[NorthSpirit]

Паспортный брод 30см, как и на всех остальных паркетниках. Однако это не мешало мне на Туссане при необходимости ходом форсровать до 70 см. На НА пока не разбирался с конструкцией воздухозаборника, где он там воды хапнуть может.

[Max787]

У кого у всех???
У первой Санта Фе паспортные именно 50 см.И не только у нее.
А у Экшена 30см,что маловато.
И кстати,воздухозаборник еще не все.
Был бы у Тебя Туссон с двс 2,7 литра "Сириус",после частых таких покатушек по лужам глубоким генератор сказал бы привет и не единожды.
На этом двс "гена" слабое место,т.к расположен низко.
Буквально вчера у друга на "Санте" "гена" "сдох".Сегодня поедит за новым.

[NorthSpirit]

Хорошо, у всех паркетников кроме первой санты. У нее еще в добавок постоянный ПП+LSD
После частых и глубок луж гена просто обязан помереть. Я на туссане за полтора года пару раз только глубокие форсировал. И то после предварительных танцев с воздухозаборником.

[Max787]

Да я думаю не только у Санты первой 50 см...Нужно будет "порыть" данные на остальные машинки,аж самому интересно стало.
ПП+LSD у Тагазовских Сант пошли по умолчанию.У американок и чистокровных кореянок LSD в "задке" опция и таких машин очень мало в ходу.
А часто даже и не нужно по глубоким лужам ездить.Бывает достаточно один раз хорошо генератор промочить и кердык

[Алексей73]

Дрюня 407, измерял в самом низком месте, рулетка ГОСТ, не какой нибудь китай. Для сравнения могу и китайской рулеткой измерить.

[doktor-lektor]

Я честно говоря не понимаю,зачем обсуждать проходимость легковой машины,коей если по честному является NA.Ну ни разу не джип,зачем себя обманывать.Полный привод не внедорожный а для асфальта.Все висит низко,не защищено.Это маркетинг представлять его как проходимую машину.Я никогда не обольщался.Покупал именно легковую машину для города.

[чарли]

Расстояние до центра ступицы определяет макс глубину брода "жипа"-пыльники потом купите и произведёте замену ШРУСА!А маркетинговые уловки в виде"проходимости полноприводного универсала" действуют только на начинающих ,воздухозаборник НА высоко задран,но при грядущем рестайлинге дизайнеры поправят этот "косяк"

[Алексей73]

Чем круче ДЖИП, ну дальше знаете! НА брал для того чтобы не оглядываясь ездить по нашим направлениям (т.к. дорогами это назвать язык не поворачивается) прыгать через бордюры (ибо народ умудряется выезды с парковок перекрывать, а ехать надо) и не задумываться зимой о том успели почистить дороги или как (и бежать на остановку маршрутки) - мои надежды НА оправдал с лихвой!

[Дмитрий-Тюмень]

Все скептики купили 2 вд, оптимисты 4вд...оптимисты ездят и не бурчат, а скептики (2вд) пытаются доказать что полный привод на актионе это не хорошо, что единственый плюс на саньке это чуть более высокий чем на легковушках клиренс...правда Алексей? ))) Ааа, ещё на полном расход и муфта га***но...А у 2вд и краска ярче ))

[Alladdin]

Плюс стопиццот Дмитрию. Недавно на время вынужденно открутил кардан и ездил три дня на переднем. Ощущение как будто конец отрезали

[Алексей73]

Дмитрий-Тюмень, если бы был рыбак-охотник, взял бы УАЗ-Патриот и новый КИА Церато (друг взял Патриот и всю зиму ездит на нем, а Опель Астра-седан для лета и поездок на дальняк). НА универсален в городе, достаточно удобен на трассе, но лезть на нем в грязь - абсурд! Были бы деньги взял бы 4WD, но откатал зиму без проблем и решил, что сделал правильный выбор.

[Max787]

В грязь в принципе можно на НА залезть,особенно если резину поставить хотя бы H/T,но не в глубокую и без фанатизма.

[Дмитрий-Тюмень]

В грязь залезть много ума не надо, вылезти из неё другое дело. Если говорим о грязи для которой берут УАЗов, то кроссоверов я таких не знаю.А вот прицеп с лодкой в горку из воды НА вполне достаточно, но только 4вд.А 2вд это честно говоря вообще не ясно что такое для Санька.Для города 1,7 тонны перебор, для грязи 2вд недобор..Кастрат какой то.. Этой зимой во дворе каким то образом размесили добротную грязюку, и выдалась мне возможность поупражнятся в выдёргивании соседа и соседки из этих говен.ФВ минивэн (передние по ступмцу) со второго потяга выдернул, причём сам стоял на мокрой траве, а джету (лежала на брюхе с диагоналкой) вообще не почувствовал как выдернул.Сам же проезжая по этому же месту проблем не испытывал.В России и в городе с более чем 600000 (официально) жителей можно найти весьма приличное количество ******, где 2вд слишком мало.А брать НА весом в 1,7 тонны !!! только для лазанья по бардюрам на мой взгляд абсурд.

ПыСы..Новый церато плюс уаз-патриот несколько дороже чем НА с 4вд.За эти деньги можно и ТЛК не убитого поискать..

[Diagens]

на майских праздниках выдернул (!) кайрон, он засел всей левой стороной, два колеса закопались, практически лежал на пороге, но вытащил)

[Дрюня 407]

ну,помочь товарищу одно,а как самогО?Нет у нас жёсткого подключения,понижайки,блокировки,ну и не надо в говны лазить! На кирюхе включил всё,толчёк дал ему,он на холостом и выполз....

[Дрюня 407]

Сообщение от Алексей73

Дрюня 407, измерял в самом низком месте, рулетка ГОСТ, не какой нибудь китай. Для сравнения могу и китайской рулеткой измерить.

Да ладно ужЕ,измеряй-перемеряй,от этого проходимости не добавится!

[NorthSpirit]

Дрюня, ты все-таки скажи зачем сам взял 4wd, да еще и дизель?
Как только поставлю себе проставки и придумаю блокировку заднего диффа, готов потягаться с кайроном. Как думаете, насколько будет большая разница в проходимости?