[SasGr]

Сообщение от noise

все гораздо прозаичней - используется дилерская прошивка и дилерское же ПО и железо, которое предоставляет дружелюбный интерфейс, вопрос только в том, когда это все появится у предприимчивых людей, особо никогда не заморачивающихся дизассемблированием.

Допустим, я получил дилерское ПО и прошивку. Даже штатный адаптер получил. А дальше? ПО у ОД позволяет только зашить готовую прошивку и поменять позволенные заводом параметры. И не более. Исходная прошивка (на С или другом высоком языке программирования) имеется только у завода и если она окажется еще то у кого, то служба безопасности пропустила слив информации.

Желающим и считающим что все так просто, могу предоставить ПО обновления прошивки, саму загружаемую прошивку для оборудования, продаваемой компанией, где я работаю. Только одна проблемка... Прошивка зашифрована и в ней находится избыточная информация (просто мусор). ПО обновления прошивки вообще о дешифрации прошивки не знает и всю информацию передает железу. А вот железо само дешифрует и принимает дальнейшие решения. Все это сохраняется во флешку процессора, к внутренностям которого доступ по JTAG закрыт (перемычки в самом процессоре тупо сожжены). Это значит, что прошивку поменять можно в любой момент, а что в ней находится сторонним людям не узнать.

Сообщение от Кузин

А для этого нужно знать на каком процессоре сделаны мозги, а остальное программисты рассшифруют, если к EPROM доступ получат.

Хочется сказать, что надо меньше верить американским фильмам.

Вот например, пол года назад еще была проблема корректно переписать пробег у новых БМВ. Кое-где подправишь, а ПО завода говорит что кто-то мухлевал... И хочу заметить, что дилер сам не смог обойти защиту.

[Kammerton]

Существуют Актионы с моторами Евро-3. У них нет сажевого, но стоит другой блок управления. Но мне кажется, что отличия только в программе и отсутствующих контактах датчиков в разъёмах блока.

[SasGr]

Сообщение от MVV

правится в спец. программе , например WinOls (можно поиском посмотреть). Затем заливается обратно в блок. Только людей, которые могут корректно пользоваться такими программами не много.

Оффтоп конечно, но удержаться не смог.

Посмотрел я на эти программы, как на них работают. Вспомнилось, как еще после уроков в школе взламывал сейвы в играх и в основном это происходило методом "научного тыка". Такой же метод я увидел в этих программах. Изменения типа "давайте тут увеличим, а тут уменьшим и посмотрим что будет" происходят благодаря большому опыту оператора.

Лично мне такой подход противоестественен и отдавать на опыты свою машину как минимум жалко. Лично я по такому пути не пойду и в крайнем случае буду доставать или делать сам обманку. Если умельцы смогут сделать рабочую прошивку на штатном блоке, то я только ЗА. Время покажет, какой из вариантов будет самый выгодный.

[MVV]

Прошивку у завода изготовителя в таких случаях никто не просит. Правится та прошивка которая, залита в блок. Сажевик стоит не только на СУ и с ними довольно таки успешно борются. На некоторых даже без перепрошивки блока, простой кодировкой, возможна замена норм токсичности.

[noise]

Сообщение от SasGr

Изменения типа "давайте тут увеличим, а тут уменьшим и посмотрим что будет" происходят благодаря большому опыту оператора.

Вот все именно так и делается! Убежден! Никто не будет ничего взламывать и ковырять и никаких крипторов, упаковщиков, тем более аппаратных, защит от дизассемблирования, нет в прошивке, да и не надо. Ну ты же знаешь про недокументированные функции и тут они есть, просто дилерские электрики не знают об этом или знают, но молчат, на фиг им надо? Там поди пару галок поставить вот и будет евро-3 без СФ(из 149 - 175 - 186 - 201 без всяких исходников переделать ведь ума много не надо, ловкость рук и никакого мошенства). Или Каммертон прав - просто есть готовая прошивочка евро-3, пойдет в народ и дело в шляпе! Готовим нержавеющие трубы и фланцы:-)Более серьезные алгоритмы утекали, правильно?

[oleg45]

Kammerton! пробовали заливать ту прошивку - не пошло. мотор не заводится. правда, старая встает без проблем и последствий ))))

[Дрюня 407]

ТУ!? которая евро -3? И сажу выдирали? Я тут что-то не не бачив таково!

[Дрюня 407]

Сообщение от MVV

Прошивку у завода изготовителя в таких случаях никто не просит. Правится та прошивка которая, залита в блок. Сажевик стоит не только на СУ и с ними довольно таки успешно борются. На некоторых даже без перепрошивки блока, простой кодировкой, возможна замена норм токсичности.

Парни из Незалежней,укажите таки всем соседям по границе,КТО УЖЕ ТАКИ УСПЕШНО БОРЕТСЯ С САЖЕЙ? Кодировки в студию,(явки,пароли обязательны)

[MVV]

Я говорил о других марках автомобилей. По Корандо (New Actyon) вопрос еще остро не стоит, так как продаваться он стал позже чем у вас. Пробеги еще не большые. И народ уже научился всякое г..но в бак не лить. Начнется масовый падеж сажевых на Корандо и до него доберутся.

[Дрюня 407]

Ну спасибо, разъяснил,а то у нас Дачник всех замутил, шо слюни потекли,таки тоже про другую машинку...

[Дачник]

Слюни подберите,процесс идёт....

[Дрюня 407]

Окей сэр! Надежда не умирает никогда!Ждём и надеемся! В ваших руках наше бессажевое будущее!

[noise]

Точнее сажевое - вся копоть в белый свет

[noise]

Дачник, ну как там, научил Патфайндер любить Родину?

[Дачник]

На днях перепрошивать мозг буду.Должен поехать.

[Дрюня 407]

Кто? Патик? А как же мы? Мы же лучше....

[Дачник]

а я ,по ходу,на обоих буду ездить,типа по чётным и не чётным.