП и подключил блокировку (На ПП горит зелёный Lock и жёлтый ESP). Машина немного буксует
Для чего эти эксперименты ? блокировка муфты работает только на ходу (в вашем случае)
На месте ее вкл. бессмысленно ...
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 18:13   #2203
Au6oJIuT
Новичок
 
Регистрация: 31.08.2020
Адрес: Александров
Сообщений: 12
Au6oJIuT Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кузовщик Посмотреть сообщение
Для чего эти эксперименты ? блокировка муфты работает только на ходу (в вашем случае)
На месте ее вкл. бессмысленно ...
Видимо, кто-то кого-то не понял. Какие эксперименты? Вопрос был про горящую красную Block chek при пробуксовке. И где написано, что я включал блокировку на стоячей машине?
__________________
New Actyon, D20DTF (175), 6M/T, 4WD
Au6oJIuT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 18:23   #2204
Au6oJIuT
Новичок
 
Регистрация: 31.08.2020
Адрес: Александров
Сообщений: 12
Au6oJIuT Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vim Посмотреть сообщение
Во как...хорошо у меня "такого нет"
PS: ...спецы объяснят
....а пока они подтянуться ознакомься https://www.drom.ru/reviews/ssang_yo...n/61414/38753/
Спасибо за разъяснение "межколёсный" и "межосевой". В моём скромном понимании, блокированный межколёсный дифференциал предотвращает пробуксовку колёс одной оси. На НА я что-то такого не ощущаю- это ж не УАЗ с "военными" мостами, при отжатой кнопке Blok буксующее колесо одной оси продолжает буксовать, а блокированное продолжает стоять неподвижно, так что блокировка межосевого дифференциала- широко распространённая конструкция, что на ВД, что на КО (кроссоверах), где блокируются именно передняя и задняя оси. Покуривая эту тему, я понял, что основная масса всё ещё сомневается, что там и как блокируется. Вы разобрались? Поделитесь!
А по вопросу не можете подсказать? Ну, тогда и на этом спасибо!
__________________
New Actyon, D20DTF (175), 6M/T, 4WD
Au6oJIuT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 20:24   #2205
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,247
Кузовщик Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Au6oJIuT Посмотреть сообщение
Видимо, кто-то кого-то не понял. Какие эксперименты? Вопрос был про горящую красную Block chek при пробуксовке. И где написано, что я включал блокировку на стоячей машине?
При перегреве муфты загорается красная Block chek, так и должно быть ..
Цитата:
Сообщение от Au6oJIuT Посмотреть сообщение
На гололёде/снегопаде отключил ЕСП... Машина немного буксует
Это нормальный режим автоматики или проблемы работы блокировки межосевого дифференциала?
Думаю да, нормально ... я недавно побуксовал, тоже загорелись ошибки ...
Через минуту погасли
Спрошу еще раз, зачем при гололеде/снегопаде откл. ESP ? просто интересно ...
Адреналин ?
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 20:26   #2206
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,247
Кузовщик Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Au6oJIuT Посмотреть сообщение
На НА я что-то такого не ощущаю- это ж не УАЗ с "военными" мостами!
Не УАЗ конечно, но электронная имитация блокировки есть ... и это видно снаружи и внутри работа колодок чувствуется и иногда даже слышно как они поджимают крутящееся колесо ...
У меня на всех машинах с ESP было так
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 21:46   #2207
Au6oJIuT
Новичок
 
Регистрация: 31.08.2020
Адрес: Александров
Сообщений: 12
Au6oJIuT Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кузовщик Посмотреть сообщение
Спрошу еще раз, зачем при гололеде/снегопаде откл. ESP ? просто интересно ...
Адреналин ?
Во время старта с места на гололёде при работающей ЕСП система душит дизель. по этому тронуться бодро и весело, используя все преимущества полного привода не получается. На скользком покрытии колёса должны "зацепить" твёрдую поверхность, а сделать это реально при пробуксовке. Несколько раз уже было. когда трогаясь на скользкой или заснеженной поверхности машина стартовала еле-еле, создавая помехи другим машинам. Актуально. когда въезжаешь в поток с второстепенной. Я не гонщик, езжу аккуратно, но машину покупал на полном приводе не для буксования на ровном месте. На скорости, безусловно. преимущества ЕСП очевидны- машину не "крестит", рысканья минимальны.
Ну а вообще- "я старый больной человек! У меня давление. астма...." просто не люблю. когда техника считает, что она умнее меня. Хочется контролировать процесс и знать, что прогнозировать. Если включил- значит включено. Если отключил- значит отключено, а не как на этой машине. И с вентиляцией. и с приводом, и со стартом мотора.
Значит, Check Lock- перегрев муфты..... подозревал.... вот только что-то быстро она перегревается- букс-то совсем смешной! И это на снегу.... А что ж тогда на грязях будет??? Ладно. для начала сменю масло в редукторах. Заодно- снизу гляну- чо там и как. Машине 45 ткм. ещё никуда сам не лазил.
__________________
New Actyon, D20DTF (175), 6M/T, 4WD
Au6oJIuT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 22:00   #2208
Au6oJIuT
Новичок
 
Регистрация: 31.08.2020
Адрес: Александров
Сообщений: 12
Au6oJIuT Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vim Посмотреть сообщение
Во как...хорошо у меня "такого нет"
PS: ...спецы объяснят
....а пока они подтянуться ознакомься https://www.drom.ru/reviews/ssang_yo...n/61414/38753/
Уважаемый! Вернулся с работы. перечитал тему, что в ссылке. И возник вопрос: у Вас 2 WD? Если у Вас "такого нет"?
В мануале ясно написано: Муфта. Передает крутящий момэнт с переднего моста на задний.
Таким образом соединяет передний и задний мосты.

При нажатии кнопки Lock "Блок Управления полным приводом подаёт электрический сигнал на катушку, которая создаёт магнитное поле, сжимающее в итоге ведущую и ведомую части муфты. Появляется жёсткая связь между осями" Вообще-то это называется " блокировка межосевого дифференциала"
(для популяризации- ссылка из Википедии (терпеть её не могу!) https://wiki.zr.ru/%D0%94%D0%B8%D1%8...B1%D0%BD%D0%BE) )
Я, конечно, не "спец" по НА, но не идиот и не белоручка. И НА- не первая моя машина на подключаемом полном приводе (Honda CR-V RD-1- если о чём-то говорит).
Можете прояснить ддля меня. что Вы имели в виду? Или я что-то недопонимаю?
__________________
New Actyon, D20DTF (175), 6M/T, 4WD
Au6oJIuT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 22:55   #2209
vim
Сангёнговодовед
 
Аватар для vim
 
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,047
vim Отрокvim Отрок
По умолчанию
Я думаю ты её перечитал не один раз. У меня действительно FWD, и меня никогда не интересовал AWD, тем более как он работает.
Я тебе дал ссылку на статью которую написал уважаемый форумчанин capten, один из первых владельцев данного автомобиля. Насколько там верно я не могу судить, я же добавил:..спецы подтянутся..(типа объяснят). Ну а раз никто особо и не объясняет (кроме Кузовщика), значит AWD у NA тёмный лес .
Собственно всё, что я хотел сказать
Цитата:
PS:capten Т.к. межосевого дифференциала в системе нет, то на больших скоростях...
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
vim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 23:32   #2210
ridik
Завсегдатай
 
Аватар для ridik
 
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 4,883
ridik Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Au6oJIuT Посмотреть сообщение
Значит, Check Lock- перегрев муфты...... для начала сменю масло в редукторах.
Ну масло в редукторах к перегреву муфты отношения не имеет - там свое масло, которое можно сменить только разобрав муфту.


Цитата:
Сообщение от Au6oJIuT Посмотреть сообщение
В мануале ясно написано
Ты вроде взрослый человек ("я старый больной человек! У меня давление. астма....") а веришь всему написанному... Это же уловки продавцов.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
ridik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
lock, блокировка, полный привод


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход