[kazanova.1983]

Я тоже думаю с выхлопной глушить,а с воздухана делать забор.Только незнаю как на новых спортах егр выходит.Выход не нашел,только охлодитель вижу.

[Евген74]

Прочитал всю тему, и не понял, зачем нужны такие сложности? Знаю человека у которого на евро 4 (актион спорт 2011 года ) EGR заглушен. Он сам вставил заглушки как на евро 3. Ездиет так уже 6 месяц, горящий чек я не разу у него не видел.

[gfksx]

Пипец ребята, ыыы... А слабо вам загуглить "принцип работы егр"?
Я вот почитал и вкратце рассказываю :
Основным назначением егр является (не экология, нет!) возможность работы на малых и средних оборотах на обеднённых смесях топлива для экономии ! Т.е. что бы в пробках и по городу расход был малый ! Заглушить то его можно, но тогда либо комп начнёт лить топливо предохраняя двигатель от детонации и выкидывать чек , либо если сохранится обеднённая подача топлива ,прогорят поршня . И да , экология там где-то сзади . Короче гугл в помощь просвешайтесь.

[Kammerton]

[Евген74]

Сообщение от gfksx

Пипец ребята, ыыы... А слабо вам загуглить "принцип работы егр"?
Я вот почитал и вкратце рассказываю :
Основным назначением егр является (не экология, нет!) возможность работы на малых и средних оборотах на обеднённых смесях топлива для экономии ! Т.е. что бы в пробках и по городу расход был малый ! Заглушить то его можно, но тогда либо комп начнёт лить топливо предохраняя двигатель от детонации и выкидывать чек , либо если сохранится обеднённая подача топлива ,прогорят поршня . И да , экология там где-то сзади . Короче гугл в помощь просвешайтесь.

чет херню какуе то написал. при чем тут экономия?

[Евген74]

EGR- это система рециркуляции отработавших газов. Основная задача- снизить количество кислорода в свежей топливовоздушной смеси и сбить температуру сгорания в цилиндре.

[gfksx]

Рециркуляция звучит как будто все выхлопные газы проходят через ЕГР, правильнее бы назвать отбор части выхлопных газов для снижения количества кислорода в топливовоздушной смеси и снижения тепературы в цилиндре . А зачем ? Многие тут путают зачем нужна ЕГР, они считают что она мешает получать максимальную мощность , на самом деле ЕГР нужна что бы получать минимальную мощность и соответственно экономичность на малых и средних оборотах ,на оборотах выше среднего она отключается. Как получить малую мощность (по городу в пробках) нужно уменьшить кол-во кислорода в цилиндр так ? Если просто закрыть заслонку(как в старых машинах) то двигатель начнёт работать как компрессор создавая разрежение во впускном коллекторе и требуя топлива для совершения ненужной работы(разрежение в коллекторе). Другим способом уменьшить количество кислорода это смешать входящий воздух с инертным газом или выхлопом ,а так как выхлоп ещё снижает температуру то можно ещё больше обеднить смесь не боясь вызвать детонацию.

[Kammerton]

А снижением давления наддува нельзя снизить количество кислорода?
Какая детонация в дизеле?

Надо книги читать, а не интернет.

[gfksx]

Сообщение от Kammerton

А снижением давления наддува нельзя снизить количество кислорода?
Какая детонация в дизеле?

Надо книги читать, а не интернет.

Такая же как и на бензине : есть октановое число бензина, а есть цетановое число соляры. И откуда на этом форуме берутся прогоревшие поршни у дизеля ? У нас установлен наддув с изменяемой геометрией что бы не было турбоямы, я так понимаю проблемно регулировать турбиной кол-во воздуха инерция понимаешь , подать в нужный момент выхлоп проще.
И да ,надо не только читать, надо ещё крутить .

[VLAD-D]

Не понятки сплошные. Тогда зачем многие отключают функцию ЕГР? Вродь для экономии топлива и повышения мощности двигателя. Так где же истинна.

[gfksx]

Когда клапан ЕГР начинает пропускать выхлоп на всех оборотах мощность падает , водила по привычке добавляет ну вот и расход растёт. Этот ЕГР сейчас на все машины лепят, ну не может столько людей ошибатся , а тут какой-то юзер решил что он умнее конструктора . ИМХО сама ЕГР идея правильная, вот только исполнение её может быть неудачным.

[Kammerton]

На моторе d20dt евро3 стоит вакуумный клапан и охладитель отработавших газов из чугуна, который охлаждается от вентилятора двигателя.
На этом же моторе, но в версии евро4 клапан стал электрическим, охладитель стал жидкостным и добавилась дроссельная заслонка.
На моторе d20dtr евро4/5 стоит всё то же самое, что и на предыдущем, только добавили перепускной клапан на охладитель, который перепускает газы или через охладитель, или мимо него. Добавляется датчик кислорода и датчик температуры отработавших газов.

Вопросы:
1) Не смущает, что с каждым новым евро система становится более совершенной, быстродействующей и точной?
2) Зачем тогда такой дорогостоящий огород для уменьшения количества кислорода?
Ведь можно сделать проще - заслонкой. Зачем тогда вообще турбина? Её назначение - сжать воздух и доставить его в цилиндр. А тут получается, действуем против её.

[gfksx]

Про заслонку я писал сверху : когда заслонкой перекрывают воздух в мотор то он начинает работать в режиме компрессора и создавая разрежение во впускном коллекторе совершает лишнюю ненужную работу требуя дополнитедьного топлива на неё. Я ездил на газ-66 так вот в режиме 4 вд по просёлку 3-4 скорость, жрал 50 л на 100 км ! А на камаз 5320 25-30 л на 100 км, а почему ,а потому что в том числе дизель камаза не сжимал топливовоздушную смесь и у него не было заслонки во впускном коллекторе т.е. дизель камаза имел меньшее сопротивление .
То что всё усложняется это да, тут понять нужно как думали конструкторы, а то же ведь могут думать пиарменеджеры я думаю ЕГР продвигали по маркой экологии http://syclub.ru/images/smilies/smile.gif они почти несоврали.

[gfksx]

Было бы интересно организовать опрос. Какой расход топлива в городе с ЕГР и без него.

[serg1476]

Разве запуская вместо чистого воздуха отработавшие газы мы не ухудшаем горение смеси уменьшая КПД ДВС и дабы поддержать положенные холостые обороты приходится подавать больше топлива в цилиндры, где тут экономия топлива?

[gfksx]

Вы не внимательно читали ? Ваш ворос справедлив только при условии максимальной или около того мощности , а на минимальной и средней мощности мотору главное что бы хватало кислорода .

[MVV]

Ну ты и запутал всех, умеешь. А о какой заслонке говоришь ?