[nikolaspanin]

на днях тут увидел в красноярске новый пикап Хонда Риджлайн... Красавец! раньше как то не видел пикапов Хонда... а еще в салоне мицубиши полазил по известному Л200 - полное разочарование, и чего их так хвалят - никакого комфорта, прошлый век, в УАЗ Хантер и то повеселее будет...

[Юрий22]

у моего друга Амарок 2 года........6 раз ломался........2 раза на эвакуаторе в Питер на ремонт возил.......в дождь через двери вода в салон течет)))) вот тебе и немецкое качество.....

[lom.47]

Эт, мелочи. Тут бехи разваливаются.
BMW X5M

[Андрей 059]

В некоторых Л200 присутствует суперселект с которым наш парт-тайм и сравнивать грешно плюс рессоры-настоящий трудяга, а что до салона наш дермантиновый тоже не бентли.
Ломаются все автомобили и лучше смотреть статистику -она не наврёт...Жаль, что исследуют поломки в сша и европе, а там SY нет почти.
РС А что? И похвалить нельзя?

[харлей]

Тоже хочу добавить ,ну на л-200 при пробеге 130000-150000 реже возникают проблемы с форсунками не знают турбо ямы

[Дровосек]

Тоже хочу посплетничать о L200 . У нескольких знакомых есть такие , впечатления оттуда.
ИМХО , в плюсы можно занести только супер-селект и проходимость. Далее всё сплошные мифы. У одной эльки капиталили двигатель на 80 т.к. , стоило это удовольствие 160 тысяч. Сам хозяин признался , что подобные случаи не так уж и редки . Все стояли в сервисах по несколько недель и даже месяцами. У нас есть общий знакомый , автослесарь , так он при виде этих элек плюётся - примерно половину выездов на охоту он не отдыхал со всеми , а приводил эти аппараты в чувство.
Хвалённые рессоры лопаются к 70-80 тысячам , при условии , что совсем уж здорово их не грузили. При этом на трассе машины козлят. Штатные передние пружины тоже проседают , правда не так катастрофически как наши. Все , кроме одного (он не охотник , а машину брал за компанию), меняли штатную подвеску. Благо выбор тюнинг-подвесок большой , но и цены ого-го.
При этом все как один заявляют , что машина класс , в сервисе стоит по причине криворуких дилеров, заменить такой аппарат просто нечем. К SY относятся как к низшей касте. Один из общих знакомых хотел брать Спорта , так заклевали , что человек взял б/у эльку.

[skorpion]

Сообщение от Юрий22

у моего друга Амарок 2 года........6 раз ломался........2 раза на эвакуаторе в Питер на ремонт возил.......в дождь через двери вода в салон течет)))) вот тебе и немецкое качество.....

АМАРОК в Бразилии собирают.

[Svoy]

Сообщение от lom.47

Эт, мелочи. Тут бехи разваливаются.
BMW X5M

дык вроде не секрет что ХАПЯТЫЙ и ровер тех времен - машина для толстосумов.....тем и выделялись люди того времени ... может вы малиновый пиджак отрицаете? ))))

[skorpion]

В митцубе в салоне очень узко.Места мало.

[Svoy]

L200 - нормальная машины своего класса, на ЕЁ платформе (многие не знают) построен паджеро-спорт, но она просто морально устарела... и как все митсу - просят денег особенно к ТО 90... если кто-то имел честь покупать новый митсу - знает какие НЕ демократичные цены на ТО

а в целом тачка для лайтовых переделок и лифтинга подходит гут

[nikolaspanin]

Сообщение от Дровосек

Тоже хочу посплетничать о L200 . У нескольких знакомых есть такие , впечатления оттуда.
ИМХО , в плюсы можно занести только супер-селект и проходимость. Далее всё сплошные мифы. У одной эльки капиталили двигатель на 80 т.к. , стоило это удовольствие 160 тысяч. Сам хозяин признался , что подобные случаи не так уж и редки . Все стояли в сервисах по несколько недель и даже месяцами. У нас есть общий знакомый , автослесарь , так он при виде этих элек плюётся - примерно половину выездов на охоту он не отдыхал со всеми , а приводил эти аппараты в чувство.
Хвалённые рессоры лопаются к 70-80 тысячам , при условии , что совсем уж здорово их не грузили. При этом на трассе машины козлят. Штатные передние пружины тоже проседают , правда не так катастрофически как наши. Все , кроме одного (он не охотник , а машину брал за компанию), меняли штатную подвеску. Благо выбор тюнинг-подвесок большой , но и цены ого-го.
При этом все как один заявляют , что машина класс , в сервисе стоит по причине криворуких дилеров, заменить такой аппарат просто нечем. К SY относятся как к низшей касте. Один из общих знакомых хотел брать Спорта , так заклевали , что человек взял б/у эльку.

согласен полностью! непонятно почему ссанг йонг не пиарится - реклама - двигатель торговли! на форумах посмотрел, у всех авто примерно равное количество проблем...

[Дровосек]

Ходят слухи , что после того , как Амароки начали собирать в Германии их качество значительно выросло. Лично для меня у Амарока лишь один серьёзный недостаток - цена. Будь разрыв в цене с новым Спортом меньше , год назад , при смене авто , взял бы Амарок.

[nikolaspanin]

Сообщение от Дровосек

Ходят слухи , что после того , как Амароки начали собирать в Германии их качество значительно выросло. Лично для меня у Амарока лишь один серьёзный недостаток - цена. Будь разрыв в цене с новым Спортом меньше , год назад , при смене авто , взял бы Амарок.

))) Мне думается, что будь у Амарока стоимость ниже, то на них пересели бы не только со Спортсов, но и с мелких Фордов, Тойот и с Мазд, и с Л200, и тем более с Ниссанов))) Я на нём тоже на тест драйве прокатился - восторг! во всех отношениях! но ценник - на автомате от 1,5! + допы сотни на 3-4...

[nikolaspanin]

кстати! вчера в Дубае видел Грит Вол! вот уж кого не ожидал здесь увидеть))) и номера местные... молодцы китайцы - арабы на плохих машинах ездить не будут!

[vitalov]

Сообщение от nikolaspanin

кстати! вчера в Дубае видел Грит Вол! вот уж кого не ожидал здесь увидеть))) и номера местные... молодцы китайцы - арабы на плохих машинах ездить не будут!

Наверное какой-то бедуин сдал верблюда по трейд-ину, а добавить хватило только на китайса )))!

А если серьёзно, то самые первые грейтволы очень хорошо выживали в деревенском офф-роуде безо всякой доп подготовки (кроме зубастой резины).

[vitalov]

Еще они были очень просты и ремонтопригодны в домашне-гаражных условиях.

Правда все плюсы на этом у них заканчивались. Из минусов - полное отсутствие намека на престиж )))))) (Мы наверное тоже не далеко ушли). Отсутствие комфорта на трассе в длительных поездках. Страшно далеко было уезжать от дома без спецподготовки (водителя). Плохая обгонная динамика. Дорогая кузовщина (очень). И много еще чего по мелочи.

[nikolaspanin]

Сообщение от vitalov

Еще они были очень просты и ремонтопригодны в домашне-гаражных условиях.

Правда все плюсы на этом у них заканчивались. Из минусов - полное отсутствие намека на престиж )))))) (Мы наверное тоже не далеко ушли). Отсутствие комфорта на трассе в длительных поездках. Страшно далеко было уезжать от дома без спецподготовки (водителя). Плохая обгонная динамика. Дорогая кузовщина (очень). И много еще чего по мелочи.

да, мы не далеко ушли... не понимаю, почему SY не пиарится - машина то не хуже КИА и ХЁНДАЕВ, но там нет пикапов - и это же реальный плюс, возможность прорыва. а такое ощущение, что владельцам SY просто пофиг на рекламу и продажи