[AndreyS]

Просьба помочь советом, на двигателе выбивает форсунки, убило прокладку и крышку ГБЦ. Предыстория: был поставлен двигатель, проехал 2000 км, масло всегда в норме, претензий к работе не было. Возвращался из другого города, температура за бортом -30. Выбило форсунку, эвакуатор. Вскрытие показало масло даже во впускном коллекторе.
Куда копать, в чем может быть причина? Может это быть из за клапана вентиляции картера? Похожая ситуация была на МАЗе, сдох клапан и погнало масло, после ремонта клапана все пришло в норму.

[lom.47]

Он у тебя просто замёрз.
-30 да на ходу, плюсуй ещё градусов 5.

[bocman]

как форсу выбило??? поясни конкретно!!!! Никакое давление в картере не подымет форсу, может быть только наоборот, прорыв газов из под форсы наломать дров.
Сравнение с МАЗом.... На установленном ДВС форсы сами ставили????

[yura1974]

Сообщение от bocman

как форсу выбило??? поясни конкретно!!!! Никакое давление в картере не подымет форсу, может быть только наоборот, прорыв газов из под форсы наломать дров.
Сравнение с МАЗом.... На установленном ДВС форсы сами ставили????

Вовчик, привет! На моём бывшем уже дважды форсы вылазили ((( и заодно сальник КВ выдавливали... я написал про это в "кто сколько проехал..."

[bocman]

Сообщение от yura1974

Вовчик, привет! На моём бывшем уже дважды форсы вылазили ((( и заодно сальник КВ выдавливали... я написал про это в "кто сколько проехал..."

Привет Юра. Ну так причина и следствие обратны.

[yura1974]

Сообщение от bocman

Привет Юра. Ну так причина и следствие обратны.

Да бараны они - корейцы... искатал кучу дизелей, такого гов.а не встречал... по крайней мере до 100 тык вопросов вообще не возникало, ни на фордах, ни на ниссанах, ни на мицубиси...

[AndreyS]

Шайбы в хлам, даже пластмассу в ГБЦ выкрошило. ПЫхало из колодца форуснки. Все форсы затягивали изначально по мануалу. Ставишь новые шайбы, нормально заводится, после прогрева пробивает.

Тут кстати была тема в 14 году если не ошибаюсь, на что то подобное жаловался автор, но итого так и не было.

[bocman]

а может тосола мало???

мануал какой???

нуна (10+-1Nm) + (120гр.+-10гр.)

[bocman]

Смотреть качество посадочных мест в колодце, возможно их уже кто-то шкрябал... Отжечь шайбы, Болты только оригинал, ТЯНУТЬ МОМЕНТНЫМ!!!!!

[cigord]

Если поставили правильно то скорее всего резьба болта хреновая не держит или в гбц посадочное место битое и надо его фрезеровать

[AndreyS]

Посадочное в идеале, шайбы отжигались в 2х вариантах, болты новые. Затяжка динамометрическим по мануалу.Тут что то другое.
Заказал новую крышку ГБЦ, жду. Вдруг из за клапана.

[AndreyS]

Все по уровню, свежий был.

[AndreyS]

а как может влиять тосол в таком случае?

[bocman]

так же как и клапан вентиляции на поднятие форсунок..... никак.
Я про другой тосол говорил, который выше плеч.

В мануале точно такие циферки, (10+-1Nm) + (120гр.+-10гр.) ??? С углами и ньютонами (кг) не напутали??

[cigord]

Скорее всего изза резьбы болта , если она прослабла то держать форсу не будет
В цилиндре давление огромное
Надо определится что происходит из под форсы газы прорываются или форса вылетает
Если вылетает значит резьба

[AndreyS]

Затягивали 1 кг потом доворот на 180. Такое ощущение что давление слишком высокое, как вариант из за клапана картерных. Поршневая была в норме. Буду мыть маслоприемник, менять масло, крышку ГБЦ прокладки и крепление форсунок. Дай бог поможет.

[bocman]

Болты говоришь новые, с таким доворотом болты "звенят" и имеют свое упругое растяжение. Скорее в голове алюминий потянется.

И не тяни 180. Болт плывет уже. И резьбу ни чем не мажь на нем.

Нет связи с клапаном, нет. У тя быстрей щуп выскачет, чем форсы