[magd]

Проблемы могут быть у любой машины, ломаются самые надежные. У меня далеко не тепличный пример,все испытано на собственной шкуре. Просто математика и все становится ясным. Машина куплена в декабре 2013 за 1150000. Чтобы было ясно - холилась и ллелеялась, масло синтетика мобил 1 есп через 5 тысяч (чтобы не было подколов - что касается машины я перфекционист), фильтры родные, при каждом чихе - доктор в виде официалов. Теперь во сколько стала эксплуатация (в т.ч что менялось по гарантии, т.к. дилерские деньги это тоже деньги): снятие-установка герметизация АКПП через пару тысяч эксплуатации - ценник сейчас не скажу, пять лет прошло, около 400000 замена Акпп на 60 тыс пробега, 100000 ремонт уже за менен ной на 100тыс пробега, замена ШГУ по гарантии 35000, замена рулевой рейки - гарантия, замена датчиков температуры - 2 раза, замена подогрева сидения, ЛКП на крыше вс п учились без попадания ка мешков - официалы не нашли и я не слышал, замена кардана - 40000 -слава богу, помог Андрей Колзьмин подшипником, замена левого привода ШРУС в сборе - оригиналпримерно тыс 13 плюс замена, замена тросов ручника, замена дисков тормозных спереди и сзади, замена роликов на тя жителя. Только что вспомнил, по мелочи и не помню. Ни одна из моих предыдущих 13 машин столько гадости не принесла. Только одна АКПП все впечатления сводит на нет, и деньги тоже. Продана в моей комплектации за 680, говоря открытым текстом - избавился перекрестился. Ну а теперь можно посчитать стоимость владения этой машиной. Никакого желания писать негатив не было, попросили вынудили. Тук сан тоже не идеальная машина, но Акпп айсиновская не заставляет беспокоиться долгое время не только хе н дай, но и саньенг в т.ч. А если еще послать подальше всех рекламирующих здесь себя чиптюнер ов, то может и саньенг порадует еще. Хоть что говорите, но свою огромную лепту эти гребаные знатоки все же вносят. А пока я езжу и наслаждаюсь, на Туксане.
Прочитал добавляю, на хендае также ставятся масло форсунки как и ми цу.

[SYOrenburg]

Сообщение от magd

Тук сан тоже не идеальная машина, но Акпп айсиновская не заставляет беспокоиться долгое время не только хе н дай, но и саньенг в т.ч.

Ну эт ты загнул конечно, на бензоЁнге как и на спортажотюссонах стоит хендэвская а не аисиновская коробка. Коробка кстати очень хорошая и живучая, более того ведет она свою родословную как раз от коробок митсубиси. Корейцы её допилили и получился очень сносный продукт. Раньше (до 2010г.) Корейцы выпускали тюссоны и спортажи с двигателями G4GC который сделал мировую славу концернам хендэ/Киа по своей простоте, дешивизне и надежности. Современный автопром стремится к одноразовости. Я и не говорил нигде что актион круче и надёжнее остальных корейцев, да он тоже имеет свои недостатки, но в этой теме идёт обсуждение данного бренда а не меримся письками кто надёжнее. Мой пример вообще меня ставит в тупик, владею 2-мя актионами (белый и синий), так вот белый меня достал своими поломками - ШГУ по гарантии, муфта пп, пружины задние и плавающие сайленты, аккумулятор сдох, цепь и натяжитель -классика, тросики ручника, ролики на ремне навесных, рейку рулевую по гарантии.И это всё на пробеге в 72500км. Другой пример синий актион пробег 70 000км - цепь и натяжитель, да шкив коленвала не выдержал реагентов. Всё! Одинаковые условия эксплуатации, одинаковое обслуживание и место эксплуатации. Это всё говорит о не стабильности качества на производстве, также это можно отнести и к другим корейцам, кто-то бед не знает, а у кого-то на 50000км. движок капиталят. 21-ый век, увы.
P.S. по поводу современных движков взять в пример тойотовский алюминиевый 2.5 и корейский алюминиевый 2.4, не будем сравнивать с чугунным актионовским. Так вот тойотовский 2.5 на столько стабилен в качестве сборки и материалов, что эти движки можно сказать вечные, невероятно редкий в ремонте экземпляр, и посмотрим на 2.4 корейский- нареканий достаточно, хотя этих двигателей продали в разы меньше тойотовских.

[Кузовщик]

при каждом чихе - доктор в виде официалов

.
О/Д обожает таких клиентов, и бабла заработают и снятым деталям применение найдут
Сам был одшником, знаю о чем говорю
На моем авто при пробеге 3ткм заменена турбина и рулевое колесо

[magd]

Сообщение от Кузовщик

.
О/Д обожает таких клиентов, и бабла заработают и снятым деталям применение найдут
Сам был одшником, знаю о чем говорю
На моем авто при пробеге 3ткм заменена турбина и рулевое колесо

Не могу согласиться и кому либо советовать. Ситуации разные бывают, например, в моем случае - неисправность датчика температуры на коллекторе (их два там стоит, нижний и верхний), которая легко считывается дилерским сканером, на глаз не определяется, при демонтажа сломать можно. После замены усе хорошо. Так что не знаю, каких там клиентов ОД и лично Вы, работая од ш ником, обожали (кстати, признаваться в этом на форуме, можно даже сказать - хвастаться, как вы лохов разводили - по меньшей мере смело, по большей Вам лично плюсов в карму не добавляет).
Я к лохам такого рода себя ну никак отнести не смогу, даже с натяжкой, но тем, кто лично к Вам будет обращаться с работой или за советом, можно рекомендовать или искать других мастеров, которым можно доверять и не попасть на "обожание" такое, или контролировать каждый Ваш шаг, а то вдруг за лоха посчитаете. Думаю, что с времен работы "одшником", мало что поменялось, и люди меняются редко.
Я со своими "чихами" ездил к ОД к мастерам, которых знаю много лет, и которым совесть не позволяла бабла заработать на равном месте,. Снятое всегда упаковывалось в полиэтилен и удалось в багажник. Так что, гражданин Кузовщик, мастера разные бывают.

[Кузовщик]

Сообщение от magd

Не могу согласиться ...

А я вас и не убеждал ...
Обидеть не хотел, да и про лоха я не говорил ...

[около 400000 замена Акпп на 60 тыс пробега, 100000 ремонт уже за менен ной на 100тыс пробега, замена ШГУ по гарантии 35000, замена рулевой рейки
... Снятое всегда упаковывалось в полиэтилен и удалось в багажник. Так что, гражданин Кузовщик, мастера разные бывают

Я вам охотно верю

[мит]

Интересно а какой на сегодня беспроблемный пробег. Если не секрет конечно.

[Dedok]

Николай, magd имел в виду 2,2 дизель НННА, он идёт на аисиновской коробке, но не в Россию.
Сравнивать обращение к ОД SY и например Хёнде .... небо и земля, отношение к клиенту совершенно другое, по гарантии меняют без потугов и "бодания".
А magd во многом прав, но вы это признаете когда поменяете машину. Много с кем общаюсь из форумчан, поменявших авто, желающих к возврату не наблюдал!
magd, совет, о покойном или хорошо или молча
P.S. среди поменявших есть пыжи, киа, wv, мазды и пузотёрки и кроссы, да Санька вспоминаем, ну вроде был хороший парень, но больше не нужен, ни под каким соусом и ни на каком топливе, ни на ручке ни на акпп .....

[Aultmore]

Сообщение от Dedok

P.S. среди поменявших есть пыжи, киа, wv, мазды и пузотёрки и кроссы, да Санька вспоминаем, ну вроде был хороший парень, но больше не нужен, ни под каким соусом и ни на каком топливе, ни на ручке ни на акпп .....

Нууу, меня на продажу Санька сподвигло исключительно полное отсутствие официалов в регионе. (Я, как и magd, сторонник ремонтов у ОД).
И проблем за 4 года эксплуатации, кроме застучавшей муфты полного привода, на Саньке не было. Поэтому вспоминаю я его с теплотой, а насчет ненужности сейчас - исключительно из-за отсутствия официалов... Но об этом я уже писал.

[Влад-Саратов.]

Сейчас началась главная дорога на НТВ.
Будут про Туссан 3 рассказывать.

[parbor]

Я имел ввиду лишь одно. А именно-наличие лотереи с моторами хёнде\киа. Не менее известной, чем АКПП или цепь на актионах. В последнюю сыграл осознанно. понимая стоимость и сложность-счёл их несущественными. Чего не скажешь о моторе в сборе. При небольших годовых пробегах крякнет как раз после гарантии...

[SYOrenburg]

Во, вспомнил! Есть такой человек как "Санек Железный Капут", у него был дизельный актион и потом он пересел на спортаж бензиновый! Человек как бы тоже своё мнение высказал:

[Capellov]

Сообщение от SYOrenburg

Человек как бы тоже своё мнение высказал

У моей жены Sportage 3 2014 года МКПП 2.0G 4ВД
Совершенно согласен с этим мнением - машина не едет вообще... Что бы она ехала более менее, ее приходится крутить за 3,500 оборотов постоянно... Расход при этом соответствующий под 14-15 литров...
Причем, специально для тех, кто любит говорить, что на наше мнение паровозная тяга дизеля накладывает отпечаток, когда взяли Спортаж, у меня был Кашкай 2.0G МКПП 4ВД, так вот он был - пуля!

[magd]

Сообщение от SYOrenburg

Во, вспомнил! Есть такой человек как "Санек Железный Капут", у него был дизельный актион и потом он пересел на спортаж бензиновый! Человек как бы тоже своё мнение высказал:

Ну как бы да - а причем здесь Актион? И Спортаж вроде не обсуждается:-) :-) :-)

[magd]

Сравнение дизельного саньенга и бензинового спортажа тоже совсем некорректно, даже при равных объемах двигателя и прочих равных, даже время не хочется тратить на это, расписано до нас.
По поводу коробки айсин Сергей (Dedok) меня уже поправил. Сергей, пользуясь случаем, спасибо за поддержку еще раз! Сергей единственный, кто откликнулся, когда моя АКПП "машины, которых больше не выпускают", крякнул а в 1500 км от дома:-)
Менял масло на 3,5 тыс. Машины рядом висели, бензин Актион и моя, мастер подвел и показал - коробки у нас одинаковые.
Об Актионе воспоминания самые добрые, портит только АКПП, как многим другим.

[SYOrenburg]

Да причем тут актион??? Тема про другую машину.
Я бы был благодарен за любые отзывы об этом автомобиле, не важно положительные или отрицательные. Есть специалисты которые умеют восстанавливать всё. И здесь, в этой теме, можно сделать такую же взаимопомощь как с теми же актионами! По крайней мере люди здесь отзывчивые.

[SYOrenburg]

Спортаж как и тюссон = одного поля ягоды, шильдик только разный!!!

[Vitallium]

Сообщение от SYOrenburg

Спортаж как и тюссон = одного поля ягоды, шильдик только разный!!!

новый спортэдж стал интереснее, благодаря двиглу от старшего брата, хотя может и в туссан тоже задвинут