[bocman]

в инструкциях эфирных запускающих веществ часто пишут применение только при отключеных свечах т.к. они работают во всех циклах тактов и эфирная смесь может воспламенятся и на такте всасывания а это большой БУМ может быть во всем обьеме цилиндра и коллектора т.к. тракт открыт!!! А наши высокотемпературные свечи могут этому очень сильно поспособствовать

[Скрипка]

Юра, у тебя нет давления в рампе. Проверяй(тестируй) форсунки на слив, здесь поиском найдешь тему от уважаемого Каммертона. Смысл в том, что в топливной должно быть давление не менее 200 очков при прокручивании стартером. Ежели меньше, то просто не брызгает топливо в цилиндры. А меньше бывает обычно если нагнетаемая ТНВД соляра в рампу сочится из дырок в изношеннх клапанах в обратку. Это просто остановись и вдумайся. Почитай темы от Лунатика нашего в начале форума и все поймешь в десять минут. Удачи

[noise]

Все так, вот только рано еще нашим форсункам на слив ходить. Юра, а ты на пробу солярку с бака совал в холодильник? А если перед запуском фильтр феном прогреть?

[noise]

Сообщение от bocman

применение только при отключеных свечах

Такть сдернуть разъемы со свечей.

[bocman]

ну эт понятно только тот кто решится это сделать, устанет добираться до двух центральных колпачков свечей. Проще предохранитель выдернуть

[noise]

Ну или так Все-таки смотри солярку, видимо в ней причина. Можно попробовать из канистры запитать насос помимо фильтра, тем самым максимально исключив все места подсоса воздуха.

[skorpion]

Сообщение от yu_mir

У меня, начиная с -8 еле заводится. хорошо что акб новый, гоняю по 10-15 секунд и только с пятого-шестого раза еле-еле-еле. Подскажите пожалуйста, какие могут быть причины. На диагностике сказали ошибка по ЕГР, т.е. необходимо промывать всю систему. Но ведь когда чуть теплее на улице, заводится с пол-пинка. Ребята, я в дизелях полный ноль!!!

Егр на запуске не работает.Может мех поломки .Заглушить и забыть.Смотреть форсунки. компрессию

[skorpion]

Сообщение от bocman

ну эт понятно только тот кто решится это сделать, устанет добираться до двух центральных колпачков свечей. Проще предохранитель выдернуть

Или снять разьём на самом реле идущий к свечам.

[bocman]

Сообщение от skorpion

Или снять разьём на самом реле идущий к свечам.

в мороз там совсем не кайфова ковыряться, задубевшие жгуты проводов и окоченевшая пластмасса разъёма, который и на теплую то трудно сдернуть. Эт я про компоновку на Нью.

[skorpion]

понятно

[yu_mir]

После диагностики сказали (у ОД), что форсунки на слив в норме, свечи нормальные, давление в рампе нормальное, только ошибка ЕГР. Если честно, то я больше верю в ваши советы (ОД такие...... как я). Начну с соляры. Сейчас заправляюсь на ГАЗПРОМЕ (советовали). Теперь советуют ЛУКОЙЛ (попробую). Попробую в морозы отлить фильтр горячей водой. В общем все расскажу. Но все равно, спасибо вам всем!

[Скрипка]

Братцы- читайте подпись Юрия!!! Человек от безысходности и тоски залез в НАшу ветку, и лучше не будем чмырить, а просто поможем, кто чем может

[cigord]

Мотор больной Его лечить надо Большая вероятность что лечение будет дорогое
Что ремонт форс что капиталка стоит недешево
Можно поставить костыль в виде ППП и заводить только после прогрева

Может канешно какойто датчик врет но это маловероятно

[yu_mir]

А что такое костыль ППП?

[yu_mir]

Блин, забыл: я еще раз насчет автозапуска, может поможет? Ведь движок должен заводиться при понижении температуры двигателя, подскажите, или снова развод. Мне-бы зиму пережить!!!! Заранее спасибо.

[SasGr]

1. ППП - предпусковой подогреватель. В Питере ставил за 35

2. Сигналка будет запускать авто при понижении температуры двигателя ниже установленной.

[bocman]

Юра чтоб было понятней, пункты обозначенные SasGr выше, это разные способы достижения одной цели. Дешевле и если на одну зиму, настроить сигналку на автозапуск по температуре, сейчас на всех сигах есть этот функционал.