[ёжжик]

Ну так то дааа. Конечно и сверху можно, если весь верх снять или хотя бы дросельный узел. А потом там хомут без винта а "прищепка". Патрубок то снимать наверно не стоит, что бы его заменить на винтовой. Или ничего страшного, что воздух попадет. Вытечь много не сможет. Точка высокая. А вот воздушная пробка тут наверно может образоваться. А может я и мудрю.

[grizlik063]

На выходных менял масло и обнаружил место утечки. Теперь вот думаю какой лучше хомут приобрести

[alex678]

Сообщение от parbor

Есть, видел. Но они не писатели и форум не читают.

341000км. Писать, да не люблю, а вот читать - читаю, когда проблемы есть.
Да и о чем писать - машина бегает, запчасти меняются. Из последних - очередной раз помпа (с завода дольше ходила).
Надо прокладки поддона и клапанной поменять, потеет сильно. Сальник коленвала скоро.
Цена владения высокая, но повторюсь, покупать что-то новое морально не готов; аренду/каршеринг не рассматриваю, т.к. перебрался поближе к работе загород.
Решил проблему с климатом - оказалось в разъеме наружной температуры окислился провод, пока не дернул - выглядело как исправное.

[chemist]

Сообщение от alex678

...Надо прокладки поддона и клапанной поменять, потеет сильно...

Поддон на герметике, имей ввиду

[parbor]

Один из редких случаев, когда надо помыть мотор-для постановки диагноза. Навряд ли там всё перечисленное менять надо, источник один наверняка. Смыть и подождать свежие следы.

[SYOrenburg]

Согласен Борис. А то так можно половину мотора разобрать

[alex678]

гшщ

Сообщение от parbor

Один из редких случаев, когда надо помыть мотор-для постановки диагноза. Навряд ли там всё перечисленное менять надо, источник один наверняка. Смыть и подождать свежие следы.

Диагноз уже тыс 60 установлен в Автотеореме, по сальнику согласен, могло. При замене помпы обратил внимание, что запылен сильно, капель не было.
Из не родных запчастей не плохо радиатор лукас себя проявил, ресурс в 2 раза больше родного.

[ёжжик]

alex678. Очень интересно на каком моторном масле катаетесь? При таком пробеге я так понимаю с выбором точно не ошиблись.

[alex678]

А особенно и не выбирал - пока был лукойловский ссангенг 5-30 лил его 10-15тыс, как закончился то же лукойл, но люкс, интервал сократил до 7-8тыс, 10 не доживает.
Были в начале пути 2 негативных опыта Shell и GM (на ТО дилеры залили из бочек) слил не отъездив 7,5тыс. После Shell какие-то сгустки были, а на GM "жестко" работал двигатель и угорало масло.

[ёжжик]

Ну убили ответом. Народ голову ломает, а вы столько откатали на масле LUKOIL LUXE, SYNTHETIC SAE 5W-30, API SL/CF в котором не одна буква нам не подходит кроме 5-30. Про мерседес в обобрениях и допусках вообще ни слова и то, что есть с нашими рекомендованными ни в одном пункте не совпадает.

[alex678]

Сообщение от ёжжик

вы столько откатали на масле LUKOIL LUXE, SYNTHETIC SAE 5W-30, API SL/CF в котором не одна буква нам не подходит кроме 5-30.

Пока мало, чуть больше 30тыс.
Масло должно смазывать, не замерзать и не угорать, LUKOIL LUXE такое и есть. Если бы можно было бы купить Ssang Yong LLK05W30 до сих пор бы применял. В этих их генезисах/арматеках я ничего не понял, GM Dexos2 не пошел.

[vlad_sam]

Ну, вот и я в прошедшую субботу вступил в этот клуб. В последние пару лет пробеги совсем стали смешные, не более пяти тысяч. Раньше хоть по 10-11 тысяч были. Напомню, что машина 2012 года (октябрь), куплена была в январе 2013 года в Москве (Автогермес, там же прошла первое ТО) не мной, я второй хозяин. Приобрёл в двадцатых числа декабря 2013 года с пробегом около 16 тысяч с помощью зятя, который на то время занимался машинами (сейчас говорят «автоподборщик»). На осмотре выяснилось, что был крашен передний бампер, остальное нормально. Решили брать, зять вылетел из Томска в Москву, документы оформили сразу на меня и своим ходом до Томска. 31 декабря с супругой выехали на поезде в Томск, встретили Новый год и 2 января поехали домой. На обратной дороге на одометре появились цифры 20000. И вот с тех пор машина у меня. Кстати, выбирал чисто по внешнему виду и отзывам (особенно помог Capten, ветераны знают). Один раз постоял рядом. И нисколько не жалею, полностью всё устраивает.
Что было сделано за это время:
Приобретен комплект дисков Replica для летней резины. При монтаже выяснилось, что одна покрышка испорчена бесвозвратно (при осмотре видно не было). Пришлось купить одну новую и использовать запаску, поставил на переднюю ось.
Два ТО сделал у официалов в Кемерово, дальше обслуживаю сам.
- сентябрь 2016 (52500 км) - замена тормозных колодок сзади справа;
- сентябрь 2017 (62500 км) - антифриза;
- июль 2018 (70000) - замена заднего правого суппорта, перестал растормаживаться;
- июль 2018 (71000) – замена поперечных тяг сзади на регулируемые (появился износ резины) и плавающих сайлентблоков, регулировка;
- август 2018 (71000-72000) – замена жидкости в АКПП (частичная замена, дважды);
- сентябрь 2020 (92600) – замена датчика давления;
- сентябрь 2020 (93000) – замена всех щеток стеклоочистителя;
- октябрь 2020 (93500) – замена суппорта сзади слева и колодок ручника, замена колодок сзади справа (отвалилась накладка на одной и колодок ручника, замена передних тормозных дисков и колодок (диски уже были в не очень хорошем состоянии, когда машина попала ко мне).
Была заменена пара ламп (ПТФ и стоп-сигнал, по ночам стараюсь не ездить из-за проблем со зрением, стоят ДХО), сбрасывал ошибку SRS после быстрой поездки в ливень. Были некоторые «улучшайдинги», старался отписываться. Остальное всё родное, даже аккумулятор пока не подводит. Пробеги больше трассовые, лишний раз стараюсь не заводить. Наверное, что-то забыл указать, но основные вехи описал.

[vim]

Поздравляю, давай еще сотку

[ridik]

Это ему ещё лет 20-ть ездить....

[vlad_sam]

Сообщение от vim

Поздравляю

Спасибо, но думаю, что это уже невозможно, возраст, однако.

[Мистик]

думаете, не сдюжит?

[vlad_sam]

Это я о себе...