[parbor]

Оставь компенсатор спецу.

[Андрей Козьмин]

разберемся, плавали -знаем )))

сегодня, отдохнув и подумав, могу с уверенностью сказать- снимать ГБЦ лучше всего используя лебедку. для этого надо снять капот. в этом случае можно работать одному, мало шансов что то повредить. работа делается легко и аккуратно. в том числе и геморрой не заработаете. все провода и трубки останутся целыми.

[Андрей Козьмин]

голову подготовил . клапаны ВСЕ были не айс. на всех на кромках были наклепы нагара, раковинки подпалины. притерли проверили на пролив. остаток гидрокомпенсатора вынул. соберу по видео Сергея. привязал к лебедке, завтра -в обратный путь. честно сказать -ожидал бОльших разрушений, особенно в первом цилиндре. но там не было ни чего, что радикально бы отличалось от остальных. цилиндры тоже пролил керосином -утечек нет. как то у меня не очень это укладывается с плохой компрессий в 1 горшке. поставлю -померю прибором. когда притерали клапаны, ожидал, что хуже будут выпускные -они горячее. но ошибся. впускные имели больше повреждений.

[серега моторист]

И стоило голову снимать...

[Андрей Козьмин]

по состоянию клапанов -да. наверное. я не видел что такое хорошо, и что такое плохо. эти мне не понравились. но ожидал увидеть дырку в палец, или висяк.

[Алексей 13]

Практика-дело наживное

[Андрей Козьмин]

это -верно. наблюдал весь процесс -ни чего сверх ума нет. при наличии копеечного рычага с качалками -делов на пару часов.

[Алексей 13]

Андрей, впереди ответственный этап.
Так что -не расслабляйся.
Прокладку ГБЦ-надеюсь приобрел?

Все места на ГБЦ и блоке ДВС , где стояла прокладка -очищаем без грубого вмешательства.

[parbor]

Зачищать удобно скотч-брайдом. С салфеткой,увлажненной очистителем.

[Андрей Козьмин]

порядок по поверхностям навел. прокладку приготовил. хотя и старая металлическая из нескольких листов в прекрасном состоянии, поставлена месяц назад после экспертизы. говорят, что "многоразовая".

все таки у меня нет уверенности, что я решил вопрос компресси. я не увидел больших разрушений, а резиновая пробка даже не высунулась из колодца, когда я прокручивал стартером. при установке цепи я совместил метку на шкиве двигателя и на валах. новая цепь позволили мне выставить метки на валах в ноль -идеально. я ни чего не забыл? а могли ли эксперты сделать так, что гидрокомпенсаторы стали длиннее и зажали клапаны? как я понял Сергея, удлиниться они могут, а вот укоротиться то и не могут. может мне при сборке и установке компенсаторов их немного сжать выпустив масла немного. там в носике круглом отверстие есть, оно с шариком, наверное?

[parbor]

Жесткий компенсатор не даст клапану сесть в седло. Надо стравить масло хотя бы из сомнительных. Подержи в керосине и сожми в тисках. После запуска постучит,пока наполнится.В холодную пору часто выручает.

[серега моторист]

При установке новых компенсааторов,или при любых манипуляциях с распредами,клапанами,рокерами,-компенсаторы часто поджимают клапана,это нормальное явление,в таких случаях,нужно сделать,несколько пусков двигателя,по 20-30 секунд,с промежутками 5 -10 мин,если не помогает тогда находим проблемный гидрик,и в тисках слегка не более1 мм просаживаем его.Или просто перезаправляем инд.маслом(веретенка).

Пс.продавливать гидрик до упора нельзя,он просто не сможет закачать масло из за черезмерного завоздушиванияне более 0.5 хода плунжера.

[Андрей Козьмин]

все от всех принято, понято, попробую.

[Алексей 13]

Прокладка ГБЦ, ставиться только новая!
И не как иначе.
Я смотрю у тебя там что ОД, что эксперты -все из одной конторы что ли?

Пасы. У нас тут такой же есть.

[Андрей Козьмин]

голову поставил, с помощью сына и лебедки милое дело -один направляет, другой крутит лебедку. положили мягко, легко. ставили вместе с выпускным коллектором. смутил момент затяжки головы 90 плюс 180 градусов -это было боязно порвать болты. компенсаторы все опустил, прокачал, заполнил маслом с помощью шприца. основное собрал. крутить успею только в субботу -сегодня вечер -банный -будет некогда. из сложного вижу натянуть ремень агрегатов, не знаю, как установится -натянется.

[Андрей Козьмин]

принимаю поздравления. все заработало с первого пинка. пока ни где не течет и не капает. цепка новая шелестит, как птичка. из сложностей, как ожидал, было натянуть ремень. попробовал разные варианты на какой шкив одевать последним. легче получилось на коленвальный. тут удобнее -на край направил, головкой за болт кручу и он оделся относительно легко. не забудьте проверить, что на все ручьи всех шкивов оделся правильно. перед тем, как вкрутить свечи покрутил стартером пару приемов секунд по 10 прокачал системы. потом все вкрутил и завел. как видите, головку может снять и поставить "простой советский инженер" с минимальной помощью со стороны. главное -несссс....мотреть на соседку))) и скорость не терять -в смысле -оптимизм и веру в себя.

[серега моторист]

Так ,так и это все!?че то еще ,надо бы добавить ,что булькает,!ээх инжин!