[opm]

Сообщение от Boogie

первый же результат поиска дает аж три варианта проверки
http://unit-car.com/diagnostika-i-re...alivaniya.html

В моем случае ключевой момент - это -20 с ветром и незнакомый агрегат вдали от дома + максимально недружелюбная обстановка :-)

[чарли]

Сообщение от opm

Так мы и хотели в топку, но после того, как новейший стал также быстро садиться в ноль, старый вновь востребован
Свечи проверять наверно в сервис погоним, т.к. однозначной методики я так и не нашел, а без плана действий скакать у капота в -20 с ветром однозначно не хочется.

Вебасто высасывает любой АКБ за 45 минут работы в штатном режиме:вентилятор+свеча накала+помпа=нужен 2-й АКБ для Вебасто с соответствующей схемой зарядки вспомогательного АКБ Вебасты....

[Большой]

Сообщение от Большой

Теперь озадачился электрическим обогревом аккумулятора на заведенном двигателе, что бы хоть немного согревался и заряжался.

Сказано-сделано. Вчера купил кожух для нашего аккумулятора (типоразмер D31 - если кому интересно), с многообещающим названием "SHUBA". Изнутри оклеил алюминиевым скотчем а потом наклеил подогрев сидений "Емеля" со встроенным термостатом. Получилось симпатично и очень функционально, сейчас акум стоит дома на зарядке и дополнительно подогревается. Теперь думаю как подключить к электрооборудованию, хочу к цепи питания подогрева топливного фильтра. В связи с чем - вопрос: Какая логика включения подогревателя фильтра? Зависит ли от температуры наружного воздуха?

[opm]

Если кому интересно, сгоняли проверили свечи - все оказались исправны. Новый аккумулятор тоже проверили - отлично тянет и под нагрузкой.
Последний раз завелись в -20 со второго раза. Двиг был прогрет вебастой минут 15 и полная зарядка аккума, крутит всё бойко, но цепанулось только при добавлении газа, короче, на троечку с минусом всё это дело.
Надо поизучать связку вебасто-аккумулятор. Возможно реально оно так садит. Запускает хозяин вебасто на полчаса примерно перед заводкой. И уже с заведенным двигателем её сколько-то минут не выключает зимой. Вероятно, стоит на поменьше включать. Не думал я, что тут такая засада. Вроде активно в округе народ эту систему использует. Перед обвалом рубля некоторые даже на бюджетные седаны ставили, и ни разу я не слышал, чтоб кто-то при этом носился с зарядками и аккумулятором и вообще жаловался. Вот сама вебасто у единиц непрерывно глючит, но у многих практически идеально.

[c-ishim]

У меня стоит бинар специально пробовал через сколько высосет аккумулятор хватило почти на 4 часа , потом он отключился по напряжению , при 11 вольт он отключается , думал стартер не прокрутит , нет с полпинка запустилась , аккумулятору 1 год , салонный вентилятор не подключен греет только движок

[Призрак]

opm, запускали без паузы после отработки вебасто?
на форуме уже неоднократно обсуждалось, что если сразу после разогрева вебастой/ебером/бинаром движка попытаться его завести - могут быть проблемы с запуском.
у меня тоже стоит бинар, по его вольтметру смотрел за 20-25 минут работы в мороз напряжение на АКБ понижается незначительно, при этом АКБ восстанавливается где-то за 20-30 минут работы двигателя. после 20-25 минут работы бинара и 10 минутной паузы авто заводится автозапуском с минимальным временем работы стартера как летом.
до решения проблемы с сигналкой и автозапуском пробовал греть салон бинаром - расход АКБ растет, а если забыть перевести вентилятор салона на минимальные обороты и забыть его в автомате - то акб действительно высосет за минут 30-40 работы. салонный вентилятор к вебасто подключен?

[opm]

Так да, включает вебасто и минут через 20-30 тыкает кнопку автозапуска. Не отключая вебасто. Обычно так. Идея-то простая: выйти и сесть уже в немного подогретый салон и двигатель уже более-менее готов к движению. Вебасто без обогрева салона. А вот при запуске двигателя вентилятор и обогрев выкручены на максимум. Надо, конечно, засесть за изучение всего этого дела.
Ну вот в последний раз, повторюсь, притаранили полностью заряженный аккум, вебасто на старом прогрела двиг порядка 20 мин, воткнули новый и завелись со второй попытки, подгазовывая. -20 за бортом.
Спасибо за внимание к теме.

[чарли]

ну если что-интересуйтесь:http://auto102.com/nash_sklad/akkumu...300h170h200_mm

[VladSol(78)]

Добрый день всем.

В Питере на праздниках было до -25.
НА заводился без проблем. Обычно грею свечи 2-3 раза и потом завод.

Но вот интересен прогрев.
Пока стоит успевает за 5 минут прогреться с -20 до 10 град.
Пока не едешь (ползешь по двору) еще до 20.
Вышел на дорогу - греться почти перестал.

Для информации - наш термометр ОЖ начинает работать где-то с 40 град.
До этого не показывает.

[Александр-125]

Обычно всегда выхожу с собакой, запускаю Вебасто, таймер на 30 минут. Потом завтрак и т.д, выхожу (проходит от 45 минут, до часа) заводится с пол-пинка!
Если заводить сразу по окончании прогрева - заводится, но не так прытко!
Такое вот наблюдение! Если мороз поджимает, прогрел коробку, тронулся, и снова включаю Вебасто, комфорт достигается быстрее.

[чарли]

при -19 на ДВС-а это значит сутки при -28 на улице после запуска с брелка/по таймеру, прогрев до +31 и появлению 1-го деления на приборке 24 минуты,масло Фукс,морда закрыта,солярка(не ДТ) "зимняя""-34 т-ра по паспорту АЗС"

[opm]

Спасибо всем, начинаю понемногу въезжать в тему

[Дрюня 407]

Чарли,солярка(не ДТ) это как?

[чарли]

я как то создал тему а её похоже забанили:28.10.15 небольшой пожар на установке гидроочистки на топливном производстве НПЗ было-и похоже"была изменена технология получения зимнего топлива по ТУ"...короче временно Уфа по-советски бодяжит в соляре керосин+кальцинированную соду,судя по выхлопу и по поведению авто при пусках при -20...-28 ,и пованивает в первые 10 минут несгоревшим керосином,продукт более вязкий и я после 3-х суток заряда АКБ завёлся с ключа в гараже с 3-й попытки!До того в паспорте ДТ на АЗС т-ра замерзания -42 была

[lom.47]

Не надо наговаривать вот ваша тема, жива и здорова.
осторожно с заправками на Башнефти

[Дрюня 407]

Блин,за четыре года какую только баланду не лил, не было проблем с зимой,пока две ПОГАСШИЕ СВЕЧИ увы не вспыхнули в ночи...

[чарли]

я тут интересную статистику для себя обнаружил:гулял с собакой вечером и посчитал машинки (3 шт 9-ти этажки на 4 /4/6 подъездов и 1 4-х подъездная хрущёвка)-146 машин ,из них дизельные 5 шт!Так вот при -10 остаётся мой и залётный Паджерик 2,при низких т-рах соляркой по утрам только я воняю!Амарок-Патфайндер-Санта Фе Классик уже в гаражи ставятся!Boxer в оттепели пропадает...похоже не всем бодяга в баке в пользу?