[wolf_andrej]

Аутлендер - 1726000 https://spb.rolf-mitsubishi.ru/for-byers/cars/1196547/
Отсюда вычетаем скидку за трейдИн и кредит (порядка 200000)
Далее торгуемся. ИМХО соточку реально скинуть...

Ну да, чуть больше 1,4 получится...

ЗЫ: У меня друг взял Аутлендер месяца 3 назад за 1,4...

Торг - никто не отменял

[ein]

3 месяца назад вероятно это было еще реально, а сейчас дефицит машин.
К сожалению рольф такие заманухи на сайте делает, а по приезду к ним получаешь худшее предложение в городе.
Также рольф тебе и дает самую меньную скидку по трейдину в 150, но и машину на 150 оценивает меньше.
У меня прайс перед глазами минимальная цена на 2wd это 1,709 19 модельний год и 19 года. За 20 модельного года и 20 выпуск это 1 777 + 150 за окрас.
Миниммалка 4wd это 1,924 19 модельного года и 19 выпуска, 20 и 20 это 2 002.
Вот это реальные цены.
Скидка за кредит это вообще обман, в телок редита сначала заложит 400 и дадут скидку 100. Не вижу профита вообще.

[Станислав Stels]

Аутлендер с 2 литровым движком овощной очень (в плане динамики).
2,4 куда не шло и то после дизельного НА восторга не вызывает.

[wolf_andrej]

Не готов рассуждать про Митсу.
Но про КИА: При кредите дают скидку в 45000 + можно выторговать допов на 120тыс. рублей.
Трейдин - 150000
Ну и сами 100+ тыс скидку без проблем делают...

Но если без кредита, то скидки нет и допов на 120 тыс. тоже нет (((

Итого получается немного выгодней с кредитом, чем потом, после покупки еще везти машину куда-то и ставить те же самые допы, которые обойдутся примерно в 60000 рублей.
Итого примерно выгода 205000 по кредиту получается. Но и банк примерно на эту же сумму накидывает всяких страховок и всякой другой ерунды.

Но при этом машина выходит от дилера уже практически готовой к эксплуатации, только защитный комплекс установить и все!

[ein]

Зашел на сайт киа. Возьмем например спортейдж. Скидка по трейд-ину до 110к для тех у кого киа и и до 80к у остальных. Также в нашей культурной столице hyundai, kia очень любимы у воров из-за популярности.
В итоге уже просто нужно принимать новые цены на авто и это ~1,3 для компактов и ~1,7 для среднеразмерных. Это реальность. С этого возможно как ты и писал еще получить допы за кредит, но не выгоду.
PS: я в рассматриваю авто с двигателем не меньше 150 лс(+-) ,awd и автоматической трансмиссией, так как на мой взгляд особо смысла нет брать кроссовер без awd.

[wolf_andrej]

Бери любую другую машину, но не Каптюр!!!
Даже Веста лучше будет!!!

А про скидки и торги в КИА я знаю из первых рук, т.к. пару недель назад купил свой Соренто...

Все ИМХО!

UPD: Поставить нормальный противоугонный комплекс и спи спокойно. Цена вопроса порядка 55тыс рублей

[ein]

А в чем негатив-то такой против каптюра заключается?
Понятно, что оценки каждого субъективны и на вкус и цвет как говорится.
На соренто да висит скидка 150, но ведь и машина уже из класса крупных и цена там за 2,0

[wolf_andrej]

Негатив в том, что машина не стоит своих денег. Ненадежная и неудобная.
Ясное дело - выбирать только тебе и тебе ездить... Просто хочется предостеречь от неправильного выбора.

Но решать только тебе и не более чем.

[wolf_andrej]

Может Селтос, например?
Крета?
Туксан?

Крета:
2.0л 6AT 4WD
Travel 1 407 000 ₽
И это вообще без скидок.
Со скидками, возможно и до 1200000 скинуть можно

Все как ты хотел

[glot]

С автокредитами нужно иметь очень трезвую и холодную голову, просчитав заранее все возможные обходы-уходы от всяких там доплат в кредит. Даже имея наличку иногда выгодно воспользоватся программами кредитования. Так можно выгадать к примеру ГАП, Каско не заплатив за них. А если успеть избавиться в период охлаждения - то ещё и с плюсом неплохим выйти.

[ein]

wolf_andrej, я всегда за дискуссию. Я очень вам признателен за советы, это очень круто иногда получить отрезвляющую информацию.
Крета в бюджете - спору нет. Но ведь и корейцы не идеальны - рассыпание катализатора это тоже их бич. Идеальных наверно не существует машин.
Вернувшись к каптюру - в рестайлинге мне было норм. Поэтому по удобствам проблем не заметил. А по вариатору на форуме каптюра больше размусоливание единичных случаев, чем массовая проблема.
А что еще ненадежного в нем?
PS: вот на NA сразу на форуме были видны проблемы - цепь на бензине и АТ на дизеле.

[parbor]

А по ширине-высоте устроил после Актиона ?

[ein]

По характеристикам по длине каптюр меньше актиона на 7.7 см(но на актионе и капот длинее), по ширине на 1.7 см. По высоте они отличаются(6,2 см в пользу актиона), но при росте 178 в принципе нормально, наклон лобового отличается, но не мешало как на аркане.

[wolf_andrej]

ein, я не могу аргументированно ответить на твои вопросы, т.к. не владел данным автомобилем. Мое мнение о нем сложилось со стороны, послушав и почитав спецов в автобизнесе. Возможно, оно не верно - спорить не буду.
А так же покатавшись на них в каршеринге.
И аргументировать свое мнение не смогу, т.к. это все мое субъективное, основанное на мнении других людей, которые, как я считаю, разбираются в авто...

да даже тут - пока в защиту его никто ничего не сказал. Только лайки на то, что это не хороший автомобиль.

Удачи в выборе...

[Dedok]

Борис, ну как может устроить по внутреннему пространству каптюр, после актиона??? Мелко и тесно, я после НА измучился подбирать размер актионовский, всё маломерки какие-то, даже в С классе. А уж каптюр в разложенный багажник актиона поместится.

[vim]

Во какие, а человек может предоплату сделал. Да и деньгами стеснен ,как я понимаю

[Влад-Саратов.]

И правда. Ему нравится, а это главное.