[lom.47]

У нас за экологию борются нашим рублём.

[Igroid]

Сегодня померил температуру на выходе при условиях описанных мной выше. За бортом 30-32, включаю все на максимум. Проверял долго, но термометр ниже +7 не опустился. Друзья, ну замерьте пожалуйста при этих же условиях кто-нибудь еще. Если у вас температура окажется ниже, то я уже с уверенностью поеду к заправщикам и потрачу по нашим расценкам 2-2,5 тыс рублей

[Korshun]

+7 на выходе --- это очень даже не хило!

[oilman]

вам нужно чтобы пальцы замерзали?ну просто же сообразить что если вентилятор включить на всю катушку то воздух просто не успеет охладиться.У нас было за бортом +36 в движении 120-130 кмч.в салоне оч комфортно.вентилятор(уменя не климат)на 3м делении.направление-вверх(не на лобовик)ибо я в сандальях и ноги замерзают.

[Игорь-62]

Все правильно. И у меня так же:
Если вентилятор на MAX и включить кондер - ноги замерзают.
Кондиционер со своими обязанностями справляется на ОТЛИЧНО.
Поэтому в движении 20 минут работает, 10 - отдыхает (направление - вверх, 3-4 деление).

[Igroid]

Ладно. А кто подскажет, по мануалу сколько в системе должно быть хладогента и масла в граммах?

[lancer55]

Под капотом есть табличка. На ней написано, что фреона должно быть 430 гр.Насчет масла - не знаю.

[Андрей С]

Прочел тему... не вижу проблем с кондеем (не про динамику разгона сейчас). В общем, вот: хотите холода в машине - не ставьте дуйку на мах. Средний поток воздуха лучше охлаждается ребрами охладителя. Второе - надо закрывать забор воздуха с улицы, чтоб улицу не охлаждать. Третье - ездишь один - поверни оба правых дефлектора, чтоб поток шел на пасс.сиденье - спереди всегда будет прохладно, с пасажиром - оба правых дефлектора заверни наверх, сидят на заднем - самый правый - вправо, средний правый - назад всередину. Оба "свои" водительские дефлектора - закрой заслонакми на 75% (т.е. оставь открытыми на 25% )), иначе сопли и продутая шея. Салон подостыл - на стекло, скор.потока - на 30% (или 50 - не больше). Поток на мах включаю на 15 сек после стоянки - выгнать горячий воздух из системы и салона.
Живу в Краснодаре, тут 40 в тени. Поставил кучу экспериментов, простудил экспериментами этими шею и жену, ездящую сзади с ребенком, но с охлаждением в салоне разобрался. Теперь и прохладно и не продувает никого )))
Про динамику: нет нареканий к тяге. Кондей работает постоянно, кроме ночи. На тягу не влияет. Во всяком случае ранее была куча японских машин всяких разных - везде кондей садил движок при включении и работе. У жены Гец -тоже выключаем при обгонах - есть толк. На НА - не заметил.

[Мамин-Сибиряк]

еще может от цвета машины зависить

[Андрей С]

"таки да!" И машина белая - знал где живу - брал "чтоп белий". У многих знакомых чорний машины - так мокрые и простуженные постоянно ))

[dim7810]

Сообщение от бендер-задунайский

еще может от цвета машины зависить

Зависит!! ИМХО не критично..... http://www.youtube.com/watch?v=yhwqVzJlAz8

[Alex66]

Малчик хотел бордо, но бэж тоже хорошо

[raven]

Сообщение от Igroid

Сегодня померил температуру на выходе при условиях описанных мной выше. За бортом 30-32, включаю все на максимум. Проверял долго, но термометр ниже +7 не опустился. Друзья, ну замерьте пожалуйста при этих же условиях кто-нибудь еще. Если у вас температура окажется ниже, то я уже с уверенностью поеду к заправщикам и потрачу по нашим расценкам 2-2,5 тыс рублей

Сегодня проверил эфективность кондиционера у знакомого кондиционерщика.
Условия: на улице +34, вентилятор на максимум, температуру кондея на минимум, поток воздуха в положение -> , то есть только в салон.
Все сопла закрыты, кроме крайнего у магнитолы, туда вставлен цифровой термометр.
Вообщем спустя несколько минут температура упала до 14,2 градусов и дальше никак (кстати когда снизил скорость вентилятора вдвое температура упала до 9).
Кондиционерщик сказал, что норма 10 и ниже, предложил дозаправить 50 грамм фреона и посмотреть будет ли падать температура (возможно в системе недостаточное количество).
Дозаправил, температура опустилась всего на 1 градус , то есть фреона достаточно.
Осмотрев всю систему, в том числе на забитость пухом радиаторов, посщупав трубопроводы, их температуру кондиционерщик сделал вывод:
из-за конструктивных особенностей (радиатор кондея отстоит далеко от радиатора двигателя и соответственно плохо охлаждается через него вентилятором на холостом ходу и малых скоростях) кондер будет плохо холодить на стоянке и малых скоростях.
Вот как то так.

П.С. Заплатил всего 50 гривень (200 руб) за 100 грамм фреона и диагностику.

[ridik]

Вентилятор надо включать на минимум при проверке, ну может на треть. У меня температуру показал градусник 4,5 градуса.

[raven]

Это его метода проверки под нагрузкой. У него в день с пару десятков машин проходит, есть с чем сравнивать.
При максимальных оборотах идет максимальная нагрузка и кондер должен держать холод не ниже 10 градусов.
Понятное дело, что чем ниже обороты, тем холоднее, но нагрузку никто не отменял.

[DEN 007]

Сообщение от raven

радиатор кондея отстоит далеко от радиатора двигателя и соответственно...

Бред. Не дальше и не ближе, чем на других авто. А то, что между ними по периметру нет уплотнителя, будет причиной "выводов" вашего "мастера".

[raven]

Бред не бред, но вы, наверное тоже всю жизнь автокондиционеры ремонтируете.
Есть несколько фактов, которые трудно оспорить:
- многие одноклубники жалуются на плохую работу кондея (плохо холодит в пробках, тянучках);
- кондей при максимальной нагрузке не выдает нужную температуру (14 вместо 10);
- причина неспособности кондея выдать температуру пониже на максимальной нагрузке - недостаточное охлаждение радиатора кондея, который на стоянке охлаждается вентилятором через радиатор двигателя, а на ходу набегающим потоком воздуха.

А вот почему он недостаточно охлаждается на стоянке можете пофантазировать (побредить) сами.

П.С. Многие из нас приспособились к такой работе кондея и научились за его рационально эксплуатировать (например пост 93 в этой теме), но факт остается фактом.
Кроме того, недостаток мощности кондея проявляется при наличии нескольких факторов (высокая температура за бортом > 30, длительна езда в тянучке или нахождение в пробке, прямой солнечный свет в салон), кои для многих форумчан большая редкость.